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入門級產(chǎn)品/即將進(jìn)口謳歌ILX正式發(fā)布

齊天翔

2012年02月08日 14:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 繼謳歌ILX 概念車在今年初的底特律車展亮相后，日前，其量產(chǎn)車型也在芝加哥車展發(fā)布。據(jù)悉，這款謳歌入門級車型有望在今年進(jìn)口至國內(nèi)銷售。

『謳歌ILX』

　　其實(shí)早期發(fā)布的ILX概念車已經(jīng)極為接近量產(chǎn)狀態(tài)，所以，此次我們看到車型不會產(chǎn)生太多新鮮感。不過，在細(xì)節(jié)方面，ILX量產(chǎn)車型的前后霧燈采用了更為常規(guī)的設(shè)計(jì)，并且輪轂樣式也由之前的鍍鉻五輻旋渦狀，變更為普通的五輻設(shè)計(jì)。

『謳歌ILX』

　　內(nèi)飾方面，我們能從ILX中看到許多源自謳歌TL的設(shè)計(jì)，而配置方面，諸如無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，智能一鍵啟動、VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)等也已經(jīng)不能為主打豪華緊湊級市場的謳歌ILX加分，而相比之下，該車中的ELS環(huán)繞音響、AcuraLink衛(wèi)星通信系統(tǒng)等豪華裝備的實(shí)際表現(xiàn)則更加值得期待。

『謳歌ILX』

　　動力方面沒有太多懸念，謳歌ILX將分別采用2.0L、2.4L發(fā)動機(jī)，前者的最大功率為150馬力，峰值扭矩190牛米；而后者的最大功率、峰值扭矩則依次為201馬力、230牛米。另據(jù)了解，謳歌ILX采用的是前麥弗遜、后多連桿式懸掛系統(tǒng)，雖然這樣的裝備已趨于主流，但其阻尼器可以隨著振幅調(diào)節(jié)，從而讓車輛既有操控性也不失舒適性。

　　 編者語：由于謳歌ILX是謳歌的入門級車型，因此在動力及配置方面沒有太多先進(jìn)的東西。廠商將這款車主打的人群鎖定在八零后，但如果引進(jìn)國內(nèi)的話，盡管它出自謳歌，可較高的定位將與其售價成正比，很難讓更多國內(nèi)消費(fèi)者接受。（文/汽車之家齊天翔）

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