“一周來，我們的訂單至少有20%的增加。”上周，商務(wù)部決定對美國產(chǎn)的部分進(jìn)口汽車實(shí)施反傾銷和反補(bǔ)貼措施，一石激起千層浪，該消息出來后，市場終端美系進(jìn)口豪車訂單立即飆升。

　　南都記者從多個(gè)汽車品牌經(jīng)銷商處獲悉，消費(fèi)者對此次涉及原產(chǎn)美國的排氣量2.5升以上進(jìn)口小轎車和越野車的市場價(jià)格非常關(guān)注，不少原本搖擺不定的意向客戶毅然下單，導(dǎo)致美國產(chǎn)的原裝進(jìn)口豪華車銷量突然猛增。

　　目前，各大涉反廠家均處于評估狀態(tài)，但廠家和經(jīng)銷商均認(rèn)為，由于涉及雙反幅度較大，漲價(jià)已是大勢所趨。

　　此次商務(wù)部公布的涉及“雙反稅”的汽車產(chǎn)品必須符合兩個(gè)條件，第一是生產(chǎn)地在美國，第二是，排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車和越野車。也就是說，此次涉及的皆為原產(chǎn)地為美國的車型，而并非指“美國的品牌”，因此，除了通用和克萊斯勒這兩個(gè)美系企業(yè)外，還包括一部分在美國生產(chǎn)并進(jìn)口到中國的德系、日系品牌，其中包括寶馬、奔馳，以及本田品牌旗下的部分車型如謳歌等。

　　在所有車型中，通用和克萊斯勒旗下的品牌車型是最多的，其中通用兩項(xiàng)合共高達(dá)21.8%的稅率，位居各大上榜公司之首。

　　目前，在進(jìn)口到國內(nèi)的通用汽車旗下幾個(gè)品牌中，凱迪拉克車型大多由進(jìn)口而來，此外，別克旗下的昂科雷和雪佛蘭旗下的科邁羅兩款車型也屬進(jìn)口銷售。

　　由于雪佛蘭科邁羅產(chǎn)自加拿大工廠，而凱迪拉克SRX是在墨西哥工廠生產(chǎn)的，因此本次的“雙反稅”不受影響。而真正受影響的是凱迪拉克凱雷德和凱迪拉克CTS。

　　“雙反稅”對克萊斯勒影響頗大，克萊斯勒兩項(xiàng)稅率之和高達(dá)15%。記者從市場了解到，克萊斯勒在售品牌方面大切諾基的3.6L排量共8款車型和5.7L排量一款車型都在公告范圍，而在售品牌牧馬人也有3.6L排量四個(gè)車型列入其中。

　　奔馳在中國銷售的進(jìn)口自美國的車型包括R、ML和GL系列，而三大系列車型占到了其在華進(jìn)口車銷量的20%左右。寶馬目前在中國銷售的進(jìn)口自美國的車型有X3、X5和X6等系列車型。寶馬奔馳在此次加征的關(guān)稅中，被征收的反傾銷稅不是太高。

　　官方尚未加價(jià)，但漲是趨勢

　　商務(wù)部“雙反稅”政策出來后，市場對此反應(yīng)非常靈敏。有合資品牌經(jīng)銷商表示，“國家也有過類似的加稅而導(dǎo)致價(jià)格可能上漲的情況，但市場終端車型均沒有將漲價(jià)直接轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，這次是否會(huì)提價(jià)，要看增加關(guān)稅幅度是否在廠家可消化范疇之內(nèi)。”

　　記者收到上海通用方面針對“雙反稅”回應(yīng)稱，公司目前正對現(xiàn)有的車型庫存進(jìn)行清點(diǎn)。他們認(rèn)為，目前看來漲價(jià)的趨勢是不可避免的，但究竟要漲多少，尚需等清點(diǎn)庫存后才有明確答案。

　　克萊斯勒公關(guān)部人士對南都記者表示，公司正在對加稅影響進(jìn)行評估，但對于是否會(huì)調(diào)整價(jià)格，尚未有定論。記者卻從市場經(jīng)銷商處獲悉，本周一，克萊斯勒各大經(jīng)銷商已接到廠家有關(guān)通知，受“雙反”政策影響，牧馬人與大切諾基將在一周后調(diào)價(jià)，上漲幅度約3萬-5萬元。

　　終端市場美系車訂單猛增

　　雖然價(jià)格尚未調(diào)整，但市場的加價(jià)預(yù)期明顯增強(qiáng)，不少消費(fèi)者提前下單。

　　“本周平均每天接待20撥客戶，因雙反政策出臺而提前消費(fèi)的不在少數(shù)�！庇浾邚膭P迪拉克的經(jīng)銷商處獲悉，上周，消費(fèi)者電話咨詢價(jià)格的人激增，而一些意向客戶直接就到店下單，“反正遲早要買，還是趁沒加價(jià)前買穩(wěn)妥點(diǎn)�！眲P迪拉克銷售店有關(guān)人士向記者透露，目前，所有車型仍按原指導(dǎo)價(jià)銷售：“但是一周增加20%的訂單，接下來一周訂單趨勢還會(huì)大增�！�

