[汽車之家 對話]  在2012年的北京國際車展上，汽車之家對北京港龍基業(yè)汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理陸宏進(jìn)行了對話，對話詳情如下：

　　車評人：網(wǎng)友朋友們，下午好。現(xiàn)在我們是在北京車展現(xiàn)場。今天來到我們汽車之家對話室的是北京港龍基業(yè)汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理陸宏，陸總你好。首先請您介紹一下您公司旗下品牌經(jīng)營范圍。

　　陸宏：我們現(xiàn)在北京港龍經(jīng)營兩個(gè)品牌，一個(gè)是進(jìn)口三菱，一個(gè)是進(jìn)口克萊斯勒。這兩個(gè)品牌在2003年的時(shí)候成立的，叫聯(lián)合品牌，歷史稍微長一點(diǎn)，差不多有10年的歷史了。當(dāng)時(shí)北京吉普生產(chǎn)大切諾基、小切諾基，還有三菱的歐蘭德，還有速跑。2001年到2002年是國內(nèi)性質(zhì)4S店建店熱潮，各個(gè)品牌都在建。廠家也是為了樹立形象，讓經(jīng)銷商蓋店。因?yàn)橛袃蓚�(gè)品牌進(jìn)口三菱和克萊斯勒，所以當(dāng)時(shí)廠家想出一個(gè)名字叫聯(lián)合品牌。我們這個(gè)店是全國第一家聯(lián)合品牌店，同時(shí)也是一個(gè)示范店，以我們店作為一個(gè)模板延伸出來全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以也是最大的，2003年開業(yè)，當(dāng)時(shí)的克萊斯勒集團(tuán)、大眾集團(tuán)，還有三菱的基本上所有的總裁都來參加我們的開業(yè)儀式。2007年以后克萊斯勒跟三菱由于一些原因它們分家了，三菱汽車又賣給三菱集團(tuán)了，這兩個(gè)品牌就分了，三菱跟克萊斯勒集團(tuán)分開了。品牌分開，我們經(jīng)銷商也自然而然分開了，聯(lián)合品牌就取消了，我們現(xiàn)在叫進(jìn)口三菱4S店、克萊斯勒進(jìn)口車的專賣店，延續(xù)到現(xiàn)在就是兩套系統(tǒng)。我們店也一分為二，銷售、店面經(jīng)營場地完全分開，這是十年來的一些變化。

　　車評人：具體介紹一下4S店的情況，你也提到了進(jìn)口三菱和克萊斯勒分開的，那么這兩個(gè)店之間有沒有什么區(qū)別？

　　陸宏：我們店2003年7月份開業(yè)，到現(xiàn)在也快十年了，當(dāng)時(shí)是全國第一家店，也是當(dāng)時(shí)最大的店，現(xiàn)在有員工180多人。現(xiàn)在分為銷售部和克萊斯勒部，隨著廠家的要求，規(guī)范的慢慢建立，包括我們市場、行政、售后逐步的都要分開經(jīng)營。進(jìn)口三菱是典型的日系車，講究精致的制造，可能技術(shù)不是最頂尖的，那么日系進(jìn)口車做工比較精致。它的故障率很低、小毛病很小，對于普通消費(fèi)者來說這點(diǎn)比較實(shí)在。克萊斯勒車型是一種個(gè)性化的宣揚(yáng)，包括它的外形設(shè)計(jì)，包括性能都是讓人可以放松自己去開，他可以把這個(gè)車開到普通的車到不了的地方，一些磕磕碰碰也不會(huì)對這個(gè)車心疼，讓消費(fèi)者開著放心，減壓。

　　車評人：咱們銷量怎么樣？

　　陸宏：銷量有一定影響。我們店的銷量11年比10年基本上減了20%左右。中國汽車市場進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展期，汽車的使用周期一般是三到五年。量的增長我們寄希望于舊車的置換，因?yàn)楸本┫蘖夸N售，導(dǎo)致每年就是這么多號，這么多資源，各個(gè)品牌都在競爭，那從別的方面去想一想怎么提高自己企業(yè)的生存能力、競爭能力。我們今年的增長主要就放在提高置換率，因?yàn)樾萝囘@塊增長難度比較大，置換這塊是我們努力的方向。

　　車評人：現(xiàn)在4S店不光僅僅銷售汽車產(chǎn)品，包括剛才您說到現(xiàn)在對置換非常重視，咱們店內(nèi)還有沒有其他的有特色的服務(wù)？

　　陸宏：比如我們定期會(huì)做一些市場活動(dòng)，網(wǎng)絡(luò)宣傳，我們自己有一個(gè)俱樂部，帶著他們?nèi)ヱ{駛汽車，讓我們的客戶感到汽車不只是一個(gè)交通工具還可以成為他們生活的樂趣，定期組織他們?nèi)ジ慊顒?dòng)。比如郊游，越野比賽，改裝，節(jié)油賽，拉力賽等，增加他們購買這個(gè)車的信心。

　　車評人：港龍基業(yè)的服務(wù)理念是什么？

　　陸宏：我們的理念是港龍服務(wù)領(lǐng)先一步。意思就是在我們同品牌里我們想做得最好的，同時(shí)也是我們做得比較好的，排名靠前的。所以我們在服務(wù)項(xiàng)目、維修質(zhì)量上一定要爭同行業(yè)的第一名，包括我們服務(wù)的項(xiàng)目，也包括預(yù)約、保險(xiǎn)、理賠、快速的保養(yǎng)、售賣快速返噴，做得比較全面，同時(shí)質(zhì)量我們也是做得最好，隨著現(xiàn)在客戶的需求不斷增加，我們也在投入人力物力，包括項(xiàng)目也一直在增加。

　　車評人：汽車的維修保養(yǎng)大家非常關(guān)注，您給我們介紹一下你的4S店維修保養(yǎng)方面有什么特點(diǎn)？

　　陸宏：價(jià)格方面進(jìn)口三菱跟克萊斯勒相對比較便宜，像這種四五十萬的車，基本上小的保養(yǎng)在三四百塊錢，相當(dāng)于一般的國產(chǎn)車，有時(shí)候還低于國產(chǎn)車的價(jià)格。我們現(xiàn)在是這樣，舉一個(gè)例子，對于這種快速的保養(yǎng)、快修來說，我們是有時(shí)間限制。比如換一個(gè)機(jī)油，我們要求從客人進(jìn)店到完成30分鐘之內(nèi)必須交車，包括員工的維修技術(shù)的培養(yǎng)，包括每個(gè)月我們有理論和實(shí)操的大比賽已經(jīng)堅(jiān)持了三四年，大工、中工、小工他們的業(yè)務(wù)水平，還有我們的維修質(zhì)量都在提高，同時(shí)售后關(guān)于質(zhì)量的投訴率一直在下降。這點(diǎn)是我們比較大的優(yōu)勢。

　　車評人：最后一個(gè)問題，你對現(xiàn)在市場上加價(jià)的問題怎么看？

　　陸宏：這個(gè)問題我是這么看的，這是一種市場行為。供過于求，那就減價(jià)；供不應(yīng)求那就加價(jià)。其實(shí)不光汽車，別的產(chǎn)品也存在這種問題。比如蘋果手機(jī)，剛一出來大家都加價(jià)，現(xiàn)在可能都讓錢。一人一個(gè)看法，我覺得這個(gè)符合市場規(guī)律。

　　車評人：謝謝陸總接受我們的對話.

　　陸宏：謝謝汽車之家。

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