[汽車(chē)之家 對(duì)話]  在2012年北京國(guó)際車(chē)展的現(xiàn)場(chǎng)，汽車(chē)之家對(duì)一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)陳力軍先生進(jìn)行了對(duì)話，對(duì)話具體內(nèi)容如下：

　　車(chē)評(píng)人：各位網(wǎng)友大家好！今天我們非常榮幸地邀請(qǐng)到一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)陳力軍先生接受我們汽車(chē)之家的對(duì)話，陳部長(zhǎng)，您好！

　　陳力軍：你好！

　　車(chē)評(píng)人：陳部長(zhǎng)請(qǐng)您介紹下在本屆北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，一汽馬自達(dá)的展車(chē)情況？

　　陳力軍：本次北京車(chē)展，一汽馬自達(dá)共展出了7款車(chē)，其中4款國(guó)產(chǎn)車(chē)，分別是馬自達(dá)6、初次和公眾見(jiàn)面的2012款睿翼及睿翼轎跑車(chē)、，大型MPV馬自達(dá)8。還有三款進(jìn)口車(chē)，馬自達(dá)SUV車(chē)型CX-7、家用MPV馬自達(dá)5和雙門(mén)雙座硬頂敞篷跑車(chē)MX-5。

　　車(chē)評(píng)人：剛才談到的CX-7在歐洲、北美都賣(mài)的都非常好，在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的關(guān)注度也是非常高，那CX-7什么時(shí)候能夠引進(jìn)到中國(guó)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)呢？

　　陳力軍：可以告訴所有關(guān)注一汽馬自達(dá)的網(wǎng)友一個(gè)好消息，我們?cè)诿髂瓿鯇⑼ㄟ^(guò)國(guó)產(chǎn)化的形式將CX-7引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在CX-7是以進(jìn)口車(chē)形式銷(xiāo)售，從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)講還是不錯(cuò)的，尤其是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)，用戶(hù)對(duì)這款車(chē)的認(rèn)知度還是比較高的，我們也看到了中國(guó)目前SUV市場(chǎng)高速發(fā)展的勢(shì)頭，所以我們?cè)诿髂瓿鯐?huì)國(guó)產(chǎn)化這款車(chē)。

　　車(chē)評(píng)人：剛才您也談到改款的睿翼，還有對(duì)2012款馬自達(dá)8具體投放的時(shí)間有沒(méi)有計(jì)劃？

　　陳力軍：馬自達(dá)8計(jì)劃在今年的8月份投放，而睿翼實(shí)際上分為兩款車(chē)型：睿翼和睿翼轎跑，這兩款車(chē)將在5月份向各區(qū)域市場(chǎng)投放。還有一款是2012款馬自達(dá)6，將會(huì)在7月份投放市場(chǎng)。

　　車(chē)評(píng)人：我們知道馬自達(dá)本身在技術(shù)層面是特別清晰的，包括輕量化的技術(shù)，同時(shí)我們知道伴隨創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)布，人們將目光集中到全新的發(fā)動(dòng)機(jī)總成上，我想知道國(guó)內(nèi)的馬自達(dá)用戶(hù)最早什么時(shí)間可以感受到創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)？
　　陳力軍：目前來(lái)講創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是馬自達(dá)最受關(guān)注的一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)運(yùn)用在日本本土的幾款車(chē)上。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是馬自達(dá)經(jīng)過(guò)幾年的臥薪嘗膽，研究出的最具核心競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)主要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目標(biāo)，一個(gè)是降低油耗，另一個(gè)是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的提升。

　　就目前形勢(shì)來(lái)看，節(jié)能環(huán)保已變成一個(gè)社會(huì)化的課題，在汽車(chē)的應(yīng)用上各個(gè)品牌都在走兩條路線：一個(gè)是混合動(dòng)力，另一個(gè)是純動(dòng)力�；旌蟿�(dòng)力，包括電動(dòng)汽車(chē)目前遇到的最大的困難，就是比較難落地。因?yàn)樗�的成本比較高，沒(méi)有相關(guān)的配套設(shè)施。純動(dòng)力是馬自達(dá)在走的路線，還有大眾的很多新技術(shù)也在用此路線。馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)實(shí)現(xiàn)了節(jié)油環(huán)保的理念，最終達(dá)成的目標(biāo)是降低油耗的同時(shí)將動(dòng)力提升30%。單說(shuō)這個(gè)可能還有點(diǎn)宏觀、模糊，舉個(gè)例子來(lái)講，未來(lái)將此技術(shù)運(yùn)用在2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)上，百公里綜合油耗能達(dá)到6.2升。

　　車(chē)評(píng)人：已經(jīng)很可觀了。

　　陳力軍：對(duì)，所以也有很多業(yè)界人士還有我們的老車(chē)主經(jīng)常問(wèn)什么時(shí)候能在國(guó)內(nèi)推出這個(gè)技術(shù)，我們將在2013年推出搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的車(chē)型，并陸續(xù)在其它車(chē)型上應(yīng)用這個(gè)技術(shù)。

