[汽車之家 對話]  在2012年的北京車展上，汽車之家對進(jìn)口三菱北京菱順汽車銷售有限公司趙波總經(jīng)理，對話詳情如下：

　　車評人：各位網(wǎng)友大家好！歡迎來到北京車展的現(xiàn)場，今天來到汽車之家對話間的是北京菱順汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙波，趙總你好！

　　趙波：你好！

　　車評人：趙總請給我們介紹一下菱順相應(yīng)的情況？

　　趙波：廣大的網(wǎng)友朋友們，現(xiàn)在應(yīng)該說下午好了，非常高興能有這個機(jī)會來到汽車之家的對話間能夠跟廣大的網(wǎng)友見面。北京菱順是進(jìn)口三菱的一家核心經(jīng)銷商，北京菱順和三菱品牌的合作歷史比較悠久，前身是北京三菱汽車維修有限公司，跟三菱的歷史應(yīng)該能夠追溯到1985年，當(dāng)時是日本三菱在全國第一家核心經(jīng)銷商，因為當(dāng)時作為汽車行業(yè)都還是以服務(wù)為主，銷售還是不同的形式，主要以售后服務(wù)站的形式出現(xiàn)，當(dāng)時全國第一家服務(wù)站就在北京。這么多年跟三菱的合作也確實取得廣大用戶對我們店服務(wù)的認(rèn)可，同時也得到了進(jìn)口三菱廠家對我們的高度認(rèn)可。我們從2007年開始正式進(jìn)入4S店的銷售行列，從2007年一直在汽車銷售平臺上的成績不錯，在全國進(jìn)口經(jīng)銷商咱們一直是名列前茅，而且在北京經(jīng)銷商當(dāng)中咱們也是銷售冠軍，因為這種銷售成績，包括4S店整體服務(wù)的影響，連續(xù)幾年一直是進(jìn)口三菱的核心經(jīng)銷商。

　　車評人：可能去年受到限牌措施的影響，包括政策業(yè)內(nèi)影響，去年的銷售情況怎么樣？今年有沒有一些改善？

　　趙波：北京銷售市場受政策影響是非常大的，限牌的政策出臺以后對汽車行業(yè)的汽車銷售影響是非常巨大的，應(yīng)該說由于排量的限制導(dǎo)致了更多的車主在選購車輛過程中會更加謹(jǐn)慎、更加重視每一個車牌的價值，從整體銷售來講對整個汽車銷售總量影響是非常大的。但是針對一些核心的，比較有競爭力的品牌相對影響是比較小的，三菱恰恰是這些品牌當(dāng)中的一員。三菱車是比較小的受眾品牌，但是它有非常深的價值含量在里頭，越野脫困能力、四驅(qū)的技術(shù)性能完全是三菱的優(yōu)勢，所以對三菱鐘愛的消費(fèi)群體還是非常的執(zhí)著。

　　車評人：比較固定。

　　趙波：對，所以整體來講，去年對三菱進(jìn)口車的銷售是有影響，但是影響不大。

　　車評人：目前咱們店銷量的幾款車型當(dāng)中最好的車型是什么？

　　趙波：目前銷量最好的也是現(xiàn)在進(jìn)口三菱主打的車型-歐藍(lán)德EX勁界，這個車型應(yīng)該是迎合現(xiàn)在咱們汽車消費(fèi)者的需求，因為它是屬于SUV車型的定性，SUV車型咱們廣大網(wǎng)友都清楚，這幾年應(yīng)該是突飛猛進(jìn)的。

　　車評人：非常的紅火。

　　趙波：對。

　　車評人：剛才您提到三菱相對來講是屬于一個比較小眾的品牌，針對于相對小眾的客戶群體來講咱們的服務(wù)理念是什么樣的？

　　趙波：三菱的服務(wù)理念跟它的產(chǎn)品是脫不開的，因為三菱產(chǎn)品從最早越野車開始進(jìn)入中國，就一直馳騁在中國越野車的行業(yè)當(dāng)中。

