從5月份媒體曝出奇瑞與英國捷豹路虎秘密簽署合資協(xié)議，并向國家發(fā)改委遞交申請，到確認(rèn)合資項(xiàng)目已經(jīng)通過發(fā)改委批復(fù)，奇瑞-捷豹路虎合資項(xiàng)目僅用四個(gè)月的時(shí)間，成功闖關(guān)項(xiàng)目審批難關(guān)，一舉創(chuàng)下了最近五年來汽車新合資項(xiàng)目獲批的最快速度。而幾乎在同一時(shí)間獲批的長安福特馬自達(dá)拆分項(xiàng)目，則為了一紙批文苦等了兩年零四個(gè)月。

　　記者近日從接近奇瑞和捷豹路虎的知情人士處獲悉，奇瑞與捷豹路虎位于江蘇常熟的百億合資項(xiàng)目，已經(jīng)正式通過國家發(fā)改委的項(xiàng)目審批，即日就可以正式啟動相關(guān)的工商注冊和項(xiàng)目奠基儀式。來自奇瑞內(nèi)部的多位中高層人士和奇瑞路虎合資項(xiàng)目組的相關(guān)人員，均向記者證實(shí)了這一消息。

　　“我們確實(shí)從有關(guān)渠道獲悉，奇瑞與捷豹路虎合資項(xiàng)目已經(jīng)拿到批文，但正式的批文國家發(fā)改委尚未在官網(wǎng)上公布。”奇瑞汽車的內(nèi)部人士向記者證實(shí)，路虎項(xiàng)目獲批的消息已經(jīng)第一時(shí)間在奇瑞中高層管理人員當(dāng)中傳播，公司內(nèi)部聽到這個(gè)消息都倍感振奮。對此，一位熟悉奇瑞的業(yè)界人士評價(jià)道：“這是坐著火箭的速度通過審批�！�

　　實(shí)際上，奇瑞-捷豹路虎合資項(xiàng)目獲批早有預(yù)祝。從官方宣布簽署合資協(xié)議到合資項(xiàng)目通過環(huán)評，中間只間隔了不到三個(gè)月，其中環(huán)保部從受理環(huán)評到通過也只有短短兩個(gè)月。繼環(huán)評申請不到一個(gè)月就通過后，奇瑞捷豹路虎合資項(xiàng)目不久前剛通過了國務(wù)資源部的“建設(shè)用地預(yù)審”。

　　常熟市國土資源局開發(fā)區(qū)分局日前發(fā)布的消息稱，“目前，據(jù)國土資預(yù)審字[2012]178號文件精神，奇瑞捷豹路虎13萬輛乘用車合資項(xiàng)目已通過國土資源部建設(shè)用地用地預(yù)審，用地規(guī)模為81.13公頃�！�根據(jù)奇瑞捷豹路虎今年4月向國家環(huán)保部提交的環(huán)評報(bào)告，奇瑞捷豹路虎合資工廠落址江蘇常熟，年產(chǎn)能規(guī)劃為13萬輛，總投資額為120.9533億元。

　　這是自觀致汽車項(xiàng)目后，奇瑞第二個(gè)獲得國家發(fā)改委首肯的整車合資項(xiàng)目，也是奇瑞嘗試的第一個(gè)由知名跨國車企參與的合資項(xiàng)目。在此之前，奇瑞曾試圖與克萊斯勒、菲亞特和斯巴魯進(jìn)行合資，但由于種種原因，這些跨國車企均未能與奇瑞牽手走到最后。

　　在國家發(fā)改委官網(wǎng)上，記者未能查閱到關(guān)于奇瑞-捷豹路虎合資項(xiàng)目的任何審批公告。在有發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司發(fā)布的“項(xiàng)目審批與核準(zhǔn)公告”欄里，最近發(fā)布的是關(guān)于“長安福特馬自達(dá)汽車有限公司重組項(xiàng)目通過核準(zhǔn)”的公告。該公告的發(fā)布時(shí)間為9月17日，而企業(yè)相關(guān)高層早在8月底就披露，長安福特馬自達(dá)拆分獲得了國家發(fā)改委的首肯。

　　照此推算，國家發(fā)改委發(fā)布奇瑞-捷豹路虎合資項(xiàng)目獲批的正式公告，應(yīng)該在9月底10月初。不過，只要項(xiàng)目審批一旦通過，這種形式上的流程對于“萬事俱備只等批文”的奇瑞-捷豹路虎而言已經(jīng)不再重要。實(shí)際上，在合資項(xiàng)目獲得審批之前，雙方已經(jīng)以“蘇州奇瑞捷豹路虎貿(mào)易有限公司”名義注冊過渡公司開始辦公，且雙方關(guān)鍵職能部門高管均已基本到位。（文/楊小林）

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