[汽車之家 對話]  在2012年北京國際車展的現(xiàn)場，汽車之家對上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司產(chǎn)品總監(jiān)劉濤先生進(jìn)行了對話，對話具體內(nèi)容如下：

　　車評人：各位網(wǎng)友大家好，我們現(xiàn)在是在2012北京車展現(xiàn)場，今天來到我們汽車之家展臺接受對話的是上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司榮威品牌總監(jiān)劉濤。劉總你好。

　　劉濤：你好，汽車之家的網(wǎng)友大家好，首先有一個(gè)小點(diǎn)要講一下，上海汽車這是我們原來的名稱，上汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)股份合并之后，現(xiàn)在新的簡稱叫上汽集團(tuán)。如果你要是有心的話可以注意到我們車尾標(biāo)的四個(gè)字也會從上海汽車變成上汽集團(tuán)。

　　車評人：歡迎上汽集團(tuán)的劉濤先生。我們這次看到北京車展上汽集團(tuán)帶來了一款名為MG ICON的概念車，給我們網(wǎng)友介紹一下它的情況。

　　劉濤：我們這次車展陣容非常龐大，上汽集團(tuán)旗下兩大品牌MG和榮威分別帶來了兩款非常重量級和搶眼球的車型。你現(xiàn)在問到的是MG ICON，我們先來介紹這款車。這款車是MG品牌今年在車展上最大一個(gè)亮點(diǎn)，它整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格是非常好的詮釋和借鑒了MG這個(gè)品牌88年發(fā)展歷史中所宣揚(yáng)的個(gè)性、氣質(zhì)和創(chuàng)造力的品牌精髓。同時(shí)這款車本身也承載了MG品牌歷史上當(dāng)年非常成功的經(jīng)典車型上的一些經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，比方說雙圓大燈，BMW他們都是用圓燈，如果追根溯源的話應(yīng)該說是MG品牌最先使用這樣的設(shè)計(jì)使用，這個(gè)設(shè)計(jì)手法大家可以看到在MG ICON已經(jīng)得到完美的二次演繹。比如雙弧線型儀表設(shè)計(jì)，這款車通過設(shè)計(jì)師的手筆和現(xiàn)代技術(shù)給這些經(jīng)典元素賦予高科技的內(nèi)涵。本身這款車的車身側(cè)壁線條，高腰設(shè)計(jì)非常完美地詮釋和MG品牌目標(biāo)客戶對年輕、運(yùn)動(dòng)、城市SUV的訴求。另外一個(gè)值得一提的是為什么我們選擇了SUV，SUV這個(gè)細(xì)分市場在過去幾年中國的乘用車市場里面增長的是最為矚目的。從07年往后看，基本上每年SUV市場同比增長量都是兩三倍乘用車整體的增長量，證明SUV這個(gè)市場增長動(dòng)力非常足。

　　今年一季度大家覺得這個(gè)車市有點(diǎn)冷，呈現(xiàn)負(fù)增長，但是這個(gè)SUV市場仍然是比較高速的正增長，證明了SUV是有非常大的發(fā)展空間。2015年起我們中國汽車消費(fèi)群80%以上都會是80后、90后，他們是主力人群，非常年輕。開玩笑說我們前兩天公司里面招聘都是89年、90年畢業(yè)的，再過幾年他們的確會成為中國小型個(gè)性化的乘用車的主流目標(biāo)消費(fèi)群。他們對這種有年輕、運(yùn)動(dòng)等這樣一些特質(zhì)的車型是非常青睞的。所以我覺得MG ICON一個(gè)城市型的SUV，一個(gè)年輕的品牌，一個(gè)有88年歷史積淀的英國品牌應(yīng)該會受到消費(fèi)者和市場的青睞。

　　車評人：我們對MG ICON設(shè)計(jì)概念是瞄準(zhǔn)中期消費(fèi)市場，就是三年以后到2015年的消費(fèi)群體。

　　劉濤：對。我們這次剛剛推出概念車，量產(chǎn)過程還要投入大量的時(shí)間。

　　車評人：我們可以理解為到2015年的時(shí)候會上市嗎？

　　劉濤：這個(gè)不方便透露，但是我可以透露這個(gè)車一定會量產(chǎn)。另外一個(gè)這款車在造型設(shè)計(jì)元素，包括動(dòng)力總成配置方面采用非常先進(jìn)的高科技，也是第二代中一款重要產(chǎn)品推向市場。我們也希望借著在這個(gè)車展機(jī)會，通過市場調(diào)查了解消費(fèi)者對這款車的看好和喜歡，也希望了解媒體朋友對這款車的評價(jià)。如果媒體朋友和消費(fèi)者對這款車都非常喜歡的話，可能會加速這款車量產(chǎn)計(jì)劃。

