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與奔馳C共享平臺(tái) 英菲尼迪換代G系消息

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  [汽車之家 新聞]  不久前,我們剛剛報(bào)道過英菲尼迪正在研發(fā)全新一代G-Series車型的消息。近日,外媒再次爆出猛料,稱該車將與奔馳全新C級(jí)共享平臺(tái),新車型預(yù)計(jì)會(huì)在2014年第二季度上市。

  汽車之家

『之前外媒曝光的疑似全新G-Series套殼測(cè)試車』

  我們知道,日產(chǎn)和戴姆勒有著密切的合作關(guān)系,雙方旨在尋求共享汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)等方面技術(shù),從而降低開發(fā)成本,提升研發(fā)效率。日前,已有外媒報(bào)道,日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪已經(jīng)開始研發(fā)新一代G-Series車型,并且這款車將采用全新一代奔馳C的后驅(qū)模塊化平臺(tái)。不過,兩款車雖共享平臺(tái),但消息顯示,未來(lái)英菲尼迪全新G-Series會(huì)在此平臺(tái)基礎(chǔ)上加以改進(jìn),比如軸距會(huì)加長(zhǎng)51毫米左右。

英菲尼迪 英菲尼迪 Etherea 2011款 Concept

『英菲尼迪Etherea概念車

  不僅如此,外媒還稱,英菲尼迪全新G-Series的外形前臉將借鑒Etherea概念車的設(shè)計(jì)思路,線條肌肉感會(huì)非常明顯。動(dòng)力方面,該車有望搭載基于VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)的動(dòng)力,并且還計(jì)劃推出混動(dòng)車性。

英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪G系 2012款 G37 IPL

  此外,消息人士透露,目前,英菲尼迪正在研發(fā)一款雙渦輪增壓3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率有望達(dá)到530馬力。不出意外,這款發(fā)動(dòng)機(jī)也有望在英菲尼迪全新G-Series中出現(xiàn),當(dāng)然,這將歸性能版車型所有。

   編者語(yǔ):早前,外國(guó)媒體便在梅賽德斯-奔馳位于瑞典北部的測(cè)試設(shè)施附近拍到了英菲尼迪的測(cè)試車,這無(wú)疑預(yù)示著雙方正在共同研發(fā)技術(shù)。隨著日產(chǎn)與戴姆勒的合作加深,我們有理由相信,未來(lái)雙方各自的產(chǎn)品會(huì)有許多共性存在,至少下一代英菲尼迪G-Series與全新奔馳C級(jí)是這樣。(文/汽車之家 齊天翔)

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  英菲尼迪全新G系列將搭渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201204/317467.html

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  • 英菲尼迪G系 2009款 G37 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.44 38.50 --
    測(cè)試文章:值得肯定的加速能力 測(cè)試英菲尼迪G37
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    G37作為和335i直接競(jìng)爭(zhēng)車型的產(chǎn)品,我們感覺性價(jià)比要比335i強(qiáng)了不少,畢竟性能接近的情況下售價(jià)低了將近20萬(wàn)!不過考慮到英菲尼迪的品牌和寶馬之間還是有差距的,我們基本可以把兩個(gè)產(chǎn)品認(rèn)為是整體打分是接近的。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    日系豪華車的代表作,相對(duì)于豪華性,更多的人關(guān)心它的性能。G37也沒讓人失望,加速剎車能力都很強(qiáng)大,但駕駛感受仍然算不上是運(yùn)動(dòng)車型。所以,我們還是用豪華車的眼光來(lái)看它吧,它是動(dòng)力驚人的豪華車。售價(jià)和歐洲對(duì)手相比有很大優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    相比性能出眾的335i,作為對(duì)手的G37也并不差哪去,而價(jià)格還比前者低出不少!要說(shuō)值那還得是G37。另外再個(gè)爆料,當(dāng)兩個(gè)后驅(qū)車同樣遇到雪地爬坡時(shí),G37可以輕松上,335i就無(wú)奈只能原地打滑,從這一點(diǎn)說(shuō)明G37的日常使用更讓人放心。

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英菲尼迪G系

指導(dǎo)價(jià):25.80-75.41萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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