2.0T/274馬力新一代WRX將使用電子渦輪

王寅

2012年05月05日 08:54 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，海外媒體曝光了新一代斯巴魯WRX車型的動力信息，新一代車型有望使用電子渦輪增壓器。

　　斯巴魯預(yù)計于2014年推出全新的WRX車型，值得注意的是，這個WRX并不是翼豹Impreza的一個版本，而是將成為一個新的車系。

　　據(jù)報道，新一代WRX將使用的電子渦輪增壓器將比普通的廢氣渦輪增壓器更加高效和強勁，同時還能減少復(fù)雜的發(fā)動機歧管的設(shè)置。新一代WRX有望使用2.0T發(fā)動機，最大輸出功率為274馬力，WRX STI將使用同樣的發(fā)動機，但最大輸出功率將達(dá)到304馬力。

『斯巴魯新WRX假想圖』

　　據(jù)斯巴魯?shù)陌拇罄麃啺l(fā)言人David Rowley表示，現(xiàn)在談?wù)撨@款車還有些早，但是我們設(shè)想的是將把未來的WRX車型打造成一個與翼豹完全不同的車型。同時他還暗示，大量的革新技術(shù)將用在新WRX上。

　　編者語：此前的WRX和STI車型以其標(biāo)志性的2.5T發(fā)動機讓我們所熟悉，而在今天減排、高效的大旗下，新的2.0T電子渦輪增壓發(fā)動機是否會引領(lǐng)一個新的風(fēng)潮呢？那就讓我們拭目以待吧。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　2014年亮相斯巴魯新WRX將基于全新平臺
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201202/294115.html

　　拉力藍(lán)傳承20載斯巴魯翼豹賽車史
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測試文章：溫柔的豹子！測斯巴魯翼豹2.0R Sport
評測編輯-韓路：	我不喜歡新的翼豹，因為這個樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛，但是我并不這么認(rèn)為，如果它是民用車，那花費23萬，我為什么不買個銳志呢？也許只有按照另類的需求去判斷它，但是如果真按照另類需求去判斷的話，它又顯得太平庸了！在我眼里，十代翼豹不及格。
評測編輯-王苦公：	新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍(lán)色軍團聯(lián)系起來，兩廂的造型也顯得更像是家用車。實際上這款翼豹2.0R也確實是為家用而設(shè)計，這也不是不好，畢竟沉重的離合、凌厲的轉(zhuǎn)向只能取悅少數(shù)人，但這款2.0R Sport又強調(diào)運動性，這樣就有些不倫不類了。作為家用不如豐田車，比運動性更不如它的前輩，最可怕的是價格也完全沒有競爭力。
評測編輯-孟慶嘉：	印象中，翼豹永遠(yuǎn)是強悍、硬朗的拉力強者，而十代車型2.0R款則明確的瞄準(zhǔn)了民用之選，僅從外表上看就感覺缺少氣勢，如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個性十足，那么十代則有些過于收斂、甚至平淡過頭。我還是期待十代2.5T款車型，因為那才是證明新一代速度與力量代言人的關(guān)鍵。

翼豹 2005款 2.0T WRX轎車版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.52秒	39.53米	--升
測試文章：5.5秒破百超值華龍改裝翼豹性能測試
評測編輯-韓路：	華龍賽車的改裝理念比較平實，用最少錢打造最強的賽車，不僅僅是片面追求花大價錢來砸出來的性能。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值，讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程，性價比一詞也可以用在改裝業(yè)！
評測編輯-王苦公：	翼豹原車性能已有上佳表現(xiàn)，而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強悍了不少。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā)，ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進(jìn)行了噴油量和進(jìn)氣量的微調(diào)，使其更適合北方氣候。這些足見華龍賽車的改裝實力。
評測編輯-孟慶嘉：	很遺憾，這次沒有親身體驗讓人撕心裂肺的發(fā)動機吼叫和強大的推背感。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”，僅僅花費2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝！看來精心調(diào)教的ECU威力的確十分強大！

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