�。�汽車之家 資訊］近日有媒體報(bào)道，東風(fēng)本田計(jì)劃于明年向國內(nèi)市場投放5款新車型，其中包括國產(chǎn)新一代CR-V、小改款思鉑睿、國產(chǎn)MPV車型ELYSION以及旗下自主品牌首款車型思銘。此外還有以進(jìn)口渠道引進(jìn)的混合動(dòng)力版Insight。

國產(chǎn)新一代CR-V
有望在2012年北京車展首發(fā)

『海外新CR-V』

　　鑒于本田新一代CR-V剛剛于洛杉磯與東京車展首發(fā)，有關(guān)國產(chǎn)車型的消息比較少，不過國產(chǎn)版本將會采用與海外版相同的設(shè)計(jì)，其中在外觀方面進(jìn)行了較大改進(jìn)，包括采用三條幅的格柵造型，同時(shí)前燈組與其巧妙融合。此外，側(cè)窗后部線條更加上揚(yáng)，加上車尾全新設(shè)計(jì)的尾燈整體感覺更加動(dòng)感。

『海外新CR-V』

　　動(dòng)力方面，從之前目錄中曝光的消息來看，國產(chǎn)新CR-V仍會搭載2.0L與2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，不過兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相比現(xiàn)款動(dòng)力均有所提升，最大輸出功率分別達(dá)到155馬力（提升5馬力）與190馬力（提升20馬力）。另外據(jù)消息透露，由東風(fēng)本田國產(chǎn)的新一代CR-V有望在明年北京車展首發(fā)。

國產(chǎn)ELYSION
2012年下半年國產(chǎn)

『Elysion概念車』

　　就在前不久落幕的廣州車展上，東風(fēng)本田曾攜一款Elysion高端MPV概念車亮相，據(jù)官方表示，這款車型計(jì)劃于明年下半年國產(chǎn)。

『Elysion概念車』

　　外觀方面，Elysion采用的大尺寸盾式格柵與前燈組造型十分顯眼，加上全車包圍以及多輻條輪轂設(shè)計(jì)，很有改裝VIP范兒的潛力。不過由東風(fēng)本田量產(chǎn)后是否全部保留目前還不能確定。另外，Elysion還采用了雙電動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)。

『Elysion概念車』

　　有關(guān)未來國產(chǎn)Elysion的配置與動(dòng)力信息目前官方還未公布，不過面對競爭對手豐田埃爾法，預(yù)計(jì)該車可能會搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī)（網(wǎng)絡(luò)中有傳言稱，將搭載歌詩圖上的3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)）。而作為國內(nèi)首款國產(chǎn)高端MPV，相信Elysion在價(jià)格層面上有一定競爭力，受眾群也集中在有商務(wù)接待需求的消費(fèi)者身上。

自主品牌首款車型思銘
2012年上市銷售

　　東風(fēng)本田自主品牌首款車型思銘將于明年正式上市，新車是基于第八代思域平臺研發(fā)，并定位于入門級家用轎車市場，也就是說定位會比在售思域更低。不過有關(guān)新車的配置與動(dòng)力信息官方還未公布。

　　編輯認(rèn)為，思銘推出后將填補(bǔ)之前第八代思域LXi入門配置車型的市場（在售的第九代思域取消了LXi車型序列），由此推測，思銘上市后售價(jià)區(qū)間可能為11-14萬元人民幣。

小改款思鉑睿
或2012年9月上市

『現(xiàn)款思鉑�！�

『歐版新款雅閣』

　　據(jù)之前消息報(bào)道，東風(fēng)本田改款思鉑睿最明顯的變化在于新增2.0L車型，以進(jìn)一步細(xì)化市場。此外，新車還會針對外觀與內(nèi)飾進(jìn)行改進(jìn)，可能會借鑒新款歐版雅閣的設(shè)計(jì)元素，內(nèi)部還會多處增加金屬飾條，來增添新車的動(dòng)感元素。據(jù)悉，新車有望在明年9月推出。

Insight混合動(dòng)力版
2012年引進(jìn)

　　除推出以上新車型之外，東風(fēng)本田還會以進(jìn)口渠道引進(jìn)Insight混合動(dòng)力版本，新車搭載了1.3L i-VTEC + IMA（Integrated Motor Assist）混合動(dòng)力系統(tǒng)，與動(dòng)力系統(tǒng)相配的是一臺CVT無級變速器，官方公布的Insight的續(xù)航能力達(dá)到400英里（約合644公里），百公里油耗為40英里/加侖（百公里油耗約合5.88升）。

　　編者語：東風(fēng)本田在2012年的新車動(dòng)作史無前例，同時(shí)明年投產(chǎn)的第二工廠也為新車增長打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，面對激烈的市場環(huán)境，東風(fēng)本田加快腳步是否能順利突圍，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 興珉）

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