[汽車之家 對話]  在2012年北京國際車展的現(xiàn)場，汽車之家對北京百得利集團(tuán)奧迪事業(yè)部總經(jīng)理助理段占國進(jìn)行了對話，對話具體內(nèi)容如下：

　　車評人：各位網(wǎng)友大家好！歡迎來到本屆北京車展的現(xiàn)場，今天來到我們汽車之家對話在線間的是北京百得利集團(tuán)奧迪事業(yè)部總經(jīng)理助理段占國，段先生你好！
　　
　　段占國：大家好！
　　
　　車評人：段先生，我們知道百得利集團(tuán)不但是汽車，各方面業(yè)務(wù)都很著名的一個集團(tuán)，我想請問一下目前旗下咱們百得利集團(tuán)負(fù)責(zé)奧迪整個業(yè)務(wù)大概是一個什么樣的情況？
　　
　　段占國：我簡單介紹一下百得利：百得利做奧迪是有歷史的，從九幾年就開始做奧迪，是國內(nèi)的第一批奧迪經(jīng)銷商，是經(jīng)營進(jìn)口奧迪。目前我們在營的是4家奧迪店，有2個在建，就是除了這4家之外，還有2家在建設(shè)之中。這4家分布在北京、天津、杭州、成都。在建的2個，一個是煙臺，今年年底有可能竣工。第二是北京第二家奧迪店，可能到明年會完工，這是我們集團(tuán)奧迪品牌的一個整體情況。

　　奧迪，作為我們集團(tuán)的一個重要的汽車業(yè)務(wù)板塊，我們這么多年和奧迪已經(jīng)建立了一種很好的合作關(guān)系。所以說，未來的幾年我們在奧迪上還會加力，有可能再在一些核心的地方建立奧迪品牌的4S店。
　　
　　 車評人：就是還會繼續(xù)擴(kuò)大，對吧？
　　
　　 段占國：對。
　　
　　車評人：作為國內(nèi)能夠經(jīng)營這么多奧迪4S店的企業(yè)來講應(yīng)該是不多，現(xiàn)在我們整個奧迪品牌的銷售情況是怎么樣的？
　　
　　段占國：奧迪這幾年發(fā)展迅速，尤其是豪華品牌發(fā)展都比較迅速，奧迪作為在中國發(fā)展最早的豪華品牌，一直憑借科技、管理等等方面在中國市場應(yīng)該是一直處于領(lǐng)先地位。
　　
　　車評人：一枝獨(dú)秀。

　　段占國：因?yàn)槲覀儼俚美麑Ｗ⒂趭W迪4S店的專營，所以我們在這方面積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。

