新一輪汽車刺激政策即將出臺(tái)，以小排量車為主要產(chǎn)品系列的自主品牌或?qū)⒊蔀樽畲笫芤嬲�。日前，華西都市報(bào)聯(lián)合汽車之家推出《自主品牌汽車消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》顯示，自主品牌消費(fèi)者關(guān)注已現(xiàn)上升趨勢(shì)，其中SUV級(jí)別增幅最大，且關(guān)注份額直逼占據(jù)最大份額的緊湊型級(jí)別。

　　數(shù)據(jù)分析認(rèn)為，隨著不斷發(fā)力，中低端緊湊型車級(jí)別以及中低端城市SUV細(xì)分市場(chǎng)，以性價(jià)比取勝的自主品牌或?qū)⒂瓉硪粋�(gè)新的增長(zhǎng)期，其中銷量萎縮的微型和小型車在刺激政策作用下將有可期的表現(xiàn)，而SUV很可能成為關(guān)鍵的增長(zhǎng)點(diǎn)，成為救市的中堅(jiān)力量。2012年1-4月，自主品牌全線銷量同比上升，其中SUV車型增幅最大，達(dá)12.6%

　　● 自主品牌SUV關(guān)注度明顯增長(zhǎng)

　　2012年1-4月，自主品牌乘用車累計(jì)銷售213.70萬輛，同比下降5.2%，其占乘用車銷售總量的42.3%，占有率同比下降3.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　據(jù)汽車之家分析，從2012年1-4月的自主品牌累計(jì)銷量同比來看（不包含交叉型乘用車），自主品牌緊湊型車、SUV和MPV銷量同比上升，其中SUV車型同比增幅最大，達(dá)12.6%。而微型車、小型車、中大型車和中型車同比銷量下滑顯著，微型車和小型車銷量同比分別下降了34.1%和15.8%。

　　根據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)研究中心分析，從2012年1-4月的自主品牌消費(fèi)者關(guān)注同比增幅來看，自主品牌SUV車型的消費(fèi)者關(guān)注同比增長(zhǎng)率是最大的亮點(diǎn)，同比109.6%的增長(zhǎng)率說明北京車展再一次點(diǎn)燃了消費(fèi)者對(duì)于自主品 牌SUV的熱情。

　　● SUV關(guān)注份額逼近緊湊車型

　　從自主品牌微型車、小型車和緊湊型車消費(fèi)者的關(guān)注和消費(fèi)變化中可以發(fā)現(xiàn)，微型車和小型車的消費(fèi)者更多轉(zhuǎn)向了級(jí)別更高的緊湊型級(jí)別。消費(fèi)者對(duì)于空間的追求會(huì)隨著消費(fèi)水平和汽車價(jià)格的下降被逐步放大，這一變化會(huì)帶來消費(fèi)者關(guān)注的轉(zhuǎn)移和購買行為的改變。

　　雖然中型車消費(fèi)者關(guān)注同比增幅超過50%，但從市場(chǎng)銷量來看，其部分銷量被消費(fèi)者關(guān)注同比增長(zhǎng)更大的SUV級(jí)別車型瓜分，尤其自主品牌中大型車產(chǎn)品線比較匱乏。

　　從自主品牌分級(jí)別銷量份額和關(guān)注度份額來看，緊湊型車和SUV銷量和關(guān)注度份額都在六成左右，進(jìn)一步說明消費(fèi)者對(duì)于這兩個(gè)級(jí)別的自主品牌乘用車最為認(rèn)可�？梢钥闯鲎灾髌放凭o湊型車的銷量和關(guān)注度份額仍占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)，但SUV級(jí)別的關(guān)注份額已逼近緊湊型級(jí)別，消費(fèi)者對(duì)SUV的高關(guān)注勢(shì)必帶來銷量份額的進(jìn)一步提升。

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