據國內媒體報道，綜合外電報道，當地時間9月17日，美國政府宣布針對中國補貼整車及汽車零部件政策正式向WTO世貿組織提起申訴。美國總統奧巴馬訴諸WTO貿易爭端解決機制，并向中國提出磋商請求。

美國先訴中國補貼，再戰(zhàn)雙反稅

　　美國貿易代表辦公室在遞交WTO的文件中指出，中國大量向美國出口汽車零部件，同時擴張向其他國家的整車出口業(yè)務，為了推動銷量增長，中國政府在12個出口基地給予整車和零部件巨額補貼，導致中國零部件涌入美國市場，沖擊當地汽車零部件行業(yè)。美方估計2009年到2011年間中方補貼總額高達10億美元。因此美方向WTO提起申訴，要求中國方面停止不公正補貼。

　　美國方面提出進行磋商的內容包括“提供撥款、貸款、放棄應征收的稅收，提供物品和服務以及和汽車、汽車零部件企業(yè)出口表現相關的其他鼓勵性措施”。另外，還涉及中國一些省市地方的汽車產業(yè)政策、汽車“出口基地”以及規(guī)范性文件等。

　　美國貿易代表羅恩·柯克（Ron Kirk）宣稱：“在WTO規(guī)則下，出口補貼是被禁止的。因為它們造成了不公，并嚴重影響了國際貿易。中國在2001年加入WTO時明確提出將廢除所有的出口補貼政策�！绷硗獍讓m官員還強調：“在此關頭，關鍵要旨在于中國必須按照全球貿易體系的規(guī)則行事。如果中國違反了規(guī)則，奧巴馬政府將采取措施，確保美國產業(yè)和工人能夠在競爭中立于不敗�！�

　　美國貿易代表辦公室還表示，將采取下一步措施，就中國針對美國車輛征收反傾銷及反補貼稅向WTO另行提起訴訟。美國17日通知了WTO，表示將在9月28日召開的爭端解決機制例行會議上成立專家組，解決中國對美國部分汽車征收反傾銷和反補貼稅的爭端。美國7月9日曾就雙反稅向中國提出磋商請求，但未能達成一致。

中國指責美國方面先失公允以求反制

　　在美國采取行動數小時后，中國也向WTO提交了指控，指責美國方面出臺“反補貼稅”（Countervailing Duties）法規(guī)，存在不公行為，打破了貿易平等的局面。

　　中國方面在遞交的文件中稱，美國政府今年3月出臺新政策，涉及中方大約30種產出口品，包括橡膠、鋼鐵、磁鐵、化學品、炊具日用品、木地板和風塔等產品。上述產品成為美國新政策的課稅目標，將被征收高額關稅。WTO透露，中國將在未來數日內遞交包含細節(jié)信息的完整訴狀。

　　中國外交部發(fā)言人沈丹陽表示，希望美國能夠“糾正錯誤的政策，妥善處理中方擔憂的問題。”沈丹陽稱：“中國在多個場合下反復重申，反對濫用貿易補貼，反對貿易保護主義，將堅決維護作為WTO成員的權利，保護國內產業(yè)的合法權益�！�

　　在WTO規(guī)則下，中國提交的訴訟將有一段為期60天的時間，此間美國可以通過雙邊談判平息爭議。此后中國方面可要求WTO進行仲裁。

貿易戰(zhàn)為美國總統大選提供政治資本

　　外媒認為，美國政府針對中國展開貿易戰(zhàn)，主要原因是今年總統大選將近，而部分州因中國零部件大量出口至美國而遭遇就業(yè)危機，當政的民主黨希望通過上述行動爭取到這些州的選票。