　　車評人：帕杰羅？

　　趙波：對，最早進(jìn)入是帕杰羅，最早進(jìn)入中國還是部隊使用比較多，所以它優(yōu)秀的越野傳統(tǒng)是打開消費(fèi)市場很關(guān)鍵的一個地方，所以它的技術(shù)含量里面，進(jìn)口三菱的核心理念從去年提出是“感動力”。感動力”等于是三個觀念的傳達(dá)，“感”是感性，是汽車智能對車主的駕駛性能的學(xué)習(xí)系統(tǒng)，這是它非常優(yōu)良的一個技術(shù)，會根據(jù)車主的駕駛習(xí)慣電腦會自動匹配變速箱的換擋、換速的結(jié)構(gòu)，這應(yīng)該說高端的越野車車型都會沿用品牌的東西�！皠印笔侵溉�菱車的動力、發(fā)動機(jī)應(yīng)該是動力非常強(qiáng)勁的，一直在越野行業(yè)有非常強(qiáng)的優(yōu)勢。還有一個方面，就是三菱的越野能力，就是它四輪驅(qū)動的脫困能力，恰恰這三點(diǎn)配合著三個字“感動力”完全體現(xiàn)出三菱越野車的核心理念。

　　車評人：“感動力”，每個字說出來都有各自深刻的含義，在咱們售后服務(wù)的實際工作中怎么體現(xiàn)這三個字呢？

　　趙波：其實作為4S店很大的一個運(yùn)營理念待遇如何去經(jīng)營客戶，經(jīng)營客戶作為消費(fèi)者可能不太能理解，實際上作為經(jīng)銷商來理解的更多的利用產(chǎn)品的觀念，給客戶提供這個產(chǎn)品優(yōu)異的性能，作為我們店里也一直在這么做，從1985年開始做售后，一直是在跟客戶共同跟著帕杰羅車進(jìn)口三菱車一起成長，理念一直我們是給客戶提供真心的價值服務(wù)。這是咱們公司的服務(wù)理念。

　　車評人：咱們在日常售后、保養(yǎng)、維修方面遇到最多的問題是什么呢？

　　趙波：因為本店作為售后服務(wù)歷史比較長，接觸客戶應(yīng)該也是各形各色的比較多，真正給我的體驗是，如果說客戶能夠嚴(yán)格的按照廠家的用戶手冊指導(dǎo)方針去維護(hù)、養(yǎng)護(hù)好自己的車輛，應(yīng)該就不會給客戶帶來更多疑惑的東西。更多產(chǎn)生麻煩的還是客戶誤解了4S店的定位，到一些街邊店、不正規(guī)的修理廠由于進(jìn)行修理導(dǎo)致的麻煩，這些現(xiàn)象是頻出的。

　　車評人：就是他可能一時會覺得便宜到那個地方，之后車又出了毛病，最后不得不回到4S店來？

　　趙波：對，本來是很簡單的問題，到其他小店對車的性能，包括現(xiàn)在智能的儀器檢測系統(tǒng)都是很完備的，不太清楚通過操作會導(dǎo)致一些人為的故障出現(xiàn)，這個往往是咱們遇到的比較棘手的問題。

　　車評人：其實剛才咱們4S店三菱車只要通過正常的保養(yǎng)、維護(hù)都不會有大的問題，其實用戶進(jìn)店保養(yǎng)維修的時候，除了正常的日常保養(yǎng)外，頂多時間會耗費(fèi)在4S店里面，像客戶進(jìn)店做日常保養(yǎng)的時候，這種時候怎么更好的幫他們把控，比如說時間縮短一點(diǎn)，或者是在服務(wù)上給他們更好的體驗等等？

　　趙波：作為客戶進(jìn)4S店的保養(yǎng)我跟大家簡單的介紹一下，因為這個保養(yǎng)和咱們一般因街邊店的保養(yǎng)有很大的區(qū)別，首先來講咱們是規(guī)范作業(yè)，包括零配件、操作流程都是按照廠家的規(guī)定流程來做得，作為保養(yǎng)和其他項目來講，除了例行的保養(yǎng)項目之外，4S店都給客戶提供了一些常規(guī)的保養(yǎng)之外，希望消費(fèi)者能夠理解，4S店制定的時間會比小店長，但是希望大家能理解的是車輛應(yīng)該說是一個機(jī)械系統(tǒng)，有很多燃油性的東西，作為車輛的養(yǎng)護(hù)一定要做到細(xì)致入微才不會導(dǎo)致一些意外的問題出現(xiàn)，所以說希望消費(fèi)者能夠理解4S店，無論是作業(yè)時間，包括4S店定價方面能夠有一個客觀的衡量。同時作為4S店，能為客戶接受服務(wù)當(dāng)中提供相應(yīng)的設(shè)施供大家消遣，消磨時間，包括還會有一些店內(nèi)會定時做一些促銷的活動，供大家消磨這個時間。

