[汽車之家 對話]  在2012年北京國際車展的現(xiàn)場，汽車之家對一汽吉林有限公司副總工程師、銷售公司經(jīng)理王金偉先生進行了對話，對話具體內(nèi)容如下：

　　車評人：各位網(wǎng)友大家好！今天我們非常榮幸地邀請到一汽吉林汽車有限公司副總工程師兼銷售公司經(jīng)理王金偉先生，王總您好！

　　王金偉：各位網(wǎng)友好。

　　車評人：首先請您向網(wǎng)友介紹一下一汽吉林2012年北京車展的參展陣容？

　　王金偉：這次北京車展一汽吉林的主題是雙箭齊發(fā)，微客復興戰(zhàn)略。我們發(fā)布了兩款產(chǎn)品，一款是在中國一汽巨資打造的商務車平臺的佳寶V80，還有一個是佳寶V70 II代這兩款產(chǎn)品。我先說佳寶V70 II代吧，V70 II代是在V70的基礎(chǔ)上進行了全面的升級，應該說微客這個產(chǎn)品不單單是一個賺錢的工具，消費者也對它提出了更多的舒適、安全、安心的需求。為了滿足這個需求，佳寶V70 II代樹立了四大標桿。首先動力的標桿，1.3升是88匹馬力，VCT-i技術(shù)，更加省油。第二是舒適性標桿，佳寶V70 II代采用的是轎車化的底盤，考慮到乘載的同時也兼顧了舒適性，同時全面優(yōu)化了空調(diào)系統(tǒng)，在夏天可以做到10分鐘左右溫度可以下降到15度。更重要的是我們在微客行業(yè)是第一家搭載了EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的廠商。第三個是安全標桿，佳寶V70 II代裝配了一汽專有的TAF結(jié)構(gòu)骨架，這種車身骨架結(jié)構(gòu)就決定了它非常安全。另外鋼板是寶鋼專用的汽車鋼板，同時搭載四門防撞鋼梁。第四是服務標桿，一汽吉林佳寶V70 II代是3年10萬公里保修政策。這個保修政策是實實在在的保修，我們是95%的零部件都能夠享受3年10萬公里，我們也給客戶進行了測算，按照3年10萬公里給客戶省下來的錢，能夠帶來二手車置換的增值，相當于買了同級別1.5輛車。

　　車評人：車的質(zhì)保周期，在乘用車領(lǐng)域一般先到的是時限，微客呢？

　　王金偉：基本上是時間先到的，但是佳寶V70 II代3年10萬公里也吸引的很多跑運輸?shù)目蛻�，在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)級的公交車，從縣到鄉(xiāng)，或者是鄉(xiāng)到村，很多客戶選擇佳寶V70 II代的產(chǎn)品，因為他們看中的是3年10萬公里。

　　車評人：王總能不能跟我們分享一下買微客的目標人群對于產(chǎn)品本身的看待、性能需求是什么樣，是否跟轎車是一樣的，比如說舒適性、外觀等等？

　　王金偉：應該說，我剛才談到隨著生活水平的提高，客戶不單純滿足于微客是一個賺錢的工具，我們都把它解讀是幸福生活的加速器，或者是載體，除了滿足功能需求以外，比如說空間，我覺得客戶對舒適性的要求比以前更高，也有這方面的需求，最基本的是功能性需求。另外是品質(zhì)消費，就是要往舒適性發(fā)展，更安全、更舒適。

　　車評人：王總之前我們得到一個消息，我們一汽集團正在做第二工廠的建設(shè)，目前的進度如何？

　　王金偉：進度按照我們整體規(guī)劃正在推進中，預計在今年10月份第二工廠的產(chǎn)品就會下線。

　　車評人：基于第二工廠產(chǎn)品的產(chǎn)量能達30萬輛嗎？

　　王金偉：規(guī)劃是40萬輛。

　　車評人：剛才您談到第一款新車的下線？

　　王金偉：是咱們佳寶V80的產(chǎn)品在新工廠 。

　　車評人：后續(xù)未來的規(guī)劃？

　　王金偉：按照一汽未來的規(guī)劃，一汽吉林是中國一汽小型商用車和乘用車的生產(chǎn)基地，未來還會有陸續(xù)的產(chǎn)品進行投放，到2015年之前，包括佳寶平臺有兩款產(chǎn)品，森雅有三款產(chǎn)品。我們的戰(zhàn)略是“五車一機”。
 
