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底特律車展發(fā)布 賓利歐陸將推4.0T車型

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  [汽車之家 資訊]  日前,賓利官方表示,將在底特律車展上帶來搭載新4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機歐陸GT/GTC車型。

賓利 賓利 歐陸 2013款 GT 4.0 V8

賓利 賓利 歐陸 2013款 GT 4.0 V8

  現(xiàn)款賓利歐陸搭載的是6.0升W12發(fā)動機,而將采用的新的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機其實我們并不陌生,這款發(fā)動機也用在了剛剛發(fā)布不久的奧迪S8車型上,但用在賓利上面,功率輸出略低,扭矩輸出略高。(S8上為520馬力,650N·m)

賓利 賓利 歐陸 2013款 GT 4.0 V8

  賓利將搭載的這款4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率輸出為507馬力(373kW)/6000rpm,峰值扭矩為660N·m/1700-5000rpm,傳動系統(tǒng)出現(xiàn)是8速自動變速器。官方表示百公里加速將在5秒內(nèi),極速為290km/h。

  這款全新V8渦輪增壓發(fā)動機采用最新節(jié)能管理系統(tǒng),在中低速行駛或巡航時,可選擇停止四個汽缸的工作,把V8發(fā)動機變成以“V4省油模式”工作。新車的燃油經(jīng)濟性比老款的6.0L發(fā)動機提高了40%。

賓利 賓利 歐陸 2013款 GT 4.0 V8

  此外,V8車型的外觀設(shè)計和W12車型也有些不同,例如黑色的進氣格柵、紅色的賓利“B”標(biāo)識。紅色的“B”標(biāo)識在賓利的車系中象征了運動。保險杠和前擾流板的造型也有明顯變化,車尾的排氣管采用8字形截面。此外,新車還配備20英寸輪轂,以及由托森中差控制的可前后可進行40:60動力分配的四驅(qū)系統(tǒng)。

賓利 賓利 歐陸 2013款 GT 4.0 V8

賓利 賓利 歐陸 2013款 GT 4.0 V8

  編者語:4.0升車型的推出更多是賓利產(chǎn)品線的補充,也能豐富高端消費者的選擇。而此前的12缸車型將依然作為旗艦車型以及身份的象征。更多有關(guān)該車的消息,我們將繼續(xù)關(guān)注。(編譯/汽車之家 王寅)

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  售518萬元 賓利歐陸飛馳限量版正式上市
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201111/266731.html

  售928萬元 賓利慕尚EIC特別定制版上市
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201111/266798.html

  如何正確認(rèn)識它們 奧迪S6/7/8車型解析
  http://www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201109/244391.html

文章標(biāo)簽: 新能源/新技術(shù) 北美車展
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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測試文章:撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評測編輯-于晗:

    對于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績,沒什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(也就是硬派),對我而言有點不夠刺激,但或許買的起它的人,會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。

    評測編輯-張子儀:

    縱使這臺賓利有著500多萬的身價,而且全球限量只有300臺,但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7,盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強化,但超過2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控。不可否認(rèn),這是一臺非?烨蚁喈(dāng)奢華的賓利,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎?而且內(nèi)飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。

    評測編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,也是一輛非常快、非常貴的車,不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了,為了加速快一點去多花好幾百萬,不值。

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歐陸 2012款 4.0T GT V8

指導(dǎo)價:304.80萬
級別:跑車
發(fā)動機:4.0T 507馬力...
變速箱:8擋手自一體