E級(jí)轎跑車(chē)最大的亮點(diǎn)就是設(shè)計(jì)了，無(wú)論哪個(gè)角度都很漂亮，每次開(kāi)它都能給你帶來(lái)極大的滿(mǎn)足感，這就是它的魅力所在。

E級(jí)轎跑車(chē)的駕駛感受跟普通的E級(jí)非常接近，但它卻比普通的四門(mén)版E級(jí)看起來(lái)更有韻味，適合那些看重顏值的人。

E級(jí)轎跑車(chē)開(kāi)起來(lái)遠(yuǎn)沒(méi)有看起來(lái)那么運(yùn)動(dòng)，E 300 轎跑車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)也沒(méi)比E 200 轎跑車(chē)強(qiáng)太多，所以我認(rèn)為買(mǎi)輛E 200 轎跑車(chē)就足夠了。

外觀內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)都沒(méi)問(wèn)題，就是200 四驅(qū)版本的動(dòng)力開(kāi)起來(lái)實(shí)在對(duì)不起這外觀，我建議真喜歡這車(chē)的話(huà)來(lái)一個(gè)200后驅(qū)的版本就好了。

這是一臺(tái)讓人看著開(kāi)著都很讓人留戀的車(chē)，E Coupe也是同級(jí)別中少有的優(yōu)雅，如果它開(kāi)起來(lái)再多那么一絲靈動(dòng)的話(huà)，那么這臺(tái)車(chē)將會(huì)更加可人。

奔馳一直走的是穩(wěn)重優(yōu)雅套路，E Coupe基本都做到了，只不過(guò)國(guó)內(nèi)沒(méi)有引入400 雙渦輪增壓版本有點(diǎn)讓人遺憾；說(shuō)了這么多，最終還得落實(shí)到錢(qián)上，性?xún)r(jià)比最高的其實(shí)就是200后驅(qū)版本。

E350敞篷版的拉風(fēng)和同類(lèi)車(chē)型不太一樣，它沒(méi)有那么明顯跑車(chē)的感覺(jué)，相反則是一種由內(nèi)而外散發(fā)的優(yōu)雅與沉穩(wěn)，很有味道。以C級(jí) 平臺(tái)開(kāi)發(fā)的它，首先便在寶馬3系和A5敞篷版中占了便宜，因?yàn)樗�叫“E Class”。另外，它出現(xiàn)也確實(shí)彌補(bǔ)了目前奔馳在細(xì)分車(chē)型中的 空缺。

同樣是奔馳E級(jí)，但這次的E350敞篷版帶給了我們不同的感受，來(lái)自C級(jí)的底盤(pán)讓它表現(xiàn)的更加緊湊，極為平衡的操控性和底盤(pán)的穩(wěn)定性讓人感到意外，甚至不覺(jué)得這是一輛后驅(qū)車(chē)。當(dāng)然，體現(xiàn)豪華性的地方也同樣一個(gè)都不少，再加上拉風(fēng)的軟頂敞篷，說(shuō)是有錢(qián)人的玩具其實(shí)并不過(guò)分。

這是一輛集合了品質(zhì)和浪漫的車(chē)，駕駛方面延續(xù)了奔馳一貫的穩(wěn)重風(fēng)格，你會(huì)驚奇的發(fā)現(xiàn)盡管這輛車(chē)屬于個(gè)性車(chē)型，但實(shí)際上卻適合18-80歲的各類(lèi)人群，這就是奔馳車(chē)的特點(diǎn)，誰(shuí)都適合擁有，只要有錢(qián)。

這是一款風(fēng)格化的產(chǎn)品，雖然擁有出色的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是它的精髓卻是享受精致和感官。80萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)一個(gè)C級(jí)底盤(pán)+E級(jí)外殼，不能說(shuō)有性?xún)r(jià)比，所以，它只能定位風(fēng)格化產(chǎn)品。

不折不扣的好車(chē)，它比奧迪A5和寶馬3系Coupe更有風(fēng)格，奔馳一貫的高貴優(yōu)雅。但是動(dòng)力方面差點(diǎn)意思，雖然3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)夠用了，但不是國(guó)際上最先進(jìn)的CGI系列直機(jī)。另外它的價(jià)格明顯高于對(duì)手，總覺(jué)得不是很值。建議考慮小排量的E 260 Coupe吧。

E350 coupe簡(jiǎn)直就是C級(jí)和E級(jí)優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合的混血兒，它很漂亮，同時(shí)也照顧到了車(chē)輛的操控性、級(jí)別的象征以及動(dòng)力性能表現(xiàn)，可以說(shuō)幾乎在試駕前對(duì)產(chǎn)品的期望在E350 coupe上都得到了驗(yàn)證，我是很喜歡。

奔馳E的品牌精髓是最大特點(diǎn)，我很喜歡奔馳的品牌，但是我不喜歡奔馳的駕駛感覺(jué)，依然粘手的方向盤(pán)讓我怎么都不爽。同時(shí)，我對(duì)E300的性能也不滿(mǎn)意。總體來(lái)說(shuō)，這是個(gè)感性大于理性的車(chē)型。

奔馳說(shuō)它是全球最佳行政座駕，這話(huà)不假。有梅賽德斯的金字招牌和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)工藝，新一代E級(jí)的確配得上這個(gè)稱(chēng)號(hào)。但我覺(jué)得不全面，比較A6L、5系和E級(jí)，你會(huì)覺(jué)得E級(jí)更有親和力，并不像對(duì)手那樣給人過(guò)于嚴(yán)肅拘謹(jǐn)?shù)母杏X(jué)，奔馳說(shuō)這叫wellcome home，E級(jí)可以給人賓至如歸的溫馨感受。只可惜最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)拿到中國(guó)來(lái)。

新E級(jí)將舒適和品位的意境再次提升，我更愿意用“小S級(jí)”來(lái)形容它！不過(guò)奔馳E 300的動(dòng)力與后座實(shí)用性的還是讓我不太滿(mǎn)意。