[汽車(chē)之家 新聞]　　自主品牌緊湊級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，但有壓力才會(huì)有動(dòng)力，今年，有諸多自主品牌均將在此級(jí)別市場(chǎng)中投放新品，東南V5就是其中之一。經(jīng)過(guò)多次概念車(chē)曝光后，這款在東南看來(lái)極為重要的車(chē)型即將在北京車(chē)展首發(fā)。下面，就讓我們提前對(duì)東南V5有個(gè)了解。

● 基本信息：

　　當(dāng)看到東南V5的前臉時(shí)，可以確定，它與東南V3有著明顯區(qū)別。從測(cè)試車(chē)中我們能看到，東南V5采用了雙橫欄進(jìn)氣格柵，下格柵則形狀則為梯形樣式，加之熏黑樣式的鷹眼大燈，以及LED行車(chē)燈的加入，讓其前臉顯得十分運(yùn)動(dòng)。

　　從側(cè)面看，東南V5車(chē)身線條、腰線位置與三菱翼神較為接近，兩款車(chē)的輪轂樣式也基本保持一致。不僅如此，當(dāng)將目光轉(zhuǎn)至車(chē)尾時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，尾部設(shè)計(jì)也與翼神保持著較高的相似度，包括尾燈的形狀，后備箱的輪廓燈等，只是東南V5的后排氣管采用了“雙出隱藏式”設(shè)計(jì)。

『測(cè)試車(chē)輛采用的是瑪吉斯的195/65R15輪胎』

　　綜上所述，我們可以初步推斷，東南V5與三菱翼神有著“不解之緣”。當(dāng)然，這些并不會(huì)讓編輯感到特別驚訝，要知道之前的東南V3就是基于三菱藍(lán)瑟改進(jìn)而來(lái)。

　　底盤(pán)懸架方面，東南V5采用的是與三菱翼神相同的前麥弗遜式、后多連桿獨(dú)立懸掛，這樣的配備在自主品牌車(chē)型中可以算是個(gè)亮點(diǎn)。據(jù)了解，未來(lái)V5的懸架調(diào)校將更偏向舒適。另外，它將與三菱翼神共線生產(chǎn)。

　　動(dòng)力部分，之前曾經(jīng)報(bào)道過(guò)，東南V5將搭載三菱的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有144馬力的最大功率和178牛米的峰值扭矩，動(dòng)力數(shù)據(jù)方面比三菱藍(lán)瑟1.8L車(chē)型略高。傳動(dòng)方面，將分別與手動(dòng)或CVT變速器匹配。

　　值得關(guān)注的是，由于目前，東南尚未國(guó)產(chǎn)CVT變速器，因此，這樣要靠進(jìn)口方式解決，那么在成本方面無(wú)疑要有所增長(zhǎng)。此外，據(jù)之前廠方工作人員透露，除1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)外，未來(lái)，東南V5還將裝配1.5L自然吸氣，以及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　另?yè)?jù)了解，東南V5已進(jìn)入量產(chǎn)前的測(cè)試階段。該車(chē)將經(jīng)歷包括極端高溫、高濕天氣進(jìn)行的道路測(cè)試，以及高速環(huán)道、長(zhǎng)直線加速組合、卵石路等考驗(yàn)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)性能、車(chē)內(nèi)部件耐用程度的測(cè)試。

● 車(chē)型定位/競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:

 『帝豪EC7』　　『寶駿630』

　　從以上信息點(diǎn)，我們能得出來(lái)的結(jié)論是，東南V5的定位將高于V3，依靠三菱翼神的技術(shù)為依托，未來(lái)東南V5將主攻高端A級(jí)家用車(chē)市場(chǎng)。作為自主品牌車(chē)型，東南V5的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定帝豪EC7、寶駿630、騰翼C50等車(chē)型。

● 上市時(shí)間/預(yù)計(jì)售價(jià)：

　　 據(jù)了解，東南V5將在今年四月的北京車(chē)展首發(fā)，隨后有望在第三季度上市銷(xiāo)售。東南V5的定位將高于V3，那么售價(jià)也將有所增長(zhǎng)，編輯推測(cè)，東南V5的預(yù)計(jì)售價(jià)將在8-12萬(wàn)元之間與V3菱悅形成良好的市場(chǎng)互補(bǔ)。

● 編者語(yǔ)：

　　我們可以明顯看出東南汽車(chē)在靠攏三菱的產(chǎn)品換代步伐，通過(guò)三菱藍(lán)瑟導(dǎo)出東南V3，而通過(guò)藍(lán)瑟的換代產(chǎn)品翼神，又研發(fā)出了如今的東南V5。這也就是之前東南所提及的“雙品牌戰(zhàn)略”。2012年將是東南汽車(chē)的收獲之年，東南V5也將是其戰(zhàn)略級(jí)別車(chē)型。

　　回到開(kāi)篇，如今，自主品牌緊湊級(jí)別市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)極為激烈，其中也不乏得到市場(chǎng)認(rèn)可度較高的產(chǎn)品出現(xiàn)。與此同時(shí)，目前，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于車(chē)的需求已不僅局限代步之用，而更多的是考量車(chē)輛能否帶來(lái)更多的樂(lè)趣。未來(lái)，東南V5入市后將面臨著來(lái)自多方面的考驗(yàn)，該車(chē)能否成為東南汽車(chē)的走量級(jí)產(chǎn)品？讓我們拭目以待。(文/汽車(chē)之家 齊天翔)

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