[汽車之家 新聞]  2月29日，法拉利在其官網(wǎng)正式發(fā)布了F12berlinetta跑車。這款搭載全新V12發(fā)動機、3.1秒“破百”的暴力機器將成為法拉利史上最快的超跑。

　　 車身結構：法拉利F12 berlinetta采用全鋁制框架打造，車身應用了12種不同材料的合金，車身質(zhì)量比老款降低了70kg，僅重1525kg，與此同時，車身剛性還增強了20%。前后配重比為46:54。此外，新車的軸距有所減小，長寬高分別為4618/1942/1273mm，新車的重心更低。

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　　應用全新的空氣學套件，讓新車在200km/h的下壓力達到了123kg，比法拉利599提高了76%，同時，新車流線型的外觀使得其風阻僅為0.299Cd。這些結果的取得歸功于兩套全新解決方案。其一是空氣橋，它利用發(fā)動機罩將空氣從車的上半部分輸送到車輛側翼，空氣在側翼與輪艙的尾流交匯，從而減少阻力，并產(chǎn)生下壓力。其二是主動剎車冷卻裝置，該裝置僅在高工作溫度下才打開剎車冷卻管道的導流葉片，這同樣能起到減少阻力的作用。

　　 車內(nèi)部分：在緊湊的外部尺寸之下，車內(nèi)空間異常寬大，舒適度極高。全新的Frau皮革內(nèi)飾讓先進技術和手工藝細節(jié)相得益彰。呈傾斜設計的锃亮儀表盤中間設有全新的碳纖維鋁質(zhì)氣孔，靈感來源于航空工業(yè)設計。

　　 動力系統(tǒng)：作為法拉利歷史上動力最強勁、性能最佳的車型，F(xiàn)12berlinetta搭載的是排量為6262cc的自然吸氣式V12發(fā)動機。其最大功率可爆發(fā)740馬力，峰值扭矩高達690牛米。官方稱，發(fā)動機在轉(zhuǎn)速僅為2500 rpm時就能實現(xiàn)峰值80%的扭矩，確保車輛優(yōu)異的加速性能，直到8700 rpm才到極限轉(zhuǎn)速。配合F1雙離合器變速箱，該車從靜止加速到100 km/h只需3.1秒,而0-200 km/h僅需8.5秒。

　　不僅如此，雖然F12 berlinetta是一臺壓榨動力的無情機器，不過，經(jīng)法拉利工程師對其整車（發(fā)動機、空氣動力學特性、輪胎和車重）效率進行全面平衡后，該車油耗則降低了30%，當然，這方面對于能買得起這臺車的主入來說，不在考慮范圍。但二氧化碳排放量僅為350g/km，可體現(xiàn)出車主具有較高環(huán)保素質(zhì)的一面。

　　 其它裝備：此外，法拉利F12berlinetta將最新一代碳陶瓷制動系統(tǒng)(CCM3)和創(chuàng)新型磁流變懸掛控制系統(tǒng)(SCM-E)上身，至于E-Diff電子差速器, ESP、F1牽引力控制系統(tǒng)、高性能的ABS等也是不可缺少的道具。這些無疑將讓它在展示其強大操控性能時如魚得水。

　　 編者語：法拉利F12berlinetta以更多尖端技術成為了599的繼任者，并摘得法拉利史上最快的超跑頭銜�；蛟S它的真實實力，目前，阿隆索 馬薩最清楚不過了。

　　此次，F(xiàn)12berlinetta在法拉利官網(wǎng)上首次與公眾見面，顯然是為其在日內(nèi)瓦國際車展上的正式亮相前預熱。如果想看到有關該車的真身猛圖，請關注汽車之家即將奉上的2012日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場報道。（編譯/汽車之家 齊天翔 王寅）

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