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日內(nèi)瓦發(fā)布 路虎極光敞篷版實車再曝

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  [汽車之家 資訊]  路虎將在即將拉開帷幕的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布極光敞篷版概念車,繼實車在英國倫敦街頭被曝光之后,日前,這款車的諜照又一次被海外媒體曝光了出來。

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『最近曝光的路虎極光敞篷版正面諜照』

  此次海外媒體捕捉到的是該車的正面諜照,且諜照中的極光敞篷版向我們展示的是敞篷閉合狀態(tài)下的姿態(tài),與路虎極光普通車型相比,三門版敞篷版極光有著不一樣的風(fēng)格。

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『之前曝光的路虎極光敞篷版尾部諜照』

  另悉,由于敞篷版的設(shè)計,該車在安全性方面進行了升級,車身的抗扭強度有所提高,還加入了翻滾保護系統(tǒng)(ROPS)。另據(jù)國外媒體預(yù)測,極光敞篷版車型的售價將會比普通版車型高出10%-15%。

   編者語:路虎極光普通版車型在中國市場推出后,憑借著時尚動感的外觀,SUV的身份受到了中國消費者的“熱捧”,極光敞篷版在將來極有可能也會進入到中國,想必那個時候,變相的加價現(xiàn)象會更為離譜,原因在于極光有著比其他車型更加受關(guān)注的SUV市場,車型產(chǎn)品方面的成功讓他們忽視了一切。(編譯/汽車之家 曹雷)

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  實車曝光 極光敞篷概念車將日內(nèi)瓦首發(fā)
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201202/299415.html

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  • 攬勝極光(進口) 2014款 2.0T 5門耀動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    測試文章:用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng),就變速箱而言,它的確做到了更省油,但犧牲的卻是加速性能與平順性,至于適時四驅(qū)系統(tǒng),則在保證越野性能的前提下,進一步幫助降低油耗,是個不錯的變化。

    評測編輯-鄭宇:

    技術(shù)上的進步總是受人歡迎的,攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,也因此備受關(guān)注。但從測試結(jié)果來看,加速成績減慢的事實難以接受,技術(shù)進步不應(yīng)該以此為代價,幸好油耗方面有所彌補,不過我們希望看到的是全方位的提升。

    評測編輯-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,而它在同場競技的油耗對比中則勝出,從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響。

  • 攬勝極光(進口) 2012款 2.0T 5門耀致版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    測試文章:潮人專用 測試2012款路虎極光5門耀致版
    評測編輯-梁巍:

    極光是個好車,小巧伶俐,路上10個人有9個說它好看,性能也不錯,如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧,我們姑且不計較這點,愛一個人不需要理由,愛一輛車也不需要理由,所以我給他10分。

    評測編輯-胡正暘:

    這個分?jǐn)?shù)是給車本身的,不考慮實際售價這一頭疼的因素,如果是三門版我會給10分。極光在設(shè)計水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面,都相當(dāng)優(yōu)秀。

    評測編輯-羅浩:

    人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機,甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,應(yīng)該說這是路虎的成功,也是中國汽車市場的奇觀。

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加載中

攬勝極光(進口) 2012款 Convertible Concept

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中型SUV
發(fā)動機:0T 0
變速箱:暫無信息