美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當前位置:首頁 車聞中心 進口新車 正文

新朗逸/CC V6等 大眾北京車展陣容曝光

收藏 (0條) 舉報/糾錯

  [汽車之家 資訊]  日前,大眾汽車官方公布了在即將開幕的2012北京國際車展上的陣容,其中上海大眾全新朗逸,一汽-大眾CC 3.0 V6將進行中國首發(fā);電動甲殼蟲E-Bugster,大眾汽車Cross Coupe(TDI)將進行亞洲首發(fā)。

● 上海大眾全新朗逸

  新朗逸是朗逸車系的中期改款車型。外觀方面,該車保持了大眾的全新家族臉譜,整體設(shè)計好似縮小版的帕薩特。另據(jù)了解,新款朗逸相比現(xiàn)款車型寬度增加了22mm,橫向空間會有一定的提升。

汽車之家

汽車之家

『之前網(wǎng)絡(luò)上曝光的新朗逸定妝照』

  改款朗逸沿用了現(xiàn)款朗逸的部分動力系統(tǒng),1.6L排量發(fā)動機配備五速手動變速箱以及六速手自一體變速箱,1.4TSI則搭配五速手動變速箱和7速DSG變速箱。

  預(yù)計6月上市 新款朗逸將北京車展發(fā)布
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201203/312070.html

一汽-大眾CC 3.0 V6

  除了原有的1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機外,CC車系中將增加3.0L V6發(fā)動機版本,這款發(fā)動機也搭載在新邁騰和新帕薩特上面。最大功率可輸出250馬力,峰值扭矩達到了310牛米,與其相匹配的是6擋雙離合變速箱,百公里加速為7.4秒。

汽車之家

汽車之家

  另據(jù)了解,CC 3.0L V6還將增加XDS電子限滑差速器以及DCC動態(tài)適應(yīng)底盤控制系統(tǒng),DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)的核心部件為4個電控減震器,通過擋位旁邊的按鍵控制調(diào)節(jié)減震的軟硬程度?梢詫崿F(xiàn)多種不同減震阻尼,有舒適、普通和運動三種模式可以自由選擇。

  裝備DCC系統(tǒng) 一汽-大眾CC V6 或4月上市
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201201/286511.html

● 電動甲殼蟲E-Bugster

  大眾E-Bugster概念車是基于新一代甲殼蟲平臺研發(fā),E-Bugster為純電動車,搭載最大功率115馬力的電動機,為電動機提供電量的是28.3kwh的鋰離子電池。預(yù)計E-Bugster的0-100km/h加速時間為10.9秒,續(xù)航里程為176km。 

大眾 大眾(進口) 甲殼蟲 2012款 E-Bugster Concept

  E-Bugster可以使用由奧迪寶馬、奔馳、保時捷、福特、通用共同開發(fā)的快速充電系統(tǒng),一次完全充電僅需要35分鐘。

  底特律車展首發(fā):大眾E-Bugster概念車
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201201/286086.html

● 大眾Cross Coupe

  大眾Cross Coupe TDI概念車由大眾集團設(shè)計總監(jiān)Walter de Silva以及大眾品牌設(shè)計總監(jiān)Klaus Bischoff主持設(shè)計。Cross意為跨界,Coupe意為轎跑,兩者相結(jié)合,正是Cross Coupe概念車的定位所在。

大眾 大眾(進口) Cross Coupe 2012款 concept

大眾 大眾(進口) Cross Coupe 2012款 concept 大眾 大眾(進口) Cross Coupe 2012款 concept

  大眾Cross Coupe TDI概念車動力系統(tǒng)由渦輪增壓柴油發(fā)動機、以及分別裝備在前后輪的兩臺電動機組成,最大輸出功率可達到306馬力,最高時速為220公里/小時。值得注意的是,柴油版的Cross Coupe概念車的油耗低僅為1.8升,同時二氧化碳排放量為46g/km。

汽車之家


汽車之家

點擊進入北京車展>>

文章標簽: 新車首次發(fā)布
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 甲殼蟲 2013款 1.2TSI 舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.87 39.06 6.52
    測試文章:個性結(jié)合理性 測試全新一代甲殼蟲1.2T
    評測編輯-梁巍:

    甲殼蟲不同于尋常的交通工具,就像主人的一款大玩具一樣,所以擁有或者青睞于它的人更無所謂什么空間與動力或者性價比,只是追求一種文化、一種個性化的生活。拋開一切其他因素,這臺1.2T的機器在城里用真心不錯。

    評測編輯-胡正暘:

    那天羅浩開車,我在副駕坐著,一種強烈的尷尬氣息蕩漾在車廂里,也許除了R,甲殼蟲還是不適合男人。一個女生可以,一男一女可以,一個男人不行,兩個男人更是大忌。甲殼蟲在國內(nèi)沒有做足文化、感性等方面信息的傳播,即便換代這么重要的事情,我仍然激動不起來,路人們也如此。

    評測編輯-羅浩:

    人們對于新甲殼蟲的外形內(nèi)飾設(shè)計褒貶不一,但無論如何新的EA211系列1.2T發(fā)動機表現(xiàn)出色,動力和油耗表現(xiàn)都令人滿意,使得它更加適合日常家用,可惜在底盤操控性和駕駛感受方面,這款車沒有給人帶來足夠的新意,作為一輛個性化小車來說,這點太遺憾了。

最新文章
加載中

甲殼蟲 2012款 E-Bugster Concept

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:-