[汽車之家 對話]  在2012年北京國際車展的現(xiàn)場，汽車之家對海馬汽車銷售公司副總經(jīng)理李偉勝先生進行了對話，對話具體內(nèi)容如下：

　　車評人：各位網(wǎng)友大家好，我們現(xiàn)在在2012北京車展的現(xiàn)場，今天來到我們汽車之家展臺接受對話的是海馬汽車銷售公司銷售副總經(jīng)理李偉勝。李總您好。我們看到在這次北京車展上海馬展臺有一款非常吸引人矚目的是海馬的首款中型概念車，請您介紹一下它的情況。

　　李偉勝：對，這次我們在北京車展上第一次對外展示了我們的第一款中級別的轎車，目我們?nèi)〉闹形拿�叫曜，這個曜應(yīng)該是太陽出生光芒的意思。取這個名字恰恰和我們的海馬的logo旭日東升、鯤鵬展翅有著一脈相承的意思，我們也非常希望在明年這個車型正式上市之后帶領(lǐng)海馬汽車在中級平臺上有所作為，同時對海馬汽車品牌向上發(fā)展的道路上承擔起更大的品牌責任。

　　車評人：我們知道在中型車市場已經(jīng)有了很多的先行進入者，我們怎么樣跟他們?nèi)ジ偁帲?/p>

　　李偉勝：對，現(xiàn)在整個國內(nèi)汽車市場，中級車尤其是中級車的競爭已經(jīng)是非常激烈，到了一種白熱化的階段，海馬為什么在這個時間點選擇推出自己的中級車，我們有自己非常深的考慮。第一個作為自主品牌而言，我們在06年走上自主，當時我們很清醒，自主向上發(fā)展的道路是必經(jīng)之路，只有自主的產(chǎn)品和品牌向上，自主品牌才會有更大發(fā)展平臺。

　　第二個其他的品牌推出自己的產(chǎn)品在市場上遇到很多的困難，甚至于失敗而退出，海馬在這個時候推出我們有非常有信心。源于幾方面：一方面我們在兩年前就推出中級平臺上的SUV車型，同時在兩年前我們推出全新的小型平臺的轎車福美來三代，這兩個車型目前在市場上的成功是堅定了我們在中級平臺上推出轎車的信心和信念。

　　前期自主品牌在中級平臺上的成績不如人意，并不能說明自主品牌不能在這個區(qū)間上有所突破，應(yīng)該說在這個中級平臺上的突破作為自主品牌來講是遲早的事情。當然這里面很關(guān)鍵的還取決于兩方面，第一方面是產(chǎn)品本身是不是能夠真正打動消費者，是不是具備了滿足在這個平臺上消費者的需求。第二方面從整個消費環(huán)境和國家產(chǎn)業(yè)政策方面在這方面是不是有一些引導(dǎo)，讓消費者更好的了解接受自主品牌在這里面的產(chǎn)品。我們認為在未來一兩年，無論是從產(chǎn)品上還是環(huán)境上對自主品牌在這個平臺上推出全新的產(chǎn)品是一個很好的機會。對于海馬而言，我們這款產(chǎn)品經(jīng)歷了三四年研發(fā)時間，對中級平臺上的產(chǎn)品所面臨的潛在消費者我們有非常深刻的認識，包括在產(chǎn)品平臺技術(shù)上和制造工藝上，還有技術(shù)沉淀上，當然最關(guān)鍵的是我們在這個產(chǎn)品必勝的信心上都做了非常充分的準確。大家也看到，在這個平臺上幾乎目前所有成熟的技術(shù)都在這個產(chǎn)品上呈現(xiàn)，同時有一部分領(lǐng)先的技術(shù)在這個產(chǎn)品上也會有一些導(dǎo)入。所以從產(chǎn)品本體上具備非常強的競爭力。當然我們的目標和競爭對手，我們并沒有了解國內(nèi)的自主品牌的，這是我們的作風。我們不管是推廣層面還是終端層面都是瞄準一些合資的產(chǎn)品，我們這次中級產(chǎn)品也不例外，我們還是瞄準了合資品牌中級車的一些相對中低端的產(chǎn)品做競爭對手，不僅有利于品牌提升，同時有利于讓客戶更好的了解我們的產(chǎn)品，最后接受我們的產(chǎn)品。

