關(guān)于榮威E1，我們之前曾經(jīng)報(bào)道過不止一次，但當(dāng)我們看到最新獲取的這組諜照時(shí)，仍忍不住有些興奮。與之前的諜照相比，這組諜照中的E1不僅沒有任何偽裝，而且從許多細(xì)節(jié)可以看出這款E1基本上將是最后的定稿版本。也就是通過它，我們已經(jīng)可以提前知曉最終量產(chǎn)上市的E1將會(huì)是什么樣。

　　

　　榮威E1為單廂三門四座A00級轎車，車身設(shè)計(jì)運(yùn)用“One Box”概念，通過照片我們可以看到該車外形非常小巧。榮威E1的車身形狀也與2010年北京車展上亮相的概念車E1較為相似，柳葉狀的前大燈十分醒目。

　　直立式的車尾的設(shè)計(jì)難度很大，因?yàn)樗�與傳統(tǒng)的轎車有所出入。從后部的圖片看上去，榮威E1的這個(gè)位置不僅不會(huì)成為其外形的敗筆，反而很可能會(huì)成為亮點(diǎn)所在。有點(diǎn)“翹臀”造型在過去可能會(huì)顯得有點(diǎn)另類，但現(xiàn)在看來則頗為時(shí)尚。大面積的后風(fēng)擋與尾門、尾燈融為一體，再加上擾流板的裝飾，的確帶來了不錯(cuò)的視覺效果。

　　榮威E1的內(nèi)部沒有太多意外的地方，與之前諜照反映的情況類似。唯一不同的地方在于方向盤上增加了“E”的標(biāo)識(shí)。不過方向盤的造型仍然與MG3大同小異，這也算是資源共享吧。

　　后排情況更無懸念，仍然是兩座的布局，腿部空間目測的話還不錯(cuò)，應(yīng)該不會(huì)比市場上的那些微轎差。這款車定位的是兩門城市通勤車，所以有后排就不錯(cuò)了。

　　榮威E1是一款純電動(dòng)車，根據(jù)之前的信息，其搭載的是磷酸鋰鐵電池，理想狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)135公里。市區(qū)使用雖然不可能跑這么遠(yuǎn)，但滿足絕大多數(shù)人的日常上下班和偶爾的市區(qū)活動(dòng)是沒有問題的。如此一來，就可以實(shí)現(xiàn)晚上充電、白天用車的需求，真正做到零油耗零排放。另外，萬一遇到電池耗盡的尷尬，它還有快充功能，30分鐘即可充電80%，總體來說還是很方便的。

　　相比目前市場上一些基于傳統(tǒng)汽車開發(fā)的純電動(dòng)車，榮威E1從設(shè)計(jì)之初開始就是按照純電動(dòng)車的特點(diǎn)來的，因此從能耗控制、匹配效果等各方面都會(huì)有優(yōu)勢，科幻的外形看上去也很有范兒。再加上它在政策上的一些優(yōu)勢，如果它在上市后結(jié)合補(bǔ)貼后的實(shí)際價(jià)格不至于太高，完全可以獲得不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。（文/新浪汽車）

　　相關(guān)文章閱讀:

　　將于2012年量產(chǎn) 純電動(dòng)車MG-E1實(shí)車曝光
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201108/230662.html

車聞團(tuán)隊(duì)為您展示最快速最真實(shí)的報(bào)道最深入最犀利的點(diǎn)評>>