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懸掛高低有別 西雅特發(fā)布全新LEON官圖

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  [汽車之家 資訊]  日前,大眾旗下品牌西雅特發(fā)布了全新一代LEON的官方圖片,這款車將在今年9月開幕的巴黎車展上正式亮相。

西雅特 西雅特 LEON 2013款 基本型

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  新一代LEON基于大眾最新的MQB模塊化平臺打造,大眾第七代高爾夫奧迪全新一代A3均基于這個平臺打造。外觀方面,新一代LEON的前臉有了很大變化,帶有日間行車燈的前大燈造型非常犀利,配合大尺寸的下部進氣口營造了非常霸氣的前臉。

西雅特 西雅特 LEON 2013款 基本型

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  全新LEON的尾部設計也同樣新穎,扁長而帶有棱角的后尾燈搭配梯形設計的后保險杠,使LEON的尾部看起來非常動感。

西雅特 西雅特 LEON 2013款 基本型

  動力方面,入門級LEON將配備最大功率85馬力的1.2TSI發(fā)動機和104馬力的高功率版1.2TSI發(fā)動機。同時最大功率122馬力的1.4TSI發(fā)動機也將出現在LEON上面。頂級車型將配備最大功率178馬力的1.8TSI發(fā)動機。此外為了滿足不同國家消費者的需求,西雅特還為LEON準備了多款柴油發(fā)動機供消費者選擇。與發(fā)動機匹配的將是5速手動、6速手動、6速DSG和7速DSG四款變速箱。

西雅特 西雅特 LEON 2013款 基本型

  新一代LEON將有兩種不同的懸掛組合出現,低端車型采用的是前麥弗遜獨立懸掛后扭力梁半獨立懸掛的配置。而搭載最大功率超過150馬力發(fā)動機的車型將采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的配置。

  編者語:全新一代的LEON外形相比現款有了翻天覆地的變化,相信能夠為更多的人所接受,但是懸掛系統(tǒng)高低有別的配置,實在讓人覺得有些小家子氣。再聯想到新甲殼蟲和新速騰同樣的高低有別,不得不說,大眾現在是越來越會做生意了。這也使我們不得不懷疑基于同平臺打造的高爾夫7,也極有可能難以幸免。(編譯/汽車之家 章寧)

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    6.78 40.79 8.57
    測試文章:性能與舒適兼?zhèn)?測試西雅特LEON CUPRA
    評測編輯-梁巍:

    對CUPRA有些小小的失望,高功率2.0T發(fā)動機沒能打敗GTI,而且從操控和運動感來看也是進行了妥協,雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少,也還有著進口車的身份,不過作為一款鋼炮級別的產品大家要的就是純粹的運動感,現在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。

    評測編輯-胡正暘:

    剛進口的時候定價太高,第一炮沒有打響,會給后面的動作增加難度,現在全系降價很多,性價比提升了,頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出,但營銷做的很一般。

    評測編輯-羅浩:

    雖然它本質上就是高爾夫GTI,但西班牙品牌對于國內消費者來說終究太生僻了,接受起來恐怕難度不小,而且由于它的進口身份,價格也缺乏競爭力,好在市面上已經有大幅度的優(yōu)惠,喜歡個性的消費者可以嘗試一下的,至少品質方面不會令人失望。

  • LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.95 40.80 --
    測試文章:內容結合形式 試駕西雅特Leon CUPRA
    評測編輯-梁。

    盡管它同樣來自于PQ35平臺,盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,不過作為一個全新的品牌,不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感。那些習慣了大眾風格但是又看膩了大眾設計的朋友們,西亞特是個不錯的選擇噢!

    評測編輯-胡正暘:

    性能方面,如果你厭倦了大眾的標,那么它是國產GTI更強的替代者,不過現在剛上市,售后服務方面得多考慮考 慮,偌大一個中國4S店只有個位數,定價也真心不便宜。

    評測編輯-羅浩:

    除了外觀內飾之外,西雅特的全套技術都來自大眾PQ35平臺,所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風格,不過略帶諷刺意味的是,作 為全進口車,它倒是比國產大眾車型更原汁原味一點,但它的品牌和價格,又讓人不得不仔細考慮許久。

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