　　車評人：其實這樣客戶的體驗會更好一些。

　　趙波：對。

　　車評人：其實說到在店里面保養(yǎng)，在外面保養(yǎng)的區(qū)別，其實現(xiàn)在有一些客戶有這樣一個看法，覺得4S店的配件貴，希望從一些別的渠道買一些配件，自帶件在4S店做保養(yǎng)，很多用戶也會問這個問題，您對這個問題是怎么看的？

　　趙波：首先我要跟大家澄清的是在4S店保養(yǎng)是否貴，希望消費(fèi)者有一個正確的看待，因為4S店無論從服務(wù)來講，還是硬件會有一個基礎(chǔ)的成本，價格會比街邊店的運(yùn)營成本會高，但是會有一個合理的空間，不會有很大的差距，而且到4S店會得到相應(yīng)的、物有所值的服務(wù)，從價值貴、不貴角度給大家提供這樣一個建議。作為配件來講，客戶自帶配件往往就覺得4S店的配件貴，但是通過這么多年汽車行業(yè)的發(fā)展，應(yīng)該說4S店的配件都是在合理的價格之內(nèi)，也希望消費(fèi)者能夠正確看待。至于市場的相關(guān)配件問題我不太解釋的，畢竟有價格差距的問題，我們判斷不好客戶拿到的配件是假的配件。所以，作為4S店基本上對于自帶都有一個自保的規(guī)定。當(dāng)然對這個規(guī)定來講，其實也是給客戶的一個提示和提醒。因為由于有一些配件導(dǎo)致的問題，首先4S店無法給客戶做質(zhì)保，而且有些配件由于在不良品的使用過程當(dāng)中會產(chǎn)生其他的影響，好多問題出現(xiàn)以后不太好界定，所以這塊作為我們4S店經(jīng)銷商來講還是建議消費(fèi)者能夠到4S店來做養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)。

　　車評人：其實這也是相當(dāng)于回答了咱們用戶的一個問題，自帶件的問題，我今天和昨天訪過的大部分經(jīng)銷商朋友都是一個同樣的態(tài)度，不贊成、不鼓勵大家自帶件，特別是對于保修期之內(nèi)的車沒法界定責(zé)任的問題，所以說也希望如果在保修期之內(nèi)的朋友咱們還是踏踏實實在4S店養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)。

　　趙波：對。

　　車評人：下面咱們聊聊近期比較熱的話題，像現(xiàn)在很多熱銷車存在加價的問題，特別是偏超豪華的熱銷車它們的加價現(xiàn)象更明顯，您對這個問題怎么看？

　　趙波：其實作為汽車加價完全是汽車消費(fèi)市場，我認(rèn)為是合理的現(xiàn)象，因為作為產(chǎn)品本身廠家出場定價是一個合理的定價，往往加價的原因是因為貨源緊缺，大家也都知道物以稀為貴，供需的問題，自然而然會有消費(fèi)者在定車和選車的過程中希望更早的拿到車，所以這個加價的空間會有。但是作為4S店來講我建議客戶還是要理性的去選擇這個車，第一在選擇車的過程中咱們要合理的選擇自己鐘愛的車，適合您自己使用的車。第二到底這個加價對于你使用過程是否由于這個時限性，我明天必須要買這個車，由于這個問題我非要去加這個價，但是加價這個問題對于消費(fèi)者是否公平，咱們在這里就不去探討了。

　　車評人：其實這個問題之前有很多經(jīng)銷商朋友都表示過，這確實是一個市場的現(xiàn)實問題，有供的問題、也有需的問題，需求方我愿意加價，供求方說這個確實是因為貨源緊缺，比如說一個月只能產(chǎn)200臺，現(xiàn)在需求達(dá)到1000臺，這個確實是沒辦法很好平衡的這個問題，所以說這個是存在即合理吧。

　　趙波：對。

　　車評人：今年我們也知道三菱應(yīng)該有一些新品的發(fā)布，咱們菱順今年有一個什么樣大概的計劃嗎？

　　趙波：今年北京菱順作為進(jìn)口三菱北京唯一 一家核心經(jīng)銷商，會通過全體員工的團(tuán)結(jié)協(xié)作完成好今年整體的進(jìn)口三菱車的銷售情況，雖然這個市場目前情況大家都清楚，市場由于限號、限牌的問題不是很樂觀，但是我們深信三菱車還是有很廣泛消費(fèi)者的厚愛，有了這些消費(fèi)者的關(guān)愛和支持我們會很好的完成我們的業(yè)績和指標(biāo)。

　　車評人：也預(yù)祝菱順今年三菱車大賣，同時也感謝趙總來到我們的現(xiàn)場。謝謝！

　　趙波：謝謝，同時也謝謝諸位網(wǎng)友。

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