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搭載6AT 寶駿630自動(dòng)擋車型4月12日上市

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  [汽車之家 新聞]  日前我們得到消息,寶駿630自動(dòng)檔車型將于4月12日正式上市。值得一提的是,新車型將使用科魯茲、英朗等車型中的6AT變速箱。售價(jià)方面,預(yù)計(jì)將在其手動(dòng)版價(jià)格基礎(chǔ)上增加1.5萬元左右(點(diǎn)擊查看寶駿630手動(dòng)車型價(jià)格)。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5l 手動(dòng)精英型

  據(jù)了解,寶駿630自動(dòng)擋車型采用的是通用GF6前驅(qū)六速自動(dòng)變速箱,目前,該傳動(dòng)系統(tǒng)也在君威、君越、科魯茲、英朗等多款車型上應(yīng)用。動(dòng)力方面,新車型搭載1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110馬力,峰值扭矩可達(dá)146牛米。

  售價(jià)方面,考慮到英朗和科魯茲車型的自動(dòng)擋車款均比其對(duì)應(yīng)手動(dòng)擋車型增加1.5萬元左右。因此,相較寶駿630手動(dòng)擋車型,如果配置保持不變,采用6AT自動(dòng)變速箱的寶駿630的起售價(jià)格很可能在7.5萬左右。

   編者語:寶駿630自動(dòng)擋車型上市后,將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容,從而滿足更多消費(fèi)者的需求。在目前自主品牌緊湊級(jí)別車型中,使用6AT變速箱的產(chǎn)品并不多,這可以算是現(xiàn)在寶駿630的一大賣點(diǎn)。至于該車在實(shí)際駕駛時(shí)的表現(xiàn)如何,我們還需要親自駕駛后再做出評(píng)斷。(文/汽車之家 齊天翔)

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    憑著合資品牌的背景,寶駿630有了個(gè)好底子,各方面指標(biāo)在同級(jí)別、同價(jià)位車型當(dāng)中也都名列前茅,1.8L車型動(dòng)力表現(xiàn)很讓人滿意,但主要問題就是性價(jià)比不高,如果對(duì)動(dòng)力需求不高還是推薦1.5L車型。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    動(dòng)力表現(xiàn)有很大提升,滿足小部分預(yù)算有限但又有動(dòng)力需求的用戶。價(jià)格提升,對(duì)用戶群體而言比較敏感,比1.5升版本少打一分:8分。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    寶駿630采用成熟技術(shù),各方面表現(xiàn)總體上令人滿意,但是和同級(jí)別的其他對(duì)手比,這輛1.8L車型的性價(jià)比實(shí)在缺乏優(yōu)勢(shì),喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了。

  • 寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)精英型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:新面孔下的成熟技術(shù) 測(cè)試寶駿630精英型
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    有了合資的背景,各種技術(shù)和工藝方面自然不成問題,所以寶駿630的做工不需要太多挑剔,這個(gè)價(jià)位里算是非常不錯(cuò)的。至于性能方面還說的過去,作為家用車還算合理。而寶駿除了低價(jià)策略之外,提高品牌認(rèn)知度也是很重要的事情,大家當(dāng)然不會(huì)選擇自己不認(rèn)識(shí)的品牌。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    合資背景的自主品牌,有一部分車是換了個(gè)標(biāo)出來坑爹的,這種車不出也罷。寶駿630沒有走這樣惡俗的套路,外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新、用料做工對(duì)得起價(jià)格,是老百姓用得上的實(shí)惠車。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    雖然是自主品牌,但寶駿630采用了大量通用汽車集團(tuán)的成熟技術(shù),使得這款車獲得了較好的綜合素質(zhì),起點(diǎn)明顯高于其他自主競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,作為品牌旗下的首款車型,它樹立了一個(gè)不錯(cuò)的開端,未來在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長(zhǎng)的路要走。

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寶駿630

指導(dǎo)價(jià):5.98-9.58萬
級(jí)別:緊湊型車
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