　　車評人：對于一汽吉林而言，咱們今后有什么樣的策略及動作？

　　王金偉：我們是這樣的，今年微客市場也遭遇到了春寒，但是一季度下來的表現(xiàn)還是不錯，我們覺得自主品牌有五條路徑可以選擇，分別是：產(chǎn)品驅(qū)動、價格驅(qū)動、品質(zhì)驅(qū)動、服務驅(qū)動、渠道驅(qū)動。這五條道路任選其一，或者是綜合運用都可以達到品牌提升的目標。就一汽而言是一個綜合的道路，在這五條道路上會都選擇。昨天上午中國一汽許憲平總經(jīng)理在發(fā)布儀式上提到自主品牌可持續(xù)發(fā)展的三個決定性因素： 一個是要定位清晰的產(chǎn)品策略，第二企業(yè)要有實力，要能夠支撐企業(yè)做下去。第三要有新的市場機遇，比如說節(jié)能和新能源的需求，我覺得許總談到的前兩個條件一汽吉林是具備的，中國一汽具有非常強的實力，去年是4000億的銷售收入，380億的利潤，現(xiàn)在一汽吉林投資是78個億。我覺得在產(chǎn)品驅(qū)動、品質(zhì)驅(qū)動和價值驅(qū)動方面一汽是有這個實力的。產(chǎn)品的研發(fā)剛才也談到“五車一機”，一汽集團專門成立一個部門，負責未來五款產(chǎn)品的研發(fā)。

　　另外在渠道驅(qū)動和服務驅(qū)動方面，我覺得是自主品牌團隊必須要解決的問題，也是我們認為可能在產(chǎn)品的研發(fā)方面自主品牌的經(jīng)驗積累，和合資公司比還有一些差距，跟國外品牌也有差距，但是我認為自主品牌在渠道方面跟合資公司不應該有差距，或者應該在這方面有所超越。這需要花時間、投入人力、物力才能夠解決。今年我們在渠道服務方面也下了大功夫，渠道服務我們今年一個是關(guān)注單店營銷能力的提升，第二我們關(guān)注的是區(qū)域市場，第三服務方面一汽集團昨天也發(fā)布了TQC服務品牌。在服務方面也有一個重點，也提出了五化策略，分別是服務標準化，我們有標準服務流程；第二是服務的差異化比如說我們有四季服務季、3G巡航服務。服務的可視化，現(xiàn)在很多服務信息造成投訴很多是因為沒有信息共享，比如你的項目是什么，保養(yǎng)的價格收費標準是什么，零件備品價格是多少，這些東西消費者不知道，可能會造成價格高，我們保修、保養(yǎng)的工時、零部件價格都上墻，讓大家都看得見。第四是服務的專業(yè)化，今年我們成立了叫TL的服務團隊，我們在選了一些非常優(yōu)秀的技師進行培養(yǎng)，通過這個重點解決提高服務一次性修復率的問題。 第五就是服務的盈利化，對自主品牌的服務來說銷售更多是一個支撐，我們要站在客戶的角度，在給客戶提供便利的同時，經(jīng)銷店解決盈利的問題，延長保險期，以及一些項目的提出。

　　車評人：王總您剛才提出的實惠政策，不僅僅是微客考慮，像森雅M80和森雅S80一樣有考慮嗎？

　　王金偉：一樣。

　　車評人：請談一下森雅M80和森雅S80 的近況

　　王金偉：因為森雅M80和森雅S80投放以來一直受到了咱們客戶的高度認可，對這兩款產(chǎn)品我們也是給予了這樣的定位，森雅M80是多能實用的MPV，森雅S80是多能家用的SUV�？梢哉f這兩款產(chǎn)品開創(chuàng)了中國小型車的先河，一直是細分市場的領(lǐng)導者，這兩款產(chǎn)品投放市場之后，大家也紛紛看好這個市場，同時森雅M80和森雅S80我們也把它做了一個形象的定義，用一句英文單詞X-TEAMS。

