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增配不加價(jià) 馬自達(dá)6全系標(biāo)配原廠導(dǎo)航

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  [汽車之家 資訊]  日前從官方獲悉,為提升自身競(jìng)爭(zhēng)力,馬自達(dá)6已經(jīng)全系標(biāo)配了原廠導(dǎo)航系統(tǒng),同時(shí)在加裝導(dǎo)航系統(tǒng)之后馬自達(dá)6的價(jià)格依然不變,其指導(dǎo)價(jià)區(qū)間依然為17.08-19.98萬元。目前,新車已經(jīng)陸續(xù)抵達(dá)當(dāng)?shù)?S店。

馬自達(dá) 一汽馬自達(dá) 馬自達(dá)6 2011款 2.0 自動(dòng)時(shí)尚型

『現(xiàn)款馬自達(dá)6』

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『裝備上原廠導(dǎo)航后的馬自達(dá)6效果圖』

  馬自達(dá)6多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)采用了7英寸液晶顯示屏,分辨率為800*480,該系統(tǒng)使用的是“道道通”最新導(dǎo)航地圖,地圖囊括了全國的31個(gè)省份,車載超過1300萬個(gè)信息點(diǎn)。在功能上,這套導(dǎo)航系統(tǒng)還擁有倒車影像、DVD播放、碟片刻錄以及藍(lán)牙接駁等功能。對(duì)于駕駛員來說更加實(shí)用,同時(shí)操作也更便利。

  編者語:作為一款入門級(jí)中型車,馬自達(dá)6已屹立市場(chǎng)多年,但面對(duì)著日漸增多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,馬自達(dá)6曾經(jīng)在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)也開始逐漸下降。要想繼續(xù)在市場(chǎng)上站穩(wěn)一席之地,那么自身競(jìng)爭(zhēng)力勢(shì)必要有所提升。目前官方已為馬自達(dá)6全系標(biāo)配了功能更全面的導(dǎo)航系統(tǒng),同時(shí)在價(jià)格上也未作改變,由此來看,馬自達(dá)6在未來的入門級(jí)中型車市場(chǎng)上還將會(huì)收獲一定的份額。不過對(duì)于我們來說,新一代馬自達(dá)6將是我們更期待的產(chǎn)品。(文/汽車之家 張鈞勵(lì))

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    作為一款以運(yùn)動(dòng)二字為賣點(diǎn)的車型,我覺得5HB還是配的上轎跑的稱號(hào)的,F(xiàn)階段來看高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)還不適合國人來駕馭,因?yàn)樗麄儾簧岬冒艳D(zhuǎn)速拉過3500。BOSE音響的確是個(gè)很大的亮點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    單純從測(cè)試數(shù)據(jù)來看,5HB不能給我一個(gè)很滿意的結(jié)果。并不是說這款發(fā)動(dòng)機(jī)和6MT變速箱不好,而是這款2.3純高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭實(shí)在乏力,并不適合走走停停的道路。剎車比想像的要遠(yuǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    高而堅(jiān)挺的懸掛是我最喜歡的!操控5HB行駛在彎道中的感受很特別,你和車溝通的很直接。雖然它還是會(huì)側(cè)傾,但是你可以很容易找到極限的限度,非常容易!另外BOSE音響優(yōu)良音質(zhì)給我的印象很深。

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    Wagon的面世填補(bǔ)了國內(nèi)旅行款轎車的一大塊空白,盡管之前已經(jīng)有不少RV系列車型在市場(chǎng)中晃悠了,但是沒有一個(gè)可以真正的做到保證實(shí)用的同時(shí)又很時(shí)尚,并且性能也不差。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    Wagon修長(zhǎng)的身材深深的吸引了我,和諧的造型讓我第一眼就對(duì)它有了好感,我怎么成了跟女孩一樣的感性了?還好的是Wagon的性能也沒有辜負(fù)我的期望,值得購買。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    躺在Wagon的后艙里的感覺還真挺有意思,心想這如果出游的話,還帶什么帳篷?這里不是完全可以踏踏實(shí)實(shí)睡兩個(gè)人么?后艙的實(shí)用性實(shí)在是太理想了!我覺得就算略貴也算值得。

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馬自達(dá)6

指導(dǎo)價(jià):12.98-24.68萬
級(jí)別:中型車
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