　　北京店去年銷量是北京市的第一名，天津店去年是第一年運(yùn)營，做到天津的第二名，今年天津奧迪店就能達(dá)到天津的第一名，這也是我們集團(tuán)一個要求，也是我們一直追求的目標(biāo)。杭州和成都是2011年末開業(yè)，發(fā)展勢頭良好，今年也會在當(dāng)?shù)厥袌鲇胁凰椎谋憩F(xiàn)。這是我們這幾家店目前的銷售狀況。
　　
　　車評人：應(yīng)該是非常不錯的，在新的地方剛起步就能夠有一個非常好的勢頭？
　　
　　 段占國：我們的要求一直就是高標(biāo)準(zhǔn)要求，集團(tuán)有一個理念“永爭第一”，當(dāng)然這個第一有時候不能單純從數(shù)量上看，可能從用戶服務(wù)、各方面，全方位要保持他長期性、可持續(xù)的發(fā)展東西。
　　
　　車評人：其實(shí)都是有一些因果關(guān)系的，客戶服務(wù)好了，客戶自然買的東西就多了，其實(shí)是跟數(shù)量有關(guān)系的？
　　
　　段占國：對。
　　
　　車評人：像北京市場最大的一個因?yàn)橄拶徴�策的影響，不知道咱們北京店有沒有受到限購政策的影響？
　　
　　段占國：從2010年底推出限購政策，說心里話各家經(jīng)銷商的心理都不安。但是經(jīng)過檢驗(yàn)高端品牌的受的影響很小。后來也有好多媒體，包括一些專家對消費(fèi)者的心理分析、各方面的分析等等。因?yàn)樽鳛楦叨塑嚨膶哟巫非蟮臇|西不一樣，所以說限購政策有影響，但是對高端車的影響不大。
　　
　　車評人：不是特別明顯。
　　
　　段占國：對，不是特別明顯。北京限購以后和我們?nèi)ツ甑匿N量和前年是一樣。
　　
　　車評人：持平了，雖然沒有增長，但是是持平的？
　　
　　段占國：對。
　　
　　車評人：那已經(jīng)是很不錯的成績了。
　　
　　段占國：對。
　　
　　車評人：咱們店經(jīng)營的奧迪品牌自身有什么樣的服務(wù)理念呢，就是和別的品牌相比？
　　
　　段占國：百得利整個集團(tuán)的服務(wù)理念其實(shí)融貫于我們集團(tuán)經(jīng)營所有的品牌，也就是“服務(wù)感動客戶”，這是我們集團(tuán)建立以來一直到現(xiàn)在倡導(dǎo)的理念，“服務(wù)感動客戶”，讓客戶感受到不一樣的感覺，甚至是一種感動，這是我們追求的一個狀態(tài)。
　　
　　車評人：“感動客戶”，我覺得是很新穎的提法，其實(shí)其他店更多是在說服務(wù)客戶，但是我得感動”可能是很難做到的一點(diǎn)，我們是怎么把“感動客戶”的這種理念運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中，能不能舉一些實(shí)際的例子？
　　
　　段占國：“服務(wù)感動客戶”我們提出來，作為老板我們周總首先從意識上要給大家輸灌，我們在不同的場合、不同的會議對我們公司任何的一個員工，包括領(lǐng)導(dǎo)層盡職的時候都要進(jìn)行這個理念的輸灌，這是一個導(dǎo)入，進(jìn)來之后大家自然而然會形成一個根深蒂固的東西扎根在心里。這是首先要做的。第二汽車經(jīng)銷商作為一個服務(wù)企業(yè)，能為客戶提供的我認(rèn)為主要是兩個方面：一個是服務(wù)，一個是技術(shù)。只要這兩點(diǎn)能做得好客戶就會滿意，假如說在這兩點(diǎn)上能夠做的與眾不同、有所突破的話，客戶就會感動。
　　
　　車評人：就超過用戶的期望。
　　
　　段占國：對，所以我們在這一點(diǎn)上集團(tuán)一直舍得投入，比如說我們在客戶的休息區(qū)，包括車間的改造等等方面經(jīng)過一段時間運(yùn)作以后，就會對客戶休息區(qū)進(jìn)行一個層次的提升。
　　
　　車評人：就是客戶休息、等候區(qū)？
　　
　　段占國：對，這個東西對我們集團(tuán)來講是不遺余力的，不惜花錢了，所以說我們建立了一些標(biāo)準(zhǔn)，往往都走到了前列，甚至奧迪廠家把我們的一些標(biāo)準(zhǔn)在整個奧迪圈里進(jìn)行了推廣，從這一點(diǎn)可以看到我們的服務(wù)客戶做了一些工作。
　　再一個就是技術(shù)，技術(shù)這一塊剛才說了我們從九幾年就開始奧迪車的經(jīng)營，經(jīng)過長期的積累形成了一個技術(shù)優(yōu)勢。
　　
　　車評人：深厚的優(yōu)勢。
　　
　　段占國：而且我們把這個優(yōu)勢逐步的鞏固和發(fā)揚(yáng)，就目前在整個全國的奧迪圈里，應(yīng)該說修理進(jìn)口奧迪車是我們的一個長處，好多的店技術(shù)不懂會讓我們百得利修，這也是我們的一個長足的成績。
　　
　　車評人：我大概知道奧迪這個品牌科技含量是以這個見長，如果說4S店沒有相應(yīng)的實(shí)力去進(jìn)行維修的可能會比較麻煩，很多高科技出了麻煩，用戶不會說是因?yàn)楦呖萍荚斐傻�，他會以為我作為你的客戶做不好的，服�?wù)滿意度就會下降，這樣會非�？简�(yàn)4S店的實(shí)力？
　　
　　段占國：對。我再說一句，2011年奧迪雙杯賽，我們北京店參賽取得了雙杯賽的冠軍，一個是服務(wù)杯、一個是技術(shù)杯，兩項(xiàng)我們都得到的冠軍，今年我們要代表中國奧迪參加世界奧迪賽的雙杯賽。
　　
　　車評人：其實(shí)我們知道汽車市場雖然說已經(jīng)有很多的產(chǎn)品，進(jìn)步也很多，其實(shí)有些非常熱門的車還是存在，我們大家都知道存在加價的現(xiàn)象，對這個問題您是怎么看的？
　　
　　段占國：加價現(xiàn)象由來以久，從廣州本田到現(xiàn)在已經(jīng)好多年的，一直存在。首先我是這么認(rèn)為的，加價這個現(xiàn)象是市場供需關(guān)系的一種體現(xiàn)，也就是說你資源跟不上客戶需求的時候，有可能會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這也是充分市場化的一個正常體現(xiàn)。

　　為什么這個東西對人、對消費(fèi)者不接受，有可能會存在一些商家，不能夠正確對待這個問題，能不能對客戶真正的開票，能不能對客戶把這種加價的錢講好，這些東西是不是帶有欺騙性質(zhì)的。
　　
　　車評人：其中會涉及這樣一些問題。
　　
　　段占國：對，假如能處理好這個問題，我覺得加價現(xiàn)象在一定程度上也不是不能理解，也可以理解。因?yàn)檎f實(shí)話，這幾年的經(jīng)銷商大家也都挺不容易的，也有好的時候，也有難的時候。這么多車型可能加價的就一二款車，而且資源有限，但是大多的車型，大家都看到的加價，而沒看到大多的車型在虧損、賠著賣，作為經(jīng)銷商我們是不得不面對的。