　　車(chē)評(píng)人：很多人都在關(guān)注馬自達(dá)在2013年、2014年會(huì)導(dǎo)入的一些新的產(chǎn)品。陳部長(zhǎng)剛才談到創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)一個(gè)核心的因素是對(duì)傳統(tǒng)自然吸氣的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，提升壓縮比及動(dòng)力潛能，但是現(xiàn)在中國(guó)的情況跟國(guó)外不太一樣，中國(guó)相對(duì)的油品質(zhì)量，大家心照不宣，這可能對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)，可能需要針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)提供本土化的產(chǎn)品才能很好的適應(yīng)。

　　陳力軍：是。

　　車(chē)評(píng)人：可能有一個(gè)問(wèn)題是大家非常關(guān)心的，因?yàn)樽罱�這兩天車(chē)展上，很多朋友都在問(wèn)一件事情，睿翼自從上市之后，雖然有不錯(cuò)的產(chǎn)品訂單，但是，通過(guò)幾次降價(jià)促銷(xiāo)勢(shì)必會(huì)對(duì)馬自達(dá)品牌產(chǎn)生一些負(fù)面的影響，不知道您對(duì)這個(gè)怎么看？

　　陳力軍：實(shí)際上確實(shí)有很多人認(rèn)為馬自達(dá)最近促銷(xiāo)比較多，大眾對(duì)我們提出了一些質(zhì)疑也好、建議也罷，我們都會(huì)認(rèn)真對(duì)待。利用促銷(xiāo)的方式刺激銷(xiāo)售實(shí)際上大多數(shù)品牌都會(huì)這樣做，而我們階段性的做促銷(xiāo)回饋客戶(hù)的活動(dòng)已經(jīng)延續(xù)很多年了，一汽馬自達(dá)真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力是在品牌塑造和服務(wù)品質(zhì)上，就拿我們的老馬6來(lái)說(shuō)，比睿翼投放市場(chǎng)的時(shí)間要長(zhǎng)，目前已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)售了55萬(wàn)輛，我認(rèn)為單一車(chē)型的銷(xiāo)售量能這么大，是真正取決于用戶(hù)對(duì)它的品質(zhì)和品牌的認(rèn)可，作為馬自達(dá)來(lái)講，“運(yùn)動(dòng)”一直是其核心的品牌策略，馬自達(dá)的車(chē)型設(shè)計(jì)都是在圍繞著品牌的運(yùn)動(dòng)基因。

　　我們最近提出一個(gè)概念A(yù)BCD，A是緊湊型車(chē)的價(jià)格，馬自達(dá)已經(jīng)進(jìn)入緊湊型車(chē)的價(jià)格區(qū)間，我們的成本優(yōu)化是對(duì)用戶(hù)的一種回饋。B是中型車(chē)的享受，花緊湊型車(chē)的錢(qián)夠買(mǎi)中型車(chē)，C是中大型車(chē)的服務(wù)，從去年11月21日起，質(zhì)保政策從3年6萬(wàn)公里延長(zhǎng)至3年10萬(wàn)公里，這是對(duì)我們產(chǎn)品非常有利的一項(xiàng)提升，包括剛才說(shuō)的對(duì)我們品質(zhì)的一種認(rèn)證，D是豪華車(chē)的品質(zhì)，還有一個(gè)數(shù)據(jù)能證明這一點(diǎn)，在J.D.Power公布的中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究報(bào)告中，馬自達(dá)6連續(xù)兩年獲得中高級(jí)車(chē)第一名，這從另一個(gè)角度也證明了馬自達(dá)6的質(zhì)量受到了用戶(hù)的認(rèn)可。所以品牌和品質(zhì)是支撐了一汽馬自達(dá)的整個(gè)銷(xiāo)量。

　　車(chē)評(píng)人：昨天也有行業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家談到這個(gè)問(wèn)題，他們說(shuō)我們現(xiàn)在一味的關(guān)注降價(jià)，并且現(xiàn)在奔馳、寶馬等豪華車(chē)是降價(jià)的先鋒，對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)而言，單純以市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)榛鶞?zhǔn)的降價(jià)機(jī)制，對(duì)用戶(hù)是利好的。陳部長(zhǎng)您剛才談到一個(gè)關(guān)鍵詞叫“品牌塑造”，2012年基于馬自達(dá)的品牌塑造有沒(méi)有新的舉措？

　　陳力軍：2012年將成為我們一汽馬自達(dá)的“品牌年”，重塑品牌、品牌向上將成為今年的重中之重。這個(gè)主要圍繞兩個(gè)層面來(lái)展開(kāi)：一個(gè)是產(chǎn)品層面、一個(gè)是服務(wù)層面。

