攬勝加長版是一輛開著不錯(cuò)但是坐著更好的車。可以說，它把SUV的市場范圍又進(jìn)一步擴(kuò)大了。之前的SUV產(chǎn)品，無論價(jià)格、級別，基本還是買來開的，只不過功能性更強(qiáng)，而攬勝加長版真的可以買來請司機(jī)駕駛，這是它最大的突破。

攬勝加長版開始要搶豪華車的飯碗，最關(guān)鍵的空間和舒適性它做得樣樣不差。盡管通過性受車身長度影響，但它的主人們無非是在享受豪華車的同時(shí)，追求一個(gè)SUV的姿態(tài)罷了。

作為路虎品牌的旗艦車型，攬勝本來就擁有足夠的豪華感，加長版的推出更加強(qiáng)調(diào)了這一特質(zhì)。SUV、豪華車、禮賓車，攬勝加長版自己一個(gè)人全包辦。

新一代攬勝采用了全鋁車身，外觀和內(nèi)飾的奢華感相比上一代都有明顯提升，越野能力幾乎無可挑剔，是一款既能夠出席高端商務(wù)場所，也能夠披荊斬棘的全能車型。不過它的后排空間不如同級別對手，而且在國內(nèi)的售價(jià)有些高的離譜。

威嚴(yán)的外形、豪華的內(nèi)飾、先進(jìn)的技術(shù)、強(qiáng)悍的性能、更友好的油耗。全新一代攬勝擁有很強(qiáng)的產(chǎn)品力，幾乎讓對手無法望其項(xiàng)背。毫無疑問，它和新S級是富人們最佳的選擇。當(dāng)然不足也不是沒有，對于它的價(jià)格和定位來說，后排空間實(shí)在有些慘不忍睹。

攬勝在歷經(jīng)了徹底的內(nèi)外變化后，通過配置的增加和技術(shù)的進(jìn)化，它在自己擅長的詮釋豪華、行動(dòng)迅猛和越野自如三個(gè)方面再次證明了自身的實(shí)力。不過和上一代車型一樣，后排乘坐空間小的問題依舊沒有有效改進(jìn)，如果這方面攬勝能和奔馳GL級一樣出色，那它將會成為這個(gè)級別的王者。

單就產(chǎn)品而言，攬勝絕對是這個(gè)級別當(dāng)中很有實(shí)力的一款，豪華程度、越野能力、動(dòng)力方面都有上乘表現(xiàn)，不過價(jià)格著實(shí)不低，同等價(jià)位可以有跟多選擇，但是路虎獨(dú)特的品牌魅力受到很多用戶追捧，并且這些用戶都不是很關(guān)心價(jià)格。

堅(jiān)持常年在單一領(lǐng)域發(fā)展的汽車品牌越來越少，路虎是其中一個(gè)。作為旗艦版的攬勝擁有品牌優(yōu)勢和無法復(fù)制的獨(dú)特氣質(zhì)，成為不少人的夢想之車，不過就豪華而言，它的內(nèi)飾用料做工比不上德系的扎實(shí)，也不及日系精致。

作為一款售價(jià)在200萬左右的豪華SUV來說，談通過性或者越野能力顯得有些蒼白無力，在英國它被大量的當(dāng)做工作車和政府用車。而中國，真正的買家多數(shù)都是沖著大攬勝的“范”而掏腰包的。這個(gè)價(jià)位具備硬派越野能力的也就只有奔馳G級和雷克薩斯LX570了，但路虎濃郁的英國貴族范無疑能夠讓買家獲得更多地心理滿足感，也只有攬勝，能夠在各種場合都?xì)鈭鍪�足�?/p>