更快更輕 邁凱倫12C Can-Am概念車發(fā)布
一款更輕、更快的賽道版邁凱倫12C超跑車將會(huì)在本周末舉行的圓石灘汽車巡展上首發(fā)亮相。日前，邁凱倫已經(jīng)提前發(fā)布了這款名為12C Can-Am Edition的超跑的官方圖片和細(xì)節(jié)信息。
這款邁凱倫12C Can-Am車型是邁凱倫GT有史以來所打造的最極端的賽車。邁凱倫GT是邁凱倫集團(tuán)新的賽車制造分公司，創(chuàng)立于2011年。邁凱倫GT曾研發(fā)了MP4-12C GT3賽車，目前在歐洲有25個(gè)私人車隊(duì)都曾駕駛該賽車參加競賽。
這款12C Can-Am Edition以MP4-12C GT3賽車為基礎(chǔ)，為其增配了一個(gè)更加流線型的套裝，包括一個(gè)碳纖維的前擾流板、位于擾流板上方的碳纖維翼板以及一個(gè)巨大的碳纖維尾翼(由鋁制的底座固定)，這些空氣動(dòng)力學(xué)套件使這款車的下壓力提升了30%。
動(dòng)力方面，MP4-12C GT3賽車的3.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU單元進(jìn)行了重新調(diào)整，并配備了一個(gè)新的冷卻系統(tǒng)，動(dòng)力被提升到了621馬力。重量被減輕至1200公斤(比公路車輕了大約200公斤)，因此性能預(yù)計(jì)會(huì)非常出色。
由Akebono研發(fā)的一個(gè)升級的剎車系統(tǒng)能夠讓這款車更加游刃有余，同時(shí)輕量化的合金輪轂上配備的是倍耐力賽車輪胎。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很賽車化，方向盤模仿了劉易斯·漢密爾頓所駕駛的F1賽車方向盤的形狀和抓握設(shè)計(jì)。配有六點(diǎn)式挽具和一個(gè)防滾架的賽車座椅則旨在在事故中保護(hù)駕車者的安全。（文/Sally Wang）
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