　　車評人：剛才您提到我們上汽兩個(gè)品牌MG和榮威，這次車展都有新車，榮威品牌有什么樣的計(jì)劃？

　　劉濤：榮威品牌最重要的亮點(diǎn)就是榮威950，這在上海4月11號已經(jīng)進(jìn)行了全球的首發(fā)儀式。榮威950會成為榮威品牌全新的旗艦產(chǎn)品，這個(gè)車型從技術(shù)定位和產(chǎn)品亮點(diǎn)上有非常多的內(nèi)容可以給大家介紹。首先它本身在戰(zhàn)略定位上對榮威品牌是非常重要的提升的一款產(chǎn)品，榮威一直以品位、科技、實(shí)現(xiàn)的理念在各自的細(xì)分市場中和目標(biāo)消費(fèi)者群體中已經(jīng)形成非常好的品牌形象和良好的產(chǎn)品口碑。原來的榮威品牌的旗艦產(chǎn)品是榮威750，它在06年上市贏得市場一致好評。但是這款車本身的造型是英國式偏古典設(shè)計(jì)的造型理念，受眾面窄一些，我們發(fā)現(xiàn)這款車對律師、藝術(shù)家、文學(xué)類的人士或者藝術(shù)類的人士特別青睞，因?yàn)檫@款車的確是很有英國范的一款車，但是客戶群相對窄了一些，而且750定位在中級車細(xì)分市場。我們榮威950在上海首發(fā)之后成為榮威品牌新的旗艦，B+這個(gè)級別，它讓榮威品牌產(chǎn)品家族更加豐富，也使榮威品牌定位更加有一個(gè)明顯的提升。

　　車評人：劉總跟我們網(wǎng)友詳細(xì)的介紹一下這款950。

　　劉濤：我們定位是閱盡科技，唯見信仰。我們的口號是一部有信仰的車只為那些有信仰的人。聽上去讓人非常有內(nèi)心的共鳴。為什么我們叫閱科技，唯見信仰。閱盡科技，作為一款B+級在科學(xué)技術(shù)在動(dòng)力總成操控、用材、安全、車身設(shè)計(jì)等等傳統(tǒng)的品質(zhì)和技術(shù)方面的修煉一定是最高水準(zhǔn)的，這是作為B+級車，強(qiáng)勢B+級車的敲門磚的。大家現(xiàn)在在技術(shù)方面同質(zhì)化程度比較高，沒有哪一款車在技術(shù)上一定是壓倒性的。當(dāng)我們的技術(shù)已經(jīng)足夠和全世界最先進(jìn)的中級車進(jìn)行競爭的時(shí)候，我們就在考慮我們這款車應(yīng)該賦予它更多的人文精神和人文期待。從技術(shù)上講這款車本身在動(dòng)力總成的匹配上是全球最先進(jìn)的3.0、2.4、2.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)關(guān)鍵的控制力都是采用高強(qiáng)度的航空鋁合金，操控性相當(dāng)出色，真的是世界級的中級車水平的操控。

　　另外我們在安全方面毫不含糊，超五星級內(nèi)飾，安全氣囊八個(gè)氣囊。我們在產(chǎn)品規(guī)劃過程中發(fā)現(xiàn)中級車大部分賣給政府官員、成功人士，他們經(jīng)常在后排就座，但是后排有側(cè)氣囊的車很少，我覺得這是我們一個(gè)機(jī)會。我們認(rèn)為滿足中國的消費(fèi)者對后排的訴求很重要。除了安全方面的匹配，我們在科技方面相當(dāng)負(fù)責(zé)，我們叫四路多屏全球最領(lǐng)先的車身電子控制的駕駛平臺，我們有遍布全車身30多個(gè)電子控制單元，隨時(shí)隨地檢測車的狀況和安全狀況，包括動(dòng)力總程和運(yùn)行狀況�？萍计ヅ浞矫姹热缏暱貙�(dǎo)航，聲控娛樂系統(tǒng)，座椅配置相當(dāng)考究，我們本身對座椅的設(shè)計(jì)理念就是為了照顧真正坐在后排的VIP，有18項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，加熱、通風(fēng)、按摩等等奢華座椅真正VIP的座椅。

