[汽車(chē)之家 資訊]  忙碌的5天過(guò)后我們又迎來(lái)了周末，在過(guò)去的5天中，我們報(bào)道了很多新聞，即有大眾宣布將DSG變速箱的質(zhì)保延長(zhǎng)到10年/16萬(wàn)公里，又有法拉利召回3款車(chē)型、凱美瑞·尊瑞上市等新聞，詳情請(qǐng)見(jiàn)本期數(shù)說(shuō)車(chē)聞。

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　　大眾DSG變速箱質(zhì)保延長(zhǎng)至10年/16萬(wàn)公里

　　今天，大眾汽車(chē)官方表示:對(duì)于DQ200（七速）雙離合變速箱一直以來(lái)存在的問(wèn)題，向中國(guó)消費(fèi)者表示歉意。同時(shí)大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)），大眾汽車(chē)（中國(guó)）銷(xiāo)售有限公司，上海大眾汽車(chē)有限公司和一汽-大眾汽車(chē)有限公司聯(lián)合宣布，將對(duì)2012年12月31日之前生產(chǎn)的DQ200（七速）和DQ250（六速）雙離合變速箱的質(zhì)量擔(dān)保期延長(zhǎng)至10年或者16萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)）。同時(shí)，大眾汽車(chē)將繼續(xù)開(kāi)展相關(guān)的檢測(cè)工作，并嚴(yán)格按照中國(guó)的法律法規(guī)解決好發(fā)現(xiàn)的每一個(gè)問(wèn)題。

　　早在2009年，國(guó)產(chǎn)高爾夫就發(fā)生了首例6速變速箱出現(xiàn)故障的情況，之后，大眾在中國(guó)還召回了邁騰部分裝備DSG變速箱的車(chē)型。今年3月份，大眾汽車(chē)發(fā)出官方聲明，將對(duì)國(guó)內(nèi)使用7速DSG變速器的客戶(hù)提供軟件升級(jí)服務(wù)來(lái)解決7速DSG變速箱在換擋時(shí)有頓挫感、2擋轉(zhuǎn)彎抖動(dòng)和變速箱異響的情況，其中包括一汽-大眾奧迪、一汽-大眾、上海大眾和上海大眾斯柯達(dá)旗下部分產(chǎn)品。

　　編者語(yǔ)：從4年15萬(wàn)公里到10年16萬(wàn)公里的變化僅僅不到一年的時(shí)間，在這短短的幾個(gè)月里大眾的轉(zhuǎn)變?nèi)绱酥�大，其中原因有網(wǎng)友和媒體對(duì)DSG事件關(guān)注的升級(jí)、也有越來(lái)越多車(chē)主對(duì)DSG故障以及使用中問(wèn)題的反饋，當(dāng)然另外一個(gè)主要原因也與來(lái)自國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)大眾DSG故障問(wèn)題的重視和關(guān)注。當(dāng)看到大眾DSG的最新質(zhì)保條款時(shí)，很多朋友第一反應(yīng)是大眾終于給了大家一個(gè)較為滿(mǎn)意的解決方案，但是這方案得來(lái)的好像不太容易，大眾看起來(lái)更像是被逼無(wú)奈。

　　無(wú)論是被迫也罷自愿也罷，大眾推出的這個(gè)質(zhì)保條款確實(shí)是充滿(mǎn)誠(chéng)意的，10年16萬(wàn)公里應(yīng)該算是一般家用車(chē)的使用極限了。而大眾對(duì)質(zhì)保條件的定義也極為明確，就是必須是在大眾特約經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)商進(jìn)行保養(yǎng)，只有這樣才可以享受到DSG 10年/16萬(wàn)公里的質(zhì)保。然而無(wú)形中這卻增加了車(chē)主們的不少的使用費(fèi)用，因?yàn)楹芏嗯笥言诟鼡Q機(jī)油三濾的保養(yǎng)時(shí)會(huì)選擇自己動(dòng)手或找值得信賴(lài)的修理廠(chǎng)進(jìn)行更換，這樣既可以節(jié)省不菲的4S店工時(shí)費(fèi)又可以以實(shí)惠的價(jià)格使用更好的機(jī)油。所以說(shuō)單就DSG質(zhì)保延長(zhǎng)這一件事來(lái)說(shuō)，對(duì)消費(fèi)者是有好處的，然而“捆綁”住銷(xiāo)售者的做法確實(shí)讓大家感到不理解。如果大眾對(duì)DSG有足夠的信心，在消費(fèi)者選擇了其他途徑保養(yǎng)時(shí)，只要不影響DSG，大眾也應(yīng)該為其負(fù)責(zé)到底。

