[汽車之家 資訊]  日前，大眾汽車集團(tuán)為了推進(jìn)“2018戰(zhàn)略”，宣布進(jìn)行大規(guī)模的管理層調(diào)整。按照調(diào)整計(jì)劃，大眾汽車在集團(tuán)管理董事會(huì)層面設(shè)立專門負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的職能部門，之前負(fù)責(zé)商用車業(yè)務(wù)的集團(tuán)管理董事會(huì)成員海茲曼教授（Prof. Dr. Jochem Heizmann）成為新部門的負(fù)責(zé)人，領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)在中國的業(yè)務(wù)�，F(xiàn)大眾中國CEO倪凱銘不再負(fù)責(zé)中國方面業(yè)務(wù)。

『海茲曼教授（Prof. Dr. Jochem Heizmann）』

　　文德恩特意在公司董事會(huì)中增設(shè)一個(gè)中國區(qū)董事職位，屬于大眾汽車全球董事會(huì)成員，足以顯示大眾汽車對(duì)于中國市場(chǎng)的高度重視。2011年大眾汽車集團(tuán)在中國交付汽車近230萬輛，取得權(quán)益經(jīng)營利潤(rùn)26億歐元。

　　據(jù)大眾中國方面人員透露，現(xiàn)大眾中國CEO倪凱銘不再負(fù)責(zé)中國方面業(yè)務(wù)，由海茲曼教授取代。大眾中國方面并未透露倪凱銘離職的原因。但是據(jù)5月31日，德國《明鏡周刊》（Der Spiegel）報(bào)道稱，大眾中國CEO倪凱銘將離開公司，原因是大眾汽車CEO馬丁·文德恩對(duì)其表現(xiàn)不滿意。有國內(nèi)財(cái)經(jīng)媒體稱其原因很可能是為不久前在中國市場(chǎng)爆發(fā)的DSG質(zhì)量危機(jī)承擔(dān)責(zé)任。

　　為了解決DSG問題，大眾中國延長(zhǎng)DSG質(zhì)保至10年或16萬公里(以先到者為準(zhǔn))。但是由此也引發(fā)了相關(guān)保養(yǎng)問題。（詳情可見）對(duì)于這一系列問題，有德國媒體報(bào)道，DSG問題致使大眾損失至少4億歐元。有專欄作者分析，眼看大眾在中國的品牌形象遭受危機(jī)，大眾出此招數(shù)，就像足球界，踢球失敗拿主教練下課一樣。（詳情可見）

　　未來大眾中國區(qū)域負(fù)責(zé)人業(yè)務(wù)的變化情況，我們將會(huì)繼續(xù)跟蹤報(bào)道。

　　集團(tuán)管理董事會(huì)主席兼CEO文德恩說：“最近幾年大眾汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，而且日益國際化。這次進(jìn)行重大調(diào)整是為了應(yīng)對(duì)不斷增加的挑戰(zhàn)。同時(shí)，我們還將為集團(tuán)及旗下品牌做好準(zhǔn)備，確保它們即使在困難的市場(chǎng)環(huán)境中也能繼續(xù)取得成功�！奔瘓F(tuán)監(jiān)事會(huì)在6月2日的臨時(shí)大會(huì)上批準(zhǔn)了這次管理層調(diào)整。

　　商用車近年已經(jīng)成為大眾汽車集團(tuán)的又一支柱業(yè)務(wù)。經(jīng)過調(diào)整，現(xiàn)任斯堪尼亞CEO兼總裁Leif Östling將從8月31日擔(dān)任集團(tuán)管理董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)商用車業(yè)務(wù)，這將促進(jìn)集團(tuán)旗下商用車品牌MAN、斯堪尼亞和大眾汽車商用車之間的緊密合作。

除了集團(tuán)層面的變化，品牌層面也進(jìn)行了一些重要調(diào)整：

　　1、Georg Pachta-Reyhofen博士除了繼續(xù)擔(dān)任MAN公司CEO，還將成為大眾汽車集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)成員，兼任集團(tuán)工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)和MAN動(dòng)力工程公司的負(fù)責(zé)人。現(xiàn)任斯堪尼亞執(zhí)行委員會(huì)成員、生產(chǎn)物流負(fù)責(zé)人Anders Nielsen，將擔(dān)任MAN卡車及公共汽車公司CEO，現(xiàn)任斯堪尼亞執(zhí)行委員會(huì)成員、經(jīng)銷商和銷售負(fù)責(zé)人Martin Lundstedt，將擔(dān)任斯堪尼亞CEO。

　　2、現(xiàn)任斯柯達(dá)管理董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)的Eckhard Scholz博士，被任命為大眾汽車商用車管理董事會(huì)負(fù)責(zé)人，同時(shí)負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)。

　　3、現(xiàn)任大眾汽車品牌車身開發(fā)負(fù)責(zé)人Frank Welsch博士，將擔(dān)任斯柯達(dá)管理董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)。

　　4、現(xiàn)任大眾汽車商用車管理董事會(huì)負(fù)責(zé)人Wolfgang Schreiber博士, 被任命為賓利汽車總裁兼CEO、布加迪汽車總裁。

　　5、現(xiàn)任賓利汽車CEO、布加迪汽車總裁杜翰墨（Wolfgang Dürheimer），調(diào)任奧迪管理董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)。同時(shí)，現(xiàn)任大眾汽車集團(tuán)、大眾汽車品牌市場(chǎng)負(fù)責(zé)人Luca de Meo調(diào)任奧迪管理董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)市場(chǎng)銷售；現(xiàn)任大眾汽車集團(tuán)新產(chǎn)品采購負(fù)責(zé)人Bernd Martens博士，調(diào)任奧迪管理董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)采購。

　　以上任命及相關(guān)人員調(diào)整大都從2012年9月1日生效。（編譯/汽車之家 王寅）

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