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預(yù)計9萬起售 長城C50 CVT低配車型曝光

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  [汽車之家 新聞]  長城汽車在今年北京車展發(fā)布了C50 CVT版車型,日前,網(wǎng)絡(luò)中又出現(xiàn)了該車的諜照。從其配置看,這很有可能是一款低配車型。(文中諜照來自新浪汽車)

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  諜照中的長城C50 CVT版外形設(shè)計與其手動擋車型保持一致,其前格柵沒有采用鍍鉻裝飾,很有可能因為車輛僅是測試用途,所以暫未裝配。另外,我們還可以看到這款車頂部沒有安裝天窗,這一點與C50車系配置最低的豪華版保持一致。

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  內(nèi)飾方面,這款C50 CVT車型沒有采用多功能方向盤、導(dǎo)航,且座椅為織物材質(zhì),因此,綜合以上信息點,我們判斷,這款測試車應(yīng)該是C50 CVT版的入門級車型。

  動力方面,長城C50 CVT版依然搭載長城自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機,其最大功率133馬力,峰值扭矩188N·m。裝配CVT變速箱后,車輛在燃油經(jīng)濟型方面將有不錯的表現(xiàn)。

    編者語:寬敞的內(nèi)部空間、小排量渦輪增壓發(fā)動機是長城C50的賣點,搭載CVT變速箱后,C50車系將為消費者帶來更多選擇。結(jié)合C50手動車型7.8萬元的起步價格,預(yù)計未來C50 CVT車型起售價將在9萬元左右。(文/汽車之家 齊天翔)

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    評測編輯-梁巍:

    國內(nèi)第一款自主品牌渦輪增壓發(fā)動機,騰翼C50的動力表現(xiàn)還是挺出彩的,功率測試也表現(xiàn)出了很高的效率,它的首次亮相都給了我們不錯的印象,盡管還有各種不足,但也算是開了個頭,我們期待后續(xù)改進版本的出現(xiàn)。

    評測編輯-胡正暘:

    這么多自主品牌,長城率先推出了自己的渦輪增壓發(fā)動機,盡管渦輪介入的感覺稍顯突兀,增壓值也一般,好歹也是有了,何況開起來確實不賴。

    評測編輯-羅浩:

    1.5T發(fā)動機的動力表現(xiàn)出色,底盤的匹配也較為合理,是一款稱職的家用車,不過樂趣還是有所欠缺,可靠性有待未來檢驗。

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長城C50

指導(dǎo)價:7.39-10.08萬
級別:緊湊型車
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