讓人期待寶馬新一代M3發(fā)動機艙諜照

王寅

2012年09月14日 09:21 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，海外媒體曝光了一組新一代M3的發(fā)動機艙諜照，雖然有一些參數還不太清楚，但是我們仍可提前一看究竟。

　　從圖中我們看到，該車已經從原來的V8發(fā)動機變?yōu)樗姷搅酥绷l(fā)動機，同時發(fā)動機還采用了頂吧增強車輛的行駛穩(wěn)定性。經過加強的塔頂非常顯眼。

『新一代M3發(fā)動機艙（上圖）和現(xiàn)款M3（下圖）對比』

　　從中冷器的兩個連接管我們推斷，該車應配備了雙渦輪增壓器，但是有一點還不能確定的是傳說中的第三個渦輪——電子渦輪，有關這個情況還需要今后的確認。

　　發(fā)動機排量方面目前還不清楚，有消息稱新M3將配備3.3升排量發(fā)動機，也有消息表示會使用3.0升排量發(fā)動機，但是不管怎樣，該車預計的動力輸出都將在450馬力左右。

　　根據計劃，新一代M3最早將于明年初發(fā)布，到時我們便能感受采用渦輪增壓系統(tǒng)的新M3的魅力了。（編譯/汽車之家王寅）

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了�？傮w來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁�。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

級別：中型車

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