　　還有我們對后排乘客還有360度的航空燈，220伏的電源，可以實(shí)現(xiàn)對音響、空調(diào)，后遮陽簾的控制。一個(gè)很小的例子，比如我們講到360度航空燈，所有的中級車都有燈，但是它類似一個(gè)環(huán)境燈，很多時(shí)候這些政商精英在路上需要看看文件，需要看看今天重要的新聞，他需要一種客戶體驗(yàn)是像頭等艙座椅一柱光束，很溫馨。原來的車燈是比較講氛圍的，比較散光的。這個(gè)本身從設(shè)計(jì)上并不難，它只是一種把我們一般的頂燈換成了航空閱讀燈，通過這些細(xì)節(jié)對于政商精英是非常體貼的設(shè)計(jì)。他們是成功人士，他們是商務(wù)人士，他們很多時(shí)候靠細(xì)節(jié)取得成功，我們希望950這款車也要通過所有的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)吸引VIP的眼光和喜好。

　　車評人：聽到950的配置，對于我來說我已經(jīng)用眼花繚亂四個(gè)字形容。這樣一款旗艦車型，一般來說銷量不會太高，這個(gè)銷量計(jì)劃是多少？

　　劉濤：950銷量方面具體數(shù)字不太方便透露，950除了在銷量方面有一定的期望，主要對它的期望是幫助我們品牌進(jìn)行大幅度的提升。我講幾句關(guān)于榮威950的目標(biāo)客戶，為什么我們叫一部有信仰的車只為有信仰的人。我們特別注意到和分析到中國在連續(xù)這么二三十年經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展之后，那些成功人士多數(shù)是60、70后，他們是這個(gè)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展最主力軍，他們起家于八九十年代，成名于二十世紀(jì)末和二十一世紀(jì)初，他們成長的經(jīng)驗(yàn)是隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展大潮而實(shí)現(xiàn)了個(gè)人價(jià)值。但是你會發(fā)現(xiàn)中國消費(fèi)者在過去十幾年當(dāng)中多數(shù)還是把自己的價(jià)值觀、品牌觀、消費(fèi)觀更多的和歐美主流的消費(fèi)觀、品牌觀進(jìn)行貼合。

　　車評人：其實(shí)是被引導(dǎo)。

　　劉濤：對。中國是發(fā)展中國家，很多地方不成熟，只能學(xué)習(xí)外面的文化和品牌主張。隨著時(shí)代的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，首先這些成功人士你會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在有很多的變化。他們原來都喜歡開外國車，乘外國車，喜歡打高爾夫，高雅運(yùn)動(dòng)，喜歡喝紅酒等等。現(xiàn)在發(fā)生變化，現(xiàn)在這些成功的政商精英開始打太極拳，開始品茶，開始研究中國的古典文化和國學(xué)，喜歡國畫。證明我們這些政商精英，中國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中堅(jiān)力量已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向?qū)χ袊�文化、民族精神的回歸和再次挖掘和升華。這個(gè)我認(rèn)為是我們這款車對于信仰這么一種訴求的依托點(diǎn)。我們的目標(biāo)客戶就是這樣一些人群。

　　像我們上汽集團(tuán)一個(gè)老的合作伙伴，也是我們供應(yīng)商，福耀玻璃的曹德旺，上海希望集團(tuán)的董事長劉永好等等，年近中年，非常成功，在社會上有相當(dāng)?shù)挠绊懥�，他們真的是對中國文化、民族精神、信仰有非常多的�?nèi)心訴求，我們希望950給他們一個(gè)用車來承載信仰的交通工具。

　　車評人：除了聊到的950之后，之前有消息550也會推出改款車型。

　　劉濤：550肯定會推出改款車型，而且實(shí)話實(shí)說對我們來講已經(jīng)慢了，已經(jīng)有點(diǎn)晚了。550在2008年在上海盛大發(fā)布，在當(dāng)年和第二年第三年整個(gè)銷量水平非常好，我們創(chuàng)造的概念被消費(fèi)者接受。我們榮威550在某幾個(gè)月的月銷量已經(jīng)超過一萬臺。本身上汽集團(tuán)新產(chǎn)品開發(fā)工作量非常大，我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)日以繼夜工作，就是為了我們給榮威和MG品牌開發(fā)出來既符合市場需求，又能夠符合品牌需求的國際級高質(zhì)量產(chǎn)品。但的確是開發(fā)項(xiàng)目很多，所以我們榮威550換代產(chǎn)品稍微慢了一點(diǎn)點(diǎn)。跟我們同期上市的明銳不到三年就進(jìn)行了改款，所以我們認(rèn)為慢了一點(diǎn)。

　　這款車型在外形上有非常大的變化，內(nèi)飾也有全新的展示，榮威550本身的造型雖然已經(jīng)有四五年的銷售時(shí)間，但是你今天去看它的內(nèi)飾外觀仍然不落伍，我們新的外觀和內(nèi)飾比這個(gè)還要漂亮，我們非常有信心。我們在幾個(gè)方面對它進(jìn)行了非常大的升級，一方面是在數(shù)字化方面，它本來是全時(shí)數(shù)字轎車，我們在科技含量、數(shù)字化、娛樂，包括最新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在這個(gè)車上都有一些體現(xiàn)。另外它的動(dòng)力總程配置有一個(gè)革命性的提升。整個(gè)底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)底這方面會有大幅度的提升。