　　還有一點(diǎn)，我發(fā)現(xiàn)目前消費(fèi)者對加價這個接受程度也在逐漸的提高，這說明一個是他們的消費(fèi)觀念也逐漸成熟了，我們的消費(fèi)者也逐漸變得成熟。市場變成熟，消費(fèi)者變得理性、成熟，對這塊的認(rèn)識會更好一些。另外對消滅加價現(xiàn)象也有很好的推動作用，不加價，我認(rèn)為是雙向的。當(dāng)然頻繁的加價，或者是惡意的、故意的加價對品牌的沖擊和影響確實(shí)是存在的。
　　
　　車評人：其實(shí)我可以這么理解這個加價的現(xiàn)象，有點(diǎn)像上海的牌照的拍賣，我覺得可能有異曲同工的感覺，價高者得，只不過那個是很公開、很公平的，大家一起來？
　　
　　段占國：對，因?yàn)樗�畢竟不是一個拍賣性質(zhì)，價高、價低，也是定了一個程度，基本上是不變的，按照先定先交的原則來執(zhí)行的，而不是你投5萬，我投10萬就能拿。
　　
　　車評人：通過這種手段鼓勵你，確實(shí)經(jīng)濟(jì)承受不起的話就選擇公共交通，更環(huán)保的方式。就像剛才說的，通過推動可以更少的加價，如果理性的看待這個是可以等等，或者是換別的車。
　　
　　段占國：對，大家都理性的話他加價的機(jī)會也少了。
　　
　　車評人：加價的行為不能光看作是經(jīng)銷商的行為，是整個市場的原因。
　　新車是百得利的一大塊業(yè)務(wù)，還有一塊業(yè)務(wù)，平常見的不多，我覺得未來會成為主流就是二手車業(yè)務(wù)，百得利在二手車的情況怎么樣？
　　
　　段占國：奧迪在二手車在全國是走在前列吧，成立了二手車展廳，也是我們奧迪圈里百得利走到了前面，通過幾年的經(jīng)營，二手車確實(shí)給我們帶來了一些東西，尤其像限購政策一出，我們置換成為大家消費(fèi)的重要手段之一，因?yàn)槲覀兌�手車走的較早，所以相對而言我們走的更輕松一些。

　　隨著發(fā)展二手車肯定在汽車銷售方面占的比重會越來越大，所以二手車這塊也是我們集團(tuán)重點(diǎn)考慮的方向之一，目前也正在進(jìn)行一些集團(tuán)層面二手車資格資源的整合，具體什么樣等有了結(jié)果歡迎大家到時候再關(guān)注。
　　
　　車評人：二手車這塊我想了解一下，現(xiàn)在的銷量和新車大概是什么樣的比例，因?yàn)橄駠�外來講二手車的銷量會超過新車？
　　
　　段占國：國內(nèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到，所以說二手車的空間很大。
　　
　　車評人：需要一個市場的介入，新車增長達(dá)到一定基數(shù)的時候，那時候二手車就起來了。
　　
　　段占國：對。
　　
　　車評人：最后一個問題，剛才您提到百得利集團(tuán)在國內(nèi)未來的一些計(jì)劃怎么樣？
　　
　　段占國：北京是我們集團(tuán)的所在地，剛才開始的時候，你介紹說是天津百得利，其實(shí)我們是北京百得利集團(tuán)，北京是我們的一個基地，我們奧迪品牌的發(fā)展，包括百得利的整體發(fā)展，定位還是中心城市和一類城市，因?yàn)檫@幾年雖然競爭很激烈，但是市場的容量也在擴(kuò)大，我們百得利通過這么多年的積累也積累了一些和眾多的競爭隊(duì)友一起分享這個市場的經(jīng)驗(yàn)，而且我們從理念上來講，一類城市和中心城市，北京、上海、廣州、成都發(fā)展的空間還是比較大的，所以近幾年我們還是以這些城市為發(fā)展的重點(diǎn)，當(dāng)然也不排除在個別的二類城市，或者是沿海城市進(jìn)行布局。
　　
　　車評人：對，其實(shí)我們現(xiàn)在了解一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不亞于一類城市的地方，
我去過浙江杜康，我見到街上的豪華車的比例會北京還要高，其實(shí)我覺得這些地方也是有非常強(qiáng)的消費(fèi)能力的，將來有可能在這些地方考慮進(jìn)行布局？
　　
　　段占國：有這個可能，但是目前還沒考慮。
　　
　　 車評人：好，也預(yù)祝百得利將來發(fā)展的越來越好。
　　
　　段占國：謝謝！

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