　　X代表森雅這個產(chǎn)品，未來的平臺有無限的可能，還會有很多的新產(chǎn)品。另外“森雅 ”的希臘語是歡迎的意思，我們也希望更多的客戶加入到森雅這個團隊。

　　T代表豐田平臺，一汽品質(zhì)，大家都知道森雅是來源于豐田小型多功能車平臺，像RUSH、第一代的RAV4都來自這個平臺， 大家都知道中國一汽的品牌戰(zhàn)略是，品質(zhì)和技術(shù)創(chuàng)新。這里可以舉兩個數(shù)據(jù)：基于行業(yè)調(diào)查，森雅的排名非常領(lǐng)先，遠遠高于競爭品牌，第二個是，森雅的客戶轉(zhuǎn)介紹成交率高達75%，也就是消費者買了之后非常認可這個車。

　　E代表發(fā)動機，大家知道在5-8萬元之間價格的車型，使用進口發(fā)動機只有森雅這一款產(chǎn)品，DVVT的技術(shù)本身就決定了發(fā)動機的可靠品質(zhì)、和節(jié)油性能。

　　A就代表操控性非常好，森雅的4.7m最小的轉(zhuǎn)彎半徑，200mm的離地間隙。

　　M就代表多功能，宜商宜家，空間可以達到4.38立方米。

　　最后是S是安全性 ，森雅是全系標配四通道ABS、EBD，一般情況下像同級別的車是兩級通道。駕駛員的安全氣囊和副駕駛安全氣囊也是標配。這個產(chǎn)品組合也是消費者一直認可森雅的原因，我們今年就要實現(xiàn)6萬臺的銷售目標。
 
　　車評人：王總您剛才提到這個銷售目標，因為一季度已經(jīng)結(jié)束了，從一季度中國整個乘用車大的市場來看，在整個自主品牌大的背景下，市場的增速出現(xiàn)了一些停滯，甚至是負增長，在這樣的背景下，您覺得2012年整個自主品牌市場發(fā)展是否能夠如我們年初預期那樣樂觀持續(xù)向好的發(fā)展？

　　王金偉：中國汽車市場是螺旋式上升的局面，從2010年到2020年是黃金十年，我認為在未來黃金十年里是中國自主品牌的一個機遇，這里面有很多挑戰(zhàn)，但是中國汽車市場的容量本身是能夠給自主品牌的成長提供空間。這是第一點。第二點是，中國汽車市場在一季度出現(xiàn)了倒春寒，整體跟去年同期比有小幅的回落。我覺得這是市場的正常調(diào)整。具體而言，微型車我認為今年還會保持在270萬輛-290萬輛的規(guī)模。微客畢竟是作為生活工具，或者是生產(chǎn)工具，這種剛性需求是存在的，特別是國家城鎮(zhèn)化步伐的加快，這種剛性需求依然存在。所以我們認為微客的市場容量的還是足夠大的。另外森雅所處的SUV和MPV市場今年繼續(xù)保持二位數(shù)的增長，也是乘用車市場的亮點，這樣也給森雅這個產(chǎn)品提供了很多機會。所以我們今年還是看好在MPV和SUV森雅的表現(xiàn)。

　　車評人：言外之意，結(jié)合咱們旗下這樣一些產(chǎn)品，您認為一汽吉林在2012年對抗汽車大環(huán)境的這個抗風險能力還是非常強的？

　　王金偉：嗯。

　　車評人：最后再次感謝王總接受我們汽車之家的對話。謝謝！

　　王金偉：謝謝，謝謝各位網(wǎng)友�！　�

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺　　

點擊進入北京車展>>

手機登錄 m.autohome.com.cn 隨時隨地看北京車展