美方鼓吹中國零部件成為美國汽車業(yè)第二大威脅

　　隨著美國制造業(yè)風光不再，將目光緊盯中國汽車零部件行業(yè)已非新聞。美國汽車業(yè)內人士甚至鼓吹中國零部件出口成為美國汽車行業(yè)第二大威脅。

　　今年1月24日，美國總統奧巴馬向國會發(fā)表了上任以來的第三份國情咨文，將貿易失衡歸咎于中國，并強調將設立貿易強制執(zhí)行機構（Trade Enforcement Unit），限制中國等國家的不公正貿易行為。1月底，美國工會和制造業(yè)聯盟、貿易協會在國會山舉行媒體發(fā)布會，指控中國汽車零部件通過不公正手段威脅到美國汽車行業(yè)。

　　3月16日，184名（路透社稱188人）美國國會議員中，密歇根州民主黨參議員黛比·斯塔博諾（Debbie Stabenow）和卡爾·列文（Carl Levin）牽頭，要求奧巴馬“直面中國非法行為，后者已經危害美國汽車零部件制造商，損及密歇根州就業(yè)崗位�！�

　　議員還集體向奧巴馬上書，上述議員中有超過30人在信函中簽名，聲稱中國汽車零部件存在“掠奪性”定價行為，美國汽車零部件行業(yè)已經遭到了嚴重威脅，并上書提議美國政府采取嚴厲措施反制。

　　議員在信中指出，中國推行多條政策為汽車零部件廠商創(chuàng)造不平等貿易優(yōu)勢，包括中國市場限制進口海外汽車零部件，并向本土所產汽車零部件提供補貼；另外“中國還逼迫美國公司向當地合資伙伴輸送技術�！�

　　議員團體表示：“當美國汽車制造商逐漸復蘇之時，汽車零配件行業(yè)卻面臨嚴重挑戰(zhàn)。我們不能坐視事態(tài)進一步惡化。美國汽車行業(yè)75%的就業(yè)崗位都倚賴汽車零配件，如今各州汽車零配件產業(yè)都岌岌可�！�…中國的戰(zhàn)術已見其效，中國對我們的汽車零部件出口大門緊閉，而自2000年以來，中國汽車零部件出口量驟增約900%。”

　　組團議員中不少來自于汽車制造業(yè)發(fā)達的中西部偏北各州，而這些州對于奧巴馬11月份競選連任具有重要影響。

　　根據1月份美國制造業(yè)協會（Alliance For American Manufacturing）提供的數據，2001年以來總計價值620億美元的中國汽車零配件沖擊進入美國市場，導致美國在該領域對華貿易逆差增長了850%。僅2011年一年的逆差就將近100億美元，而美國對中國的同期出口額只有76億美元。

　　而就業(yè)政策研究所EPI（Employment Policies Institute）估計，自2001年開始，中國政府向汽車零部件行業(yè)補貼總額達275億美元，極大地推動了中國汽車零部件出口。

　　EPI的報告顯示，盡管2009年美國政府竭力阻止汽車產業(yè)崩潰，讓美國汽車公司得到了喘息之機，但由于美國汽車制造業(yè)75%工人從事零配件制造，中國汽車零部件的涌入迫使美國工人大量失業(yè)；2000年以來，美國汽車零部件產業(yè)僅招募了6萬名員工，但卻流失了40萬人，另有160萬個工作崗位受到威脅。

　　美國汽車工人聯合會UAW主席鮑勃·金在一項聲明中聲稱，中國政府的補貼是美國汽車行業(yè)工人失業(yè)的第二大因素，僅次于來自墨西哥汽車行業(yè)的競爭。

　　專門從事研究對抗不公正進口案例研究的特倫斯·斯圖爾特（Terrence Stewart）甚至指出：“如果這些（補貼）政策不被制止，到這個十年末，中國可能占據我們50%的零部件市場，吞噬數十萬美國人的就業(yè)崗位�！保ㄞD載/汽車之家 門麗沙）

● 相關閱讀：

　　更多行業(yè)動態(tài)請點擊
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/list/c7-1.html

車聞團隊為您展示最快速最真實的報道最深入最犀利的點評>>