[汽車之家 資訊] 本周,7款車型正式上市,2012年3月份全國汽車工業(yè)報告發(fā)布,北京車展參展分布圖也被正式發(fā)布了出來,此外,還有?怂ST和川汽野馬T系列車型的最新消息,更多內容,請看第30期的數字評車聞。
7款車上市:
7款車型本周上市
本周可以說是新車上市的“高峰期”,各大汽車廠商紛紛趕在北京國際車展正式拉開帷幕之前,抓住這一大好時機推出自己的最新汽車產品,本周上市新車包括新款瑞麒X1、大眾2012款輝騰、上汽榮威950、海馬新福美來、奇瑞A3和瑞麒G3 CVT版、本田新款歌詩圖、凱美瑞經典版以及寶駿630自動擋車型。
編者語:在這7款上市新車當中,其中上汽榮威950引起了中國消費者的密切關注,新車是榮威旗下的全新旗艦車型,定位高端商務車細分市場,18.89-31.99的售價一經發(fā)布就引發(fā)了熱議,很多消費者認為自主產品由于在品質、品牌等方面與合資品牌產品尚有差距,因此在售價方面應該略有下降,這樣才能以價格優(yōu)勢打動消費者,而榮威950 18.89-31.99萬元的售價區(qū)間已經與合資車的售價(如天籟、凱美瑞、新帕薩特、新邁騰)不分伯仲,這樣的價格已經超出消費者的預期。
但在編輯看來,上汽榮威此次發(fā)布的榮威950意在樹立品牌形象,不僅要把企業(yè)做大,更要將企業(yè)做強,從根本上突破自主車企產品序列廉價低端的產品形象,從之前上汽榮威發(fā)布的W5 SUV來看,其市場銷量也極不樂觀,但榮威仍然堅持將產品線進行再度豐富,其實這也與去年奇瑞瑞麒推出高端車型G6的情況類似,雖然兩個車企的性質存在差異,但本質上相同。因此榮威950根本不是一款走量的產品,無形資產的建立似乎才是上汽榮威更為看重的。
3月:
2012年4月11日,汽車工業(yè)協會發(fā)布了2012年3月份全國汽車工業(yè)報告。
今年3月,全國汽車產銷分別達到188.06萬輛和183.86萬輛。環(huán)比增長16.90%和17.33%,同比增長3.38%和1.02%。3月,汽車產銷表現較好,為歷年3月份產銷最高水平,其中商用車環(huán)比增速快于乘用車。1-3月,汽車產銷同比下降1.83%和3.40%,與1-2月相比,降幅進一步收窄。
編者語:3月份汽車產銷繼續(xù)保持增長態(tài)勢,之前業(yè)內預計今年中國汽車市場將保持8%的正增長仍需繼續(xù)觀望,在眾多的數據公布單中,乘用車自主品牌的銷量不容樂觀,3月份共銷售25.89萬輛,同比下降了10.64%,下降幅度已經超過10個百分點,我們近期不斷報道,自主品牌今年的道路將會更加步履艱難,合資自主車型的下探擠壓、國內油價的持續(xù)上漲是主要原因,但與以上兩點相比,自主車型品質、品牌形象不足才是致命短板,但這也是自主車企必須經歷的過程,在中國汽車市場徹底開放的大環(huán)境下,如何解決這些問題已經到了刻不容緩的程度。
此外,還有一個數據值得大家關注,3月份,SUV車型銷量已經達到17.62萬輛,環(huán)比同比增長幅度均較為明顯,分別達到了26.97%和32.38%的百分比,遠遠高出其他車型增長幅度,這充分說明中國汽車買方市場對于SUV車型的需求繼續(xù)保持火熱狀態(tài),這是各大汽車廠商不斷引入級別不同的SUV車型的根本原因。
兩款T系列:
川汽野馬T系列車型諜照曝光
日前,我們獨家獲得了川汽野馬T系列車型的諜照。從諜照來看,這兩款車雖然外形看上去定型,但是內飾依然處于早期測試階段,有關未來是否能夠正式推出,我們目前還不清楚。
『左圖:川汽野馬T系列 右圖:上海大眾途觀』
編者語:川汽野馬自從在去年的成都車展上亮相過旗下各種頗受爭議的“山寨車”之后,在汽車界人氣直線上升,成為了業(yè)內外討論的焦點話題,此次所謂T系列車型的諜照被曝光后,又再次引起大家熱議,T系列車型相信大家還有印象,它與大眾途觀的相似指數可以達到80%,絕對做到了魚目混珠以假亂真的程度,這也讓我們無不佩服川汽野馬的模仿功底是多么深厚。在編輯看來,這樣的產品在推出后一定有很大的潛在群體,您想想,10萬元就能買到一輛“途觀”,至少它外形是途觀,合適不合適?
但從中國車企的發(fā)展來看,這樣的產品只會引發(fā)一陣“噓聲”,作為民族自主車企,身負振興民族汽車工業(yè)的重任,追求利潤的最大化不是根本目的,不怕你沒產品,沒技術,沒品牌,如果要走乘用車發(fā)展的道路,就應該一步一步用自己的實際行動和誠懇踏實的態(tài)度去得到國內消費者的認可,像長城如今在產品技術上的精益求精,吉利帝豪在去年取得歐洲碰撞四星的成績,都是讓中國消費者從心底認可并值得讓我們從心底去尊重的進步。現在的中國汽車市場是一個買方市場,是消費者的市場,任何離心離德失去民心的做法只能作繭自縛。
好評理由:
差評理由: