這個(gè)產(chǎn)品的思路是好的，只不過中國(guó)的用車文化還沒到那個(gè)地步，所以未來必將注定是個(gè)小眾產(chǎn)品。但是小眾產(chǎn)品一般都是做的非常精的精品，這里面駿捷Wagon就有些不符合需求了，“大大咧咧”的做工風(fēng)格到處蔓延，讓人略感失望。

敢于嘗鮮的華晨，國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的旅行車，駿捷wagon從產(chǎn)品的角度來看非常的不錯(cuò)。做工和原來比又有了進(jìn)步，動(dòng)力也不錯(cuò)。其實(shí)旅行車完全可以滿足國(guó)人大而全的用車需求，可能只是在外形上不太招人喜歡。如果完全是家庭使用，我覺得旅行車是更合適的選擇。

旅行版家用轎車擁有最實(shí)用的空間！盡管很多人都了解這些，但又有多少人會(huì)欣然接受呢？國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的傳統(tǒng)觀念似乎還是大于實(shí)用理念。其實(shí) ，這是可以嘗試的，像駿捷WAGON 1.8T的動(dòng)力、實(shí)用性、性價(jià)比均達(dá)到一定的水平，或許當(dāng)你使用過后才會(huì)明白什么叫全能。

駿捷的性價(jià)比一直很高，但是最近銷量有所下滑是因?yàn)檫@個(gè)擋位區(qū)間內(nèi)出現(xiàn)了更多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的原因，對(duì)此駿捷升級(jí)了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合性能基本上能算國(guó)產(chǎn)低端中型車中的強(qiáng)者了，我覺得有個(gè)10萬出頭預(yù)算的用戶可以考慮。

駿捷已經(jīng)算不上是新車型了，它的競(jìng)爭(zhēng)力也在逐漸下降。6MT車型在這個(gè)時(shí)機(jī)出現(xiàn)就是為了提升駿捷的競(jìng)爭(zhēng)力，首先在這個(gè)價(jià)位中6MT車型并不多見，另外6MT在經(jīng)濟(jì)性上也應(yīng)有更好的表現(xiàn)。不過實(shí)際試下來油耗并沒有想象中那么低，當(dāng)然9升油也算是不錯(cuò)了。

搭配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與6MT變速箱的駿捷很好的展現(xiàn)自主品牌的實(shí)力，在同級(jí)市場(chǎng)中也是很有說服力的。這款車的動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，可以說駿捷1.8T的購買度很高！如果再加強(qiáng)一下內(nèi)飾的工藝水平將會(huì)更好的提升品牌印象。

說實(shí)話，駿捷改變了我對(duì)國(guó)產(chǎn)車的觀點(diǎn)。駿捷是一款可以自豪的宣稱“性價(jià)比”的車型。因外形而關(guān)注駿捷，慢慢的發(fā)現(xiàn)性能方面也不差，唯獨(dú)那個(gè)有些土氣的內(nèi)飾讓我略感遺憾，我的一分就扣在內(nèi)飾風(fēng)格上。

1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配的不錯(cuò)，甚至超過了一些國(guó)產(chǎn)的外國(guó)品牌車輛。從底盤、懸掛的調(diào)校可見華晨的功底，為什么不再繼續(xù)為駿捷的轉(zhuǎn)向做出優(yōu)化呢？方向的模糊讓我略感不爽，其他地方我比較滿意！

作為導(dǎo)購編輯來說，我更多的是看重這款車的內(nèi)飾和配置。駿捷的內(nèi)飾風(fēng)格比較沉穩(wěn)，并不是太符合它的流暢外形。內(nèi)飾用料不錯(cuò)，做工還有很大的提升余地。配置方面駿捷符合10萬元車的檔次，沒有給我驚喜。