[汽車之家 新聞]  如果你是一個(gè)生活在一、二線城市的“漂族”，是否隱約聽到了地表面的震動(dòng)？這看似是危言聳聽，但接近年關(guān)，全國至少六分之一人口遷移運(yùn)動(dòng)正在進(jìn)行。過年回家，是許多在外打拼的朋友向往但也犯愁的事情。火車一票難求、飛機(jī)票成本又太高，種種阻力，讓另一種回家方式在春節(jié)前后被人選擇——“拼車”。

　　其實(shí)拼車現(xiàn)象已不罕見，比如日常上下班、外出郊游等，我們都可以拼車前往，只是在一年一度的“春節(jié)”面前，“拼車”變得更引人注意。其實(shí)，它理應(yīng)被關(guān)注，隨著國內(nèi)私家車的普及，開車或拼車回家，已經(jīng)是一些朋友相對理想的選擇，但隨之引出的疑問也不斷增多，下面，編輯將圍繞“拼車”一系列問題與大家探討。

● “春節(jié)回家”拼車熱為何興起？

1.返鄉(xiāng)人流量過大

　　“春運(yùn)”絕對是中國一年一次的宏大景觀，可謂世界聞名。經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均勻，導(dǎo)致人口大量流動(dòng)，交通運(yùn)輸在短時(shí)間內(nèi)無法滿足人們出行需求，因此，“回家難”現(xiàn)象也就越發(fā)顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，全國有約25.41億人次進(jìn)行東西南北大流動(dòng)，相比2010年已經(jīng)增長了7.7%。今年，相關(guān)部門預(yù)測，40天春運(yùn)（2012年春運(yùn)從1月8日開始，至2月16日結(jié)束）客流量將首次突破30億人次大關(guān)，達(dá)到31.58億人次，客流量將創(chuàng)歷史新高。

　　返鄉(xiāng)人流量增多，使得交通運(yùn)輸?shù)膲毫υ絹碓酱�，鐵路、航空、長途車等傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，已經(jīng)不能滿足人們的出行需求，因此，諸如“拼車”回家的新方式也應(yīng)遇而生。

2.購買火車票極為困難

　　一想起回家買票，相信是許多“回家人”不得不追尋的噩夢。由于長途車時(shí)間長、坐飛機(jī)的成本又太高，且有許多小城市，目前尚未開通航線。所以更多人將回家的夢寄托在“鐵老大”中。但火車票并不好買，加之黃牛黨擾亂市場秩序，使得部分人即便是熬夜排隊(duì)，也不一定能買到心儀的車票。

　　今年，國家為維護(hù)鐵路客票市場秩序，推出了實(shí)名制購票，并且可以通過網(wǎng)絡(luò)購票，但從首日火車訂票官網(wǎng)的服務(wù)器崩潰便能看出，購票需求仍無法被滿足，且由于并不是所有人都能夠上網(wǎng)，所以這種方式有很強(qiáng)的局限性。而談到電話訂票，很難撥通的現(xiàn)狀，讓許多購票者更是哭笑不得，失去了耐性，另外雖然有實(shí)名制車票的制度但是仍然有高端黃牛參與讓人民對于鐵路購票再次喪失信心。因此，面對“一票難求”現(xiàn)象，一些人會(huì)選擇“拼車”回家。

3.拼車節(jié)省成本/旅途不寂寞

　　除了以上的客觀阻力，許多人也認(rèn)為拼車回家更為理想。截至今年11月，全國機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到2.23億輛，其中汽車保有量達(dá)到1.04億輛。隨著越來越多人擁有汽車，選擇開車回家過年的人也不在少數(shù)，但由于油費(fèi)、過路費(fèi)等成本疊加起來變得昂貴，為了節(jié)省成本，有人愿意找同行者均攤路費(fèi)一起回家。

　　另外，在汽車之家關(guān)于“是否會(huì)選擇拼車回家過年”的PK話題中（點(diǎn)擊進(jìn)入表達(dá)您的觀點(diǎn)），有多數(shù)朋友選擇愿意采用這種方式，而原因在于價(jià)格不貴、沒有買火車票難，且在路上大家還可以說說笑笑，在漫長的路途中不寂寞。

● “只為春節(jié)回家”拼車是非法運(yùn)營？我們不這么認(rèn)為！

　　然而，在更多人認(rèn)為拼車是過年回家的理想出行方式之一時(shí)，社會(huì)中對于拼車是否屬于非法運(yùn)營也說法不一，這讓欲拼車回家的人心頭一顫。那么，拼車究竟是否屬于違法行為呢？

警方：

　　對于這個(gè)問題，編輯試圖尋找相關(guān)部門給出答案。不過，當(dāng)我們向“平安北京”（北京市公安局官方微博）提問后，截止發(fā)稿時(shí)，并未得到任何答復(fù)。而當(dāng)這種能與公安機(jī)關(guān)快速對話的警民互動(dòng)平臺(tái)失去作用后，編輯又連線了公安局相關(guān)工作人員，民警給出的回復(fù)是，判斷拼車是否屬于非法經(jīng)營行為，主要看是否以盈利為目的，如果車主拼車是為了賺錢，按規(guī)定已涉嫌非法營運(yùn)。

律師：

　　就此問題，我們也對話到了北京市盛峰律師事務(wù)所的于律師，他表示，根據(jù)交通部2009年的《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》，認(rèn)定非法運(yùn)營主要看是否同時(shí)具備四個(gè)條件：

　　1.用客車運(yùn)送旅客；
　　2.為社會(huì)公眾提供服務(wù)；
　　3.具有商業(yè)性質(zhì)；
　　4.未取得客運(yùn)經(jīng)營許可。春節(jié)拼車回家過年，并非經(jīng)營行為，不具有商業(yè)性質(zhì)，限于朋友圈子。
　　因此不同時(shí)符合上述四個(gè)條件，不屬于非法營運(yùn)。

　　編輯認(rèn)為，判定拼車是否違法，主要還是看拼車的動(dòng)機(jī)，如果僅是為了平攤成本、不以牽扯營運(yùn)，那么，自然不屬于違法。不過，客觀上講，在目前法律法規(guī)中，對于拼車是否違法很難界定，鑒于人的動(dòng)機(jī)是看不見摸不到的，所以不排除有“黑車”也以拼車回家為由，進(jìn)行有償非法營運(yùn)。因此，也要求有良知的車主保持一個(gè)良好的心態(tài)，為回家過年拼車無罪，但絕不能有盈利的想法。