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定名“速銳” 比亞迪換代F3將六月上市

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  [汽車之家 新聞]  之前我們報道過比亞迪全新F3將亮相北京車展的消息。近日,編輯獲悉,官方計劃將于今年6月向市場投放F3的換代車型。該車定名為F3速銳,新車型的軸距將有所加長,并會采用全新動力組合。

比亞迪 比亞迪 比亞迪F3 2012款 速銳 基本型

  比亞迪F3速銳相比于現(xiàn)款F3車型在前臉方面有明顯變化,整體效果更加時尚,與比亞迪G6有幾分相似。更值得關(guān)注的是,新車型的軸距將在F3基礎(chǔ)上加長,據(jù)之前報道,有望增加60mm至2660mm,與此同時,車身長度也隨之拉伸到4680mm。

比亞迪 比亞迪 比亞迪g6 2011款 1.5tid 自動尊享型

  談到動力匹配,目前比亞迪官方僅透露F3速銳將采用全新動力組合,而未進行更詳細的說明。不過,從目前比亞迪的動力總成陣營看,已在G6上使用的1.5TI渦輪增壓發(fā)動機無疑是最新的技術(shù),因此,很可能在F3速銳中出現(xiàn)。

  而傳動方面,考慮到廠方公布裝配雙離合變速器的G6車型的售價至今已接近半年,但目前仍處于有價無車的狀態(tài)。因此,比亞迪自主研發(fā)的雙離合變速箱,能否在未來上市前期的F3速銳中應(yīng)用還是未知數(shù),很有可能依舊匹配手動變速器。

比亞迪 比亞迪 比亞迪F3 2012款 速銳 基本型

  編者語:比亞迪F3速銳在空間得到提升后,將向著“大緊湊”級車型市場邁進。同時,鑒于比亞迪近年推出的車型主打智能科技路線,因此,未來F3速銳的配置水平也不會寒酸。

  結(jié)合以上,編輯認為,在定位方面,未來F3速銳將不會再是比亞迪緊湊級別車型中的入門產(chǎn)品,很有可能躍到更高級別,甚至是品牌旗下同級陣營中的旗艦車型。而隨著實力的提升,F(xiàn)3速銳的售價也將在F3基礎(chǔ)上進一步增長。當(dāng)然,如果能保持S6、G6這種較為親民的定價策略,那么F3速銳未來的路將充滿光明。(文/汽車之家 齊天翔)

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  • 速銳 2012款 1.5TID 自動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.51 41.07 8.70
    測試文章:重點體驗雙離合 測試比亞迪速銳1.5TID
    評測編輯-梁。

    先不討論產(chǎn)品如何,只憑比亞迪這種敢想敢做的創(chuàng)新精神我覺得就已經(jīng)值得肯定了,算是自主品牌向高科技汽車產(chǎn)品發(fā)展的領(lǐng)路人,其意義遠大于產(chǎn)品本身。如果回歸到產(chǎn)品上,首款國產(chǎn)1.5T發(fā)動機+雙離合變速箱的表現(xiàn)可能并不能讓所有人滿意,不過對于日常使用還是能比較稱職的,加上豐富的配置,合理的售價,還是個很有性價比的產(chǎn)品,現(xiàn)在唯一需要考察的就是產(chǎn)品的耐久度。

    評測編輯-胡正暘:

    截至到目前,這是我們測試過的百公里加速成績最好的自主品牌車型,1.5T加雙離合的搭配效果顯著,先不聊這套東西怎么來的,它只賣幾萬塊錢,有這樣的廠家在,合資車企才有可能認真思考定價策略。1分扣在整體工藝水平上,沒看見進步。

    評測編輯-羅浩:

    速銳代表了當(dāng)今自主品牌的高水準(zhǔn),1.5T發(fā)動機動力表現(xiàn)出色,豐富的配置延續(xù)一貫的高性價比特點,新開發(fā)的遙控泊車功能很新穎,唯一的不足是雙離合變速箱的換擋邏輯有待完善。

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級別:緊湊型車
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