[汽車之家 資訊]  雷諾中國于2012年7月19日正式對外發(fā)布“復(fù)興計劃第二階段”戰(zhàn)略，雷諾中國執(zhí)行總裁陳國章表示，在2012年至2015年的三年時間里，雷諾中國將在管理與戰(zhàn)略改革、以客戶為本、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)改革等方面重點投入。雖然發(fā)布會現(xiàn)場并未提到新車引入的信息，但是在之后的對話中，陳國章透露未來三年將有6款新車進(jìn)口到中國銷售，在今年9月份的成都車展上，2013款科雷傲將正式亮相。

● 未來三年6款新車將進(jìn)口，2013款科雷傲9月亮相

　　首先讓我們來說說雷諾的新車，因為這消費者非常關(guān)心的，不過在雷諾中國此次的發(fā)布會上，新車顯然不是重點，因為在介紹雷諾中國“復(fù)興計劃第二階段”戰(zhàn)略時，對新車的進(jìn)口只字未提，只是在陳國章總裁接受對話時，透露了新車的計劃：“在未來的三年中，我們會引入6款新車，但是具體車型現(xiàn)在還無法透露。”由于目前在雷諾的產(chǎn)品陣容中，包括Espace、Clio等多款新車尚未進(jìn)口，所以我們對進(jìn)口的新車會是什么，可以有非常大的想象空間。

『現(xiàn)款科雷傲，2013款將于9月成都車展亮相』

　　不過可以非�？隙ǖ氖�，雷諾中國方面表示，在今年9月份的成都車展上，2013款科雷傲將正式亮相。由于現(xiàn)款的科雷傲是剛剛進(jìn)行的改款，所以我們預(yù)計2013款科雷傲屬于年型款，只是會在配置和小細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整，具體情況相信很快就會有信息透露了。

● 過去三年銷量增長迅速，雷諾中國地位提升

　　在2009年至2012年雷諾實施“復(fù)興計劃第一階段”期間，雷諾在中國的銷量保持了高速的增長，年銷量從2008年的894輛增長到2011年的24275輛（2009年5321輛，2010年14705輛），品牌認(rèn)知度和影響力也得到了明顯提升。

　　雖然過去三年的銷量增長迅速，但是陳國章也坦言目前中國市場的變化也讓雷諾面臨著諸如價格戰(zhàn)等方面的挑戰(zhàn)，此次“復(fù)興計劃第二階段”就是為了保證雷諾能在未來幾年繼續(xù)保持增長，至于2015年的銷量目標(biāo)是多少，陳國章則三緘其口。

　　由于銷量的增長，雷諾中國在全球的地位也得到了提升，從今年開始，雷諾中國脫離了亞非區(qū)的管理，直接向雷諾全球總部匯報；雷諾總部成立了中國業(yè)務(wù)部，由雷諾汽車公司執(zhí)行副總裁中村克己直接負(fù)責(zé)，這也給了雷諾中國更大的發(fā)揮空間。

● 加強(qiáng)客戶關(guān)懷，推出購車優(yōu)惠政策

　　為了加強(qiáng)對客戶關(guān)懷，雷諾在原有的“諾相隨”等服務(wù)基礎(chǔ)上，還將陸續(xù)推出“慧生活 優(yōu)相隨”等活動，在多個城市舉辦大型線下活動，讓更多的雷諾車主參與其中。

　　此外，從2012年開始，還會有多個購車優(yōu)惠政策，包括0利率購車、贈送1年全車保險、導(dǎo)航地圖首次免費升級、重購優(yōu)惠等，隨后還會階段性的推出購車免購置稅、延長免費保養(yǎng)、延長“諾相隨”服務(wù)等內(nèi)容，對雷諾有興趣的消費者不妨關(guān)注一下。

● 重點建立授權(quán)衛(wèi)星店，加速網(wǎng)絡(luò)下沉至三、四線城市

　　到今年年底，雷諾在中國的4S店將由去年的80家增至115家，同時還會有30家左右的授權(quán)衛(wèi)星店建成；按照雷諾中國“復(fù)興計劃第二階段”戰(zhàn)略，到2015年，雷諾在中國將會有200家左右的4S店和100家左右的授權(quán)衛(wèi)星店。同時我們也看到，雷諾的網(wǎng)絡(luò)將會加速下沉到三、四線城市，看來這些市場將會是雷諾未來銷量增長的主要支撐。

『雷諾中國執(zhí)行總裁陳國章』

　　編輯點評：通過雷諾中國“復(fù)興計劃第二階段”戰(zhàn)略的發(fā)布，我們可以發(fā)現(xiàn)雷諾在未來三年的戰(zhàn)略規(guī)劃中，新車的引入不再是重要的工作，因為目前雷諾在中國市場已經(jīng)投放了7款產(chǎn)品，涵蓋了緊湊型車、中型車、SUV、MPV等多個級別，已經(jīng)形成比較豐富的產(chǎn)品陣容。而對于客戶的關(guān)懷和網(wǎng)絡(luò)的下沉則成為重點，這也是很多廠家目前所做的工作，所以及時調(diào)整，與市場保持一致才是保持增長的關(guān)鍵。此外，對于大家關(guān)心的國產(chǎn)問題，在此次發(fā)布會上并未提及。（文/汽車之家 王昊）

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