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和奔馳CLS競(jìng)爭(zhēng) 起亞四門(mén)Coupe將量產(chǎn)

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  [汽車(chē)之家 消息]  近日,據(jù)海外媒體報(bào)道,起亞汽車(chē)正在考慮推出一款四門(mén)Coupe車(chē)型,新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)在2016年發(fā)布,并且和奔馳豪華四門(mén)轎跑CLS競(jìng)爭(zhēng)。

后輪驅(qū)動(dòng) 起亞GT概念車(chē)在法蘭克福首發(fā) 汽車(chē)之家

后輪驅(qū)動(dòng) 起亞GT概念車(chē)在法蘭克福首發(fā) 汽車(chē)之家

  根據(jù)猜測(cè),量產(chǎn)版車(chē)型會(huì)源自2011年發(fā)布的起亞GT概念車(chē),但是外觀上不會(huì)采用那么激進(jìn)前衛(wèi)的造型,不過(guò)家族前臉、修長(zhǎng)的車(chē)身線條等等還是會(huì)保留。

  動(dòng)力方面,根據(jù)之前發(fā)布的消息,將采用的是后輪驅(qū)動(dòng)的方式,搭載一部3.3升的渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率390馬力(合286.8kW),峰值扭矩為534N·m,與之匹配的是一款8速自動(dòng)變速箱;蛟S未來(lái)還將有混動(dòng)版車(chē)型的推出。

后輪驅(qū)動(dòng) 起亞GT概念車(chē)在法蘭克福首發(fā) 汽車(chē)之家

后輪驅(qū)動(dòng) 起亞GT概念車(chē)在法蘭克福首發(fā) 汽車(chē)之家

  編輯語(yǔ):另外起亞公司準(zhǔn)備未來(lái)在GT概念車(chē)的基礎(chǔ)上發(fā)展一個(gè)新車(chē)系。除了4門(mén)轎車(chē)和5門(mén)掀背轎跑車(chē)型,還會(huì)推出2門(mén)跑車(chē)和旅行版車(chē)型。我們能看出,起亞在不斷提高產(chǎn)品本身的同時(shí)也在不斷試水高端、努力改善品牌形象,但是如官方所說(shuō)將和CLS競(jìng)爭(zhēng),還有比較大的距離。(編譯/汽車(chē)之家 曾曉云)

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  • 斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.15 37.43 10.00
    測(cè)試文章:2.0T后驅(qū)帶LSD 測(cè)試進(jìn)口起亞斯汀格GT+
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    2.0T的斯汀格是一款高顏值、配置豐富的運(yùn)動(dòng)中大型車(chē),它不拘一格,象征著小資生活的品質(zhì),它是韓系車(chē)型中的佼佼者。不過(guò)國(guó)內(nèi)的2.0T版本和海外的3.3T版本相比,在加速性能和底盤(pán)操控方面還存在一定差距。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    斯汀格是一款在日常駕駛時(shí),能夠營(yíng)造很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,但骨子里卻并不太運(yùn)動(dòng)的后驅(qū)中大型車(chē)。如果和寶馬3系相比,它肯定有不足之處,但我們要看見(jiàn)它的進(jìn)步并作出肯定。也希望起亞日后能夠把更多好的車(chē)型引入到國(guó)內(nèi),不僅滿(mǎn)足廣大消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求,同時(shí)也證明自己的實(shí)力。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0T的斯汀格加速確實(shí)沒(méi)有我們預(yù)想得那么好,但是這款車(chē)在日常駕駛時(shí)還是非常運(yùn)動(dòng)的,期待未來(lái)3.3T車(chē)型的引入,或許那才是最正宗的斯汀格。

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斯汀格

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型車(chē)
詢(xún)底價(jià)