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大眾(進(jìn)口)-Passat
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Passat新能源

或配2.5T動力 海外換代Passat信息曝光

王寅
2012年01月20日 08:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  日前，海外媒體曝光了有關(guān)全新一代Passat車型的信息，該車有望于2014年推出。

　　據(jù)悉，新一代Passat將采用MQB橫置模塊化平臺打造，而在這個平臺上，還將誕生高爾夫7以及全新奧迪A3。同時，新一代PASSAT將更加輕量化，車身質(zhì)量接近1400kg，和目前一些緊湊車型差不多。同時，由于平臺化打造，其研發(fā)成本有所下降，因此，大眾將為新車配備更多的配置，例如藍(lán)牙電話等等。

大眾 大眾(進(jìn)口) Passat 2011款 基本型

『配圖為海外現(xiàn)款Passat，和國產(chǎn)新邁騰比，軸距沒有加長』

　　動力方面，新一代Passat將采用汽油和柴油多種發(fā)動機(jī)，并要滿足嚴(yán)格的歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。汽油機(jī)方面，有傳言表示未來的3.6升V6發(fā)動機(jī)可能會被2.5升5缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)所取代，所有汽油發(fā)動機(jī)都將配備啟停以及可變氣缸（氣缸鈍化）技術(shù)，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

汽車之家

『新一代Passat Coupe假想圖』

　　同時，新一代Passat還將搭載插電式混動系統(tǒng)，匹配1.4TS發(fā)動機(jī)和由鋰離子驅(qū)動的電動馬達(dá)，最大功率輸出在170馬力，電動模式下可行駛50km。

　　編者語：可能有讀者會問，新帕薩特/新邁騰這不才在國內(nèi)上市呢嘛，為什么這么快就換代呢？其實這并不是國內(nèi)引入慢的緣故，而是從高爾夫6開始到新帕薩特，都是大眾在全面過渡到MQB平臺的一個過渡時間產(chǎn)品。那么過渡后的革命性產(chǎn)品會是什么樣子？讓我們拭目以待吧。（編譯/汽車之家 王寅）

　　更多閱讀：

　　SUV/敞篷/Coupe 下一代Passat推3款新車
　　http://www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201108/229517.html

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      看到旅行版就想給個高分，我承認(rèn)自己喜歡這類車！要型有型，要空間有空間，最主要的它仍就是一輛純 粹的轎車，而不是像城市SUV那樣高高在上，因此從駕駛到實用性，旅行版都值得大伙去琢磨一下。說到Passat旅行版，我想除了貴點之外，其他的也沒什么可挑的了。
      評測編輯-梁巍：

      曾經(jīng)見識過歐洲國家熱衷于旅行版車型的場面，而國內(nèi)似乎這類車型還不流行，不過我倒是很喜歡旅行版，實用性比轎車勝出一籌，而其他方面又不會受太大影響，就像今天的Passat 2.0T旅行版，開起來和邁騰感覺沒什么不同，唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺了。
      評測編輯-羅浩：

      Passat旅行版2.0T車型兼顧動力性、舒適性和空間實用性，其實它不僅適用于長途旅行，日常家用也是非常合適的，只可惜在中國，旅行版向來是叫好不叫座的角色，另外進(jìn)口車較貴的價格也限制了它的普及。
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      性能讓人很遺憾，尤其是剎車性能，除了這點之外，這個車絕對是有品的人士實用第一選擇，相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)+身份+實用。要不是性能的缺憾，可以給10分。
      評測編輯-王苦公：

      國內(nèi)不流行，但確實很實用的旅行版邁騰以進(jìn)口的身份出現(xiàn)了。當(dāng)然尾箱并不是它的重點，更重要的東西在發(fā)動機(jī)倉里——VR6發(fā)動機(jī)。動力性和實用性都不用說，樣子還很低調(diào)。
      評測編輯-孟慶嘉：

      用“個性”形容R36都已經(jīng)不準(zhǔn)確了，對于它來說，或許只有極為重品味的大眾粉絲才會看到其魅力所在！再加上不俗的性能，R36得10分那是毋庸置疑的了，只可惜R36 Variant（旅行版）在剎車測試上表現(xiàn)的太一般了。
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