近日，有網(wǎng)友在微博上發(fā)布了一組“北汽版克萊斯勒300C”的隨拍照片，再次引起了車友對這款國產(chǎn)自主高端車的關(guān)注。這款車在北汽內(nèi)部代號為T8，最早出現(xiàn)在我們的視野中是其于前年曝光的申報(bào)圖，但其實(shí)車并未有過任何形式的亮相，而這組隨手拍攝的照片終于可以讓我們一睹其芳容。

　　T8的外觀與克萊斯勒300C有著頗多相似。不過在前臉造型上，T8采用豎立式的大燈設(shè)計(jì)，借鑒了凱迪拉克家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)，中央進(jìn)氣格柵依舊保持超大的面積，橫條格柵上鑲嵌鍍鉻裝飾，體現(xiàn)出一種豪華。另外，為了營造氣氛，T8還在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前端安裝了飛翼式立標(biāo)。

　　車身完全保留了300C的原版設(shè)計(jì)，飽滿的車身和窄小的舷窗，顯現(xiàn)出有些神秘的高端色彩。尾部的變化也比較細(xì)微，最顯著的是尾燈采用了透明晶鉆風(fēng)格，而根據(jù)北汽的一貫風(fēng)格，尾燈光源應(yīng)該采用了LED，但整體輪廓與老款300C無異。后保險(xiǎn)杠重新設(shè)計(jì)后，兩個(gè)排氣管口變成了鍍鉻矩形設(shè)計(jì)，也是如今高端車型的流行風(fēng)格，車牌布置區(qū)域上移到后備箱蓋上，被鍍鉻裝飾條和兩個(gè)燈組包圍起來。后備箱蓋折邊處還有長條狀的高位剎車燈和凱迪拉克的設(shè)計(jì)有些相似。

　　如此高度模仿的手法，也讓我們可以推測出北汽T8的車身尺寸不會(huì)比原版車型相差太多，車身長度肯定會(huì)超過5米，而寬度和高度預(yù)計(jì)分別為1880mm和1475mm，軸距為3050mm。底盤懸架方面懸念最小，預(yù)計(jì)將完全照搬老300C的不等長雙橫臂式獨(dú)立前懸架和五連桿獨(dú)立后懸架，并且采用后驅(qū)布局，車輪輪轂的尺寸也應(yīng)該超過了18寸規(guī)格。

『內(nèi)飾與老款300C如出一轍』

　　老款克萊斯勒300C的動(dòng)力系統(tǒng)配置包含了2.7L V6和3.5L V6，以及克萊斯勒著名的5.7L V8 HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)是否也會(huì)一同交給北汽T8使用還不明朗，不過北汽已經(jīng)擁有了薩博動(dòng)力的技術(shù)資本，因此更換排量更小的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是北汽T8比較合理的改變之一，同時(shí)也讓北汽T8會(huì)更具競爭力一些。

　　編者語：在“北-克”時(shí)代老款300C曾經(jīng)小批量在北汽生產(chǎn)過，因此借助這款成熟車型打造自己的豪華品牌，完善產(chǎn)品線不失為一種最經(jīng)濟(jì)可行的方法，同時(shí)伴隨著克萊斯勒的新300C車型即將上市，出讓老款車型的做法更是屢見不鮮。北汽T8推出后最直接的競爭對手應(yīng)該是同樣借助成熟車型，由上汽榮威打造的R95。不過與已經(jīng)上市的榮威R95不同，這款T8的前途仍然未卜，近幾年來北汽從不缺乏優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，其中最為經(jīng)典的案例便是車展亮相B40B90，但曇花一現(xiàn)之后真正能推向市場的車型卻幾乎沒有，這不能不說是一種遺憾，而從現(xiàn)在的情況看，這款T8似乎也難逃此命運(yùn)，可以說這款車的出現(xiàn)與存在向我們透露出幾分未來北汽自主高端車的發(fā)展方向，然而我們更希望它是未來北汽推出更優(yōu)質(zhì)的自主高端車前的一個(gè)工程實(shí)驗(yàn)品。（文/金雷）

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