　　車評人：舒適型的配置會像950一樣有更多的人性化體現(xiàn)么？

　　劉濤：新款的榮威550在人性化方面會有提升，在導(dǎo)航、車內(nèi)智能網(wǎng)絡(luò)，通訊系統(tǒng)的功能將會有一個(gè)大的提升。

　　車評人：我們會搭載一些DCT變速箱，這方面可以給我們介紹一下。

　　劉濤：1.5T目前研發(fā)進(jìn)展還是非常順利，我們將來會在MG這款車型上首先使用，我們也會在稍晚時(shí)間在榮威350這款車上進(jìn)行使用。1.5T這款發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，它整個(gè)性能參數(shù)是115千瓦，在1.5這個(gè)排量中渦輪增壓和功率最大的。我們原來1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓的功率是118千瓦。一個(gè)小排量渦輪增壓也達(dá)到原來1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，整個(gè)世界發(fā)動(dòng)機(jī)都在朝小型化，高效、直噴、增壓發(fā)展，我們也是搭著整個(gè)世界在小型高效發(fā)動(dòng)機(jī)的大潮中技術(shù)不斷先進(jìn)。我們1.5T是相當(dāng)有競爭力的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　車評人：這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)會搭載在新的550嗎？

　　劉濤：目前不會搭載在榮威550上，但是我們在榮威550下一代產(chǎn)品規(guī)劃中會有缸內(nèi)直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　車評人：我們之前車展上看到展出很多新能源車型，在新能源車型方面我們上汽會有什么樣的動(dòng)作？

　　劉濤：新能源方面上汽一直做得非常多，說的相對少一些。上汽在新能源方面的投入非常多，而且上汽在新能源若干條技術(shù)路線方面都進(jìn)行非常大的投入，的確在全球范圍來講新能源技術(shù)發(fā)展路線還沒有被完全的清晰和明朗化。上汽在電動(dòng)車、混合動(dòng)力，燃料電池、電力電子包括電驅(qū)動(dòng)方面都有投入和研究。

　　我們在去年就推出了榮威750電動(dòng)車車型，這款車節(jié)油比例超過20%，而且這款車在部分的大客戶、政府客戶，包括一些軍隊(duì)客戶已經(jīng)采購使用，目前反饋相當(dāng)不錯(cuò)。目前一些地方政府、國家機(jī)關(guān)、部委對節(jié)能是有明確要求，這款車正好填補(bǔ)。

　　另外我們將在今年10月份左右上市的榮威品牌E50，是一款小型的純電動(dòng)的單箱車，非常漂亮。這款車在電池技術(shù)，電子電離控制方面都是上海汽車自主知識產(chǎn)權(quán)，核心的研發(fā)力量進(jìn)行投入。在電動(dòng)車本身技術(shù)能級方面我們跟世界級的電動(dòng)車比是不輸給它們的。我個(gè)人覺得這款車目前面臨一些障礙反倒是中國對于充電樁，客戶本身對電動(dòng)車使用的顧慮等等會造成市場和消費(fèi)者對電動(dòng)車的顧慮。在技術(shù)等級上這款E50已經(jīng)達(dá)到世界電動(dòng)車的水平。

　　另外一方面我們將在今年晚些時(shí)候推出榮威550插電式電動(dòng)車，我們在油電混合的情況下綜合節(jié)油比率超過65%，榮威550電動(dòng)車百公里油耗2.5升，對節(jié)能方面的貢獻(xiàn)非常大。國家現(xiàn)在對于油耗、節(jié)能方面通過立法不斷的嚴(yán)格要求能耗水平，最近剛剛發(fā)布的新能源國家戰(zhàn)略規(guī)劃，對于一個(gè)整車及總體油耗水平在2020年達(dá)到2.5L以下，所有的車企如果全部靠傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力壓力非常大，基本上達(dá)不到。一定要靠非常強(qiáng)的電動(dòng)車，混合動(dòng)力等等多種新能源的車補(bǔ)償，讓你的綜合能耗達(dá)到2.5以下。我個(gè)人認(rèn)為上汽集團(tuán)在這方面是最最重視的企業(yè)。

　　車評人：整個(gè)新能源的推進(jìn)需要媒體、廠家和大家一起來努力。

　　劉濤：是的。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

點(diǎn)擊進(jìn)入北京車展>>

手機(jī)登錄 m.autohome.com.cn 隨時(shí)隨地看北京車展