　　在廣州白云大道北，盡管是上班時(shí)間，記者看到克萊斯勒4S店內(nèi)的人流比平時(shí)明顯增多，牧馬人與大切諾基都是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)車型。而該店有關(guān)負(fù)責(zé)人也透露，上周以來不僅到店咨詢?nèi)肆髁吭黾右槐抖啵�電話詢價(jià)客戶也比平時(shí)多，僅上周末就接獲30個(gè)牧馬人與大切諾基的訂單。

　　美系進(jìn)口豪車市場會(huì)否縮��？

　　有經(jīng)銷商為記者算了一本賬：如果一臺美系進(jìn)口車在50萬左右，受雙反稅影響后加價(jià)為5萬左右，按此幅度算，銷售價(jià)在150萬左右的凱迪拉克凱雷德將加價(jià)近15萬，盡管這些車型平時(shí)提車加價(jià)幅度也要3萬-5萬元，但陡然增加近20萬元，即便是再富裕的消費(fèi)者也不得不再三掂量。

　　有意向的消費(fèi)者一般會(huì)提早下單，這必然會(huì)造成貨源供應(yīng)更加緊張，排隊(duì)等車周期更長。

　　“雙反稅”的開征將直接令美國進(jìn)口車價(jià)格上漲，削弱其競爭優(yōu)勢，如此一來，原來屬于美系進(jìn)口車的一些份額是否將直接被德系、日系進(jìn)一步吞食？

　　上海通用表示，雖然其進(jìn)口的車輛數(shù)占其國內(nèi)總產(chǎn)量的比重不到0.5%，但對于凱迪拉克單一品牌而言肯定會(huì)造成影響。來自上海通用方面統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，凱迪拉克進(jìn)口車銷量今年前十個(gè)月增速超50%，全年預(yù)計(jì)銷量可達(dá)到2萬輛。今年11月，凱迪拉克在華單月銷量首次突破3000輛，同比大增64.1%。其中最暢銷車型SRX，11月份銷量達(dá)到2261輛，占凱迪拉克進(jìn)口車超過七成銷量。

　　一些德系經(jīng)銷商明確表示，在雙反中，真正受影響的車型會(huì)是美系車，因?yàn)檫@么大幅度的加稅必然導(dǎo)致終端價(jià)格上升。然而，美系經(jīng)銷商卻認(rèn)為，雖然雙反會(huì)有影響，但對于終端消費(fèi)者而言未必會(huì)因?yàn)閮r(jià)格原因而轉(zhuǎn)向其他品牌，畢竟美系進(jìn)口車與德系進(jìn)口車有較明顯區(qū)別。

　　克萊斯勒廠家方面明確表示，會(huì)加大對JEEP車型的宣傳力度，相信真正喜歡此品牌的消費(fèi)者對價(jià)格并不像乘用車消費(fèi)者那么敏感。

　　據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年1到10月，中國汽車市場進(jìn)口量近80萬輛，美系車僅占其中的8.3%。“雙反稅”的開征將進(jìn)一步削弱美國進(jìn)口車的價(jià)格優(yōu)勢，明年的市場形勢不容樂觀，目前，有些進(jìn)口車型為降低成本，已開始謀劃加速中國國產(chǎn)化進(jìn)程。

　　廠家回應(yīng)

　　●上海通用影響會(huì)有，調(diào)價(jià)成趨勢

　　上海通用汽車貫徹在本地生產(chǎn)本地銷售原則，就中國市場而言，通用汽車進(jìn)口車輛數(shù)占其國內(nèi)總產(chǎn)量比重不到0.5%。通用在華銷售進(jìn)口車雪佛蘭、別克和凱迪拉克三個(gè)品牌總共不到15款車，銷量不占主要份額，受影響甚微。

　　●克萊斯勒否認(rèn)加速國產(chǎn)化

　　據(jù)克萊斯勒內(nèi)部人士透露，對于產(chǎn)能不足的Jeep品牌來說，擴(kuò)大產(chǎn)能達(dá)到供需平衡一直是他們的發(fā)展方向。此次“雙反令”中受到的傷害，令全依賴于進(jìn)口車的克萊斯勒深有體會(huì)，或許要想擴(kuò)大在華份額，克萊斯勒加入合資陣營已不再遙不可及。

　　在問及這次商務(wù)部公告是否會(huì)加速克萊斯勒的國產(chǎn)化進(jìn)程時(shí)，上述人士表示：“這兩者并無直接聯(lián)系�！�(文/楊彩芳)

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