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　　● 25.98-32.98

　　售25.98-32.98萬(wàn) 凱美瑞·尊瑞正式上市

　　2012年5月21日，第七代凱美瑞混合動(dòng)力版——?jiǎng)P美瑞·尊瑞正式在國(guó)內(nèi)上市，一共有3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間在25.98-32.98萬(wàn)元。

　　動(dòng)力方面：凱美瑞·尊瑞配備了最新研發(fā)的混合動(dòng)力阿特金森循環(huán)2.5L 4AR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)，此系統(tǒng)首次裝備在凱美瑞車(chē)型上。而這臺(tái)混合動(dòng)力阿特金森循環(huán)2.5L 4AR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是是由“2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率160馬力、峰值扭矩213牛米）+電動(dòng)機(jī)（最大功率142馬力、峰值扭矩270牛米）+鎳氫電池組”組成。另外在凱美瑞·尊瑞車(chē)型還首次配備了EV（純電動(dòng)模式）,在EV模式下，該車(chē)可通過(guò)電池組行使3-4公里左右。

　　官方稱(chēng)，凱美瑞·尊瑞混動(dòng)車(chē)型綜合油耗僅為5.3L/100km，凱美瑞·尊瑞的綜合功率達(dá)到202馬力，媲美目前主流的3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，而其綜合工況油耗更是低至5.3L，比同排量汽油車(chē)型節(jié)省燃油32%，比同排量、同等功力輸出的豪華車(chē)節(jié)省燃油約40%－50%。據(jù)廠(chǎng)家透露，廣汽豐田為凱美瑞·尊瑞的電池部件提供了5年/20萬(wàn)公里的保修服務(wù)。

　　編者語(yǔ)：從普銳斯到凱美瑞·尊瑞再到雷克薩斯CT200h，還有豐田的云動(dòng)計(jì)劃，豐田汽車(chē)表明了在中國(guó)大力發(fā)展混合動(dòng)力的決心。而我們從這些混合動(dòng)力新車(chē)的價(jià)格和保修政策上也看到了豐田的誠(chéng)意。

　　目前國(guó)家的政策也開(kāi)始向新能源車(chē)型進(jìn)行偏斜，但是目前國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車(chē)型的發(fā)展面臨兩個(gè)非常大的障礙需要解決。其一是價(jià)格，雖然凱美瑞混動(dòng)版車(chē)型入門(mén)版的售價(jià)已經(jīng)低于26萬(wàn)，但是相比常規(guī)動(dòng)力車(chē)型的售價(jià)還是偏高。目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)對(duì)于價(jià)格還是非常敏感的，這也是影響混動(dòng)車(chē)型在國(guó)內(nèi)發(fā)展的主要因素。

　　其二，很多消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)車(chē)型的保養(yǎng)、維修還持觀望態(tài)度，雖然廠(chǎng)商對(duì)混動(dòng)車(chē)型給出了非常不錯(cuò)的質(zhì)保和保修政策，但是消費(fèi)者還是擔(dān)心混動(dòng)系統(tǒng)在使用中的故障率會(huì)高于常規(guī)動(dòng)力車(chē)型，同時(shí)也擔(dān)心其出質(zhì)保期后的維修成本過(guò)高。上述兩點(diǎn)因素是制約混動(dòng)車(chē)型發(fā)展的最主要原因，不過(guò)相信混合動(dòng)力技術(shù)的不斷成熟相應(yīng)的問(wèn)題都會(huì)很快解決。

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