　　產(chǎn)品層面剛才談到了，重點(diǎn)是圍繞著運(yùn)動(dòng)這個(gè)核心理念塑造我們的品牌，你可以看到前些年我們所有推出的車(chē)型的運(yùn)動(dòng)基因都是非常強(qiáng)烈的，通俗的說(shuō)，就是在一堆車(chē)中，馬上就能夠識(shí)別出來(lái)我們的產(chǎn)品，無(wú)論是老馬6、睿翼，還是CX-7，都是包含著這種運(yùn)動(dòng)基因。

　　第二是服務(wù)方面，我們?nèi)�面的提升了服�?wù)，從3年6萬(wàn)公里延長(zhǎng)至3年10萬(wàn)公里，我認(rèn)為是基于我們對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的一種信賴(lài)。能夠?qū)崿F(xiàn)我們承諾的品牌內(nèi)涵的提升，“全心管家式服務(wù)”質(zhì)量，能夠把這些內(nèi)涵實(shí)質(zhì)性的落地。我們現(xiàn)在整體用戶(hù)有80萬(wàn)，為了回饋這些用戶(hù)，我們還會(huì)陸續(xù)推出很多服務(wù)性的品牌活動(dòng)，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)回饋給我們廣大的用戶(hù)。

　　車(chē)評(píng)人：陳部長(zhǎng)，現(xiàn)在馬自達(dá)8和睿翼在一汽馬自達(dá)所有車(chē)型里所占的銷(xiāo)售比例情況是怎樣的？

　　陳力軍：這兩款車(chē)在整個(gè)一汽馬自達(dá)的銷(xiāo)量還是絕對(duì)巨大的，今年我們這兩款車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)是在13萬(wàn)-14萬(wàn)，馬自達(dá)8有1萬(wàn)臺(tái)左右。

　　車(chē)評(píng)人：從完成的狀況去評(píng)估年底的目標(biāo)達(dá)成，您覺(jué)得這個(gè)情況是不是足夠樂(lè)觀？

　　陳力軍：有一定風(fēng)險(xiǎn)，從一季度完成情況，我們還是滿意的。一季度總體完成了3.3萬(wàn)臺(tái)左右，比去年同期提升了12%，這是不容易的。因?yàn)榻衲暌患径鹊拇髣?shì)不利，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的走向目前為止還不是很樂(lè)觀，如果對(duì)一季度的銷(xiāo)量打分的話，我認(rèn)為應(yīng)該是在及格線以上，達(dá)到良好的成績(jī)。我相信今年總體車(chē)市通過(guò)剛性需求，不可能出現(xiàn)一個(gè)很大的負(fù)效應(yīng)，沒(méi)有那么悲觀。

　　車(chē)評(píng)人：有可能是在2013出現(xiàn)一個(gè)新的發(fā)展契機(jī)。

　　陳力軍：是的。

　　車(chē)評(píng)人：因?yàn)槲覀儑?guó)內(nèi)隨著用車(chē)的檔次越來(lái)越高，越來(lái)越理性，對(duì)主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全非常關(guān)注，因?yàn)樯磉叞l(fā)生了幾次這種事件，讓大家會(huì)著重的對(duì)兒童安全特別關(guān)注，現(xiàn)在的立法尤其對(duì)兒童安全的保護(hù)沒(méi)有非常具體的法條、法規(guī)進(jìn)行說(shuō)明，您認(rèn)為汽車(chē)安全，特別是汽車(chē)兒童安全在未來(lái)所扮演的角色是什么樣的？

　　陳力軍：我感覺(jué)這個(gè)是非常重要的，因?yàn)楹芏鄦?wèn)題都?xì)w結(jié)于我們是發(fā)展中國(guó)家，相對(duì)來(lái)講相關(guān)法律法規(guī)還不完善。一汽馬自達(dá)作為一個(gè)合資公司具有一些先天的優(yōu)勢(shì)和標(biāo)準(zhǔn)。我們一直非常注重安全問(wèn)題，舉個(gè)例子來(lái)講，睿翼的上市初期曾做過(guò)三項(xiàng)被動(dòng)安全測(cè)試，在美國(guó)、歐洲和中國(guó)全部做過(guò)這三項(xiàng)被動(dòng)安全測(cè)試。美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)最多、要求最嚴(yán)，但是三項(xiàng)測(cè)試下來(lái)我們得到了3個(gè)五星的成績(jī)，證明我們的產(chǎn)品品質(zhì)和安全還是很有保證的。

　　車(chē)評(píng)人：言外之意在產(chǎn)品研發(fā)規(guī)劃之初就把安全就考慮了。

　　陳力軍：對(duì)。

　　車(chē)評(píng)人：最后感謝陳力軍陳部長(zhǎng)在百忙中接受汽車(chē)之家的對(duì)話，謝謝！

　　陳力軍：謝謝！

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