　　車評人：剛才你也提到了福美來車型，我們之前聽到消息第四代車型已經(jīng)在計劃當中，是不是可以給我們透露一下。

　　李偉勝：福美來四代的研發(fā)和我們中級車的轎車是同步的，只是這次沒有來到車展現(xiàn)場。因為我們海馬一貫的風格還是在車展上展出的是很快要上市的車型，純概念的車型比較少，比較實在。福美來的研發(fā)目前進展非常順利，已經(jīng)進入了產(chǎn)品的攻關(guān)階段，準備生產(chǎn)實施的階段。這個車型在三代基礎(chǔ)上是平臺上大的突破，包括車身尺寸的突破，軸距達到2米7以上，整個車身尺寸也拉大，更好的滿足了普通消費者的需求。第二個從外形上它更加突出了海馬DNA的元素，從我們剛剛出來的三代改型上大家看到一些變化，四代是在三代改型的風格上進一步強化，更加具有時尚和大氣的元素。第三方面更加充分的考慮了這個階段消費者對一些先進設(shè)施設(shè)備或者配置的需求。我們相信當四代來到大家面前的時候會有耳目一新的感覺，是有競爭力，標桿性的產(chǎn)品。

　　車評人：剛剛你提到很多的方面，有一方面我注意你沒有仔細的深談，比如它的動力系統(tǒng)方面，我們之前聽說海馬已經(jīng)跟海外公司簽訂了協(xié)作，準備研發(fā)6AT變速箱，這個以后會匹配在什么樣的車型上？

　　李偉勝：我們一直依賴于引進和進口，包括目前用的一些進口的5AT的變速箱，這次車展上展示了6AT技術(shù)，這個變速箱率先是用在中級車明年要推出的“耀”上，同時還會搭載我們最新的1.8T技術(shù)，渦輪增壓的技術(shù)，都會在這個車型上得以體現(xiàn)。隨著變速箱技術(shù)方面的突破，海馬汽車在整車研發(fā)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了自己完整的一套體系，原來我們研發(fā)中心在造型車身平臺，動力系統(tǒng)海馬已經(jīng)實現(xiàn)了百分之百的自主動力，而且我們動力生產(chǎn)系統(tǒng)和研發(fā)系統(tǒng)在國內(nèi)屬于比較領(lǐng)先的，隨著這一次的變速箱技術(shù)的突破，整個體系搭建完成，我們未來會有更大的空間和可能性在新產(chǎn)品取得更大的突破。

　　車評人：剛剛你提到自主動力，我們現(xiàn)在可以看到小排量的渦輪增壓發(fā)動機是整個市場上比較盛行的局面。我們海馬這方面是怎么做的？

　　李偉勝：剛才講到我們這次展示的是1.8T的動力，事實上我們率先推向市場的帶渦輪增壓的動力將會在明年上半年是在一款小型車上推出1.5T的動力，包括更低排量的，小排量的帶渦輪增壓技術(shù)的動力我們都在積極推進，很快會跟大家見面。

　　車評人：我們是不是會有一些新能源方面的做法？

　　李偉勝：這次車展展示了我們新的純電動的福美來車型，這是第一次。國家一直倡導(dǎo)純電動方向，海馬汽車目前在純電動領(lǐng)域取得比較大的突破，目前國內(nèi)幾個示范城市里面都有海馬汽車的純電動車，包括北京、上海、杭州、青島、�？凇⑧嵵荻加�。新能源領(lǐng)域除了純電動之外，還有兩個方向值得關(guān)注。第一個就是渦輪增壓技術(shù)、缸內(nèi)直噴，傳統(tǒng)技術(shù)上的升級，第二個就是未來油電混合的技術(shù)會成為新能源領(lǐng)域一個大的方向，我們在這方面也在積極尋求突破。純電動目前還是試運行階段，等它民用階段還有一個時間和過程。

　　車評人：能夠看出海馬有很強的社會責任感。非常感謝您接受我們的對話。

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