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福特1.0T奪冠 2012年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)揭曉

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  [汽車(chē)之家 資訊]  日前,2012年國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)揭曉,此次評(píng)出來(lái)的9款發(fā)動(dòng)機(jī)中,福特的1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為了冠軍。

2012年國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)
獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī) 搭載車(chē)型
第一名:福特1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 海外版?怂
第二名:大眾1.4TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 大眾高爾夫、Tiguan奧迪A1、A3等車(chē)型
第三名:法拉利4.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī) 法拉利458
第四名:通用1.4L發(fā)動(dòng)機(jī) 雪佛蘭Volt、歐寶Ampera
第五名:寶馬2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬125i、320i、328i、520i、528i、X1 28i等車(chē)型
第六名:寶馬/PSA 1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) Mini系列高性能車(chē)型、標(biāo)致207、208、308、RCZ和雪鐵龍DS3、C4、DS5、DS3 Racing等車(chē)型
第七名:寶馬3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬1系M、Z4 35is
第八名:寶馬4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬M3
第九名:奧迪2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 奧迪TT RS、RS3

環(huán)保高效 福特1.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié) 汽車(chē)之家

『福特1.0L Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)』

  此次的2012年國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)中排名第二的是大眾1.4TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī),法拉利的4.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)緊隨其后,排名第四的是通用的1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。第五至第八名則被寶馬包攬,這四款發(fā)動(dòng)機(jī)分別是寶馬的2.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī),最后一款上榜發(fā)動(dòng)機(jī)則是奧迪的2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

  本次的冠軍福特1.0L Ecoboost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)際排氣量為999CC,這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴、雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)技術(shù)(Ti-VCT)和渦輪增壓技術(shù)。根據(jù)調(diào)校的不同這款發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)版有125馬力和100馬力兩種版本。此外還有一款高功率版本,在電動(dòng)機(jī)械增壓器的配合下其最大功率可以達(dá)到180馬力。

  編者語(yǔ):我們看到本次的國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)中,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)勢(shì)不可擋的成為了主流,這也進(jìn)一步預(yù)示了未來(lái)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。此次福特發(fā)動(dòng)機(jī)成為冠軍使我們轉(zhuǎn)變了對(duì)美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的看法,原來(lái)美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)也可以做得如此出色。(編譯/汽車(chē)之家 章寧)

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    鋼炮不只是越快越好,駕駛樂(lè)趣永遠(yuǎn)都是最重要的。在這方面,?怂筊S能帶給你很多人車(chē)溝通的樂(lè)趣。開(kāi)它不僅是一種享受,更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話(huà),那么這臺(tái)車(chē)可以幫到你,而高爾夫R和A 45都做不到。不過(guò)這臺(tái)車(chē)太重了,影響了操控性,所以它還得不了滿(mǎn)分。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筊S在同級(jí)別中不是最快的,但絕對(duì)是最特別、最有樂(lè)趣的,就是這樣。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筊S最特別的地方莫過(guò)于它是手動(dòng)擋,這是目前國(guó)內(nèi)鋼炮界僅有的手動(dòng)車(chē)型,這樣讓?怂筊S相比于對(duì)手們就多了一種能自主控制車(chē)輛的樂(lè)趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉(zhuǎn)向,讓整個(gè)車(chē)戰(zhàn)斗氣息十足。不過(guò)在很多時(shí)候它會(huì)讓人感覺(jué)過(guò)于戰(zhàn)斗,你會(huì)厭倦那沉重的離合器以及時(shí)刻在和雙手較勁的方向盤(pán),這讓福克斯RS難以成為一臺(tái)everyday car。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筍T有著開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的性格,要的就是性能表現(xiàn),其他免談。在二十多萬(wàn)這個(gè)價(jià)位里,它算是很純粹的一位。選擇它的代價(jià)是,忽略實(shí)用。當(dāng)然,我相信你一定是個(gè)崇尚樂(lè)趣的人。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    國(guó)內(nèi)車(chē)迷期待已久的小鋼炮果然沒(méi)讓我們失望,在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝,這臺(tái)擁有250馬力的熱血掀背車(chē)就像是顆嗆辣無(wú)比的小辣椒,帶勁夠味而且樂(lè)趣十足。當(dāng)然,大馬力前驅(qū)車(chē)的扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題在?怂筍T身上確實(shí)存在,不過(guò)我認(rèn)為這點(diǎn)程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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