[汽車之家 資訊]  2011年11月30日，日本東京車展正式開(kāi)幕。在本屆展會(huì)中，本田發(fā)布了包括AC-X概念車、電動(dòng)跑車EV-STER以及Micro Commuter概念車型。此外，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，本田還公布了新一代動(dòng)力總成技術(shù)。

或成為下一代雅閣雛形 AC-X概念車

　　本田AC-X是一款采用五座布局的概念車，其擁有流暢的車身線條，同時(shí)發(fā)光的燈帶設(shè)計(jì)為該車賦予了一定的科幻感。據(jù)了解，這款概念車雖然距離量產(chǎn)還有很長(zhǎng)的距離，但其身上的一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)未來(lái)會(huì)出現(xiàn)在新一代雅閣身上。在車身尺寸上，該車長(zhǎng)度和高度依次為4700mm、1400mm，軸距達(dá)到了2750mm。

　　本田AC-X概念車的內(nèi)飾采用了太空艙的設(shè)計(jì)風(fēng)格，藍(lán)色的背光照明產(chǎn)生了炫麗的視覺(jué)效果。在內(nèi)部，傳統(tǒng)的方向盤被本田稱為“雙節(jié)臂方向盤”的兩根搖桿所取代。另外，車內(nèi)還準(zhǔn)備了iphone的接駁位置，可通過(guò)車載藍(lán)牙系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)外通話的功能。

　　動(dòng)力上，本田AC-X概念車搭載的是一套插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，這是本田為未來(lái)所展示的新一代插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套全新插電混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)最大輸出功率129馬力的1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和120kw的電動(dòng)機(jī)加鋰電池組組成。其最高車速可達(dá)100Km/h，在純電動(dòng)模式下，該車巡航距離為50km，在汽油機(jī)幫助下，最大續(xù)航里程可達(dá)到約998公里。

小型電動(dòng)跑車 EV-STER

　　EV-STER是一款小型電動(dòng)跑車，長(zhǎng)寬高分別為3570/1500/1100mm，軸距僅有2325mm。該車外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)時(shí)尚，且內(nèi)部采用了雙轉(zhuǎn)向桿從而替代傳統(tǒng)的方向盤。此外，駕駛這款后驅(qū)車型的用戶，還可依據(jù)自身意愿對(duì)電機(jī)功率和懸掛系統(tǒng)的設(shè)定進(jìn)行調(diào)整。

　　EV-STER最高車速可達(dá)160km/h，最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá)到160Km左右。在充電方面，該車按照電壓的不同分為快充和慢充兩種模式，其中在200V條件下，可在三小時(shí)內(nèi)充滿，如果是在100V條件下則需要6小時(shí)充滿電。

短跑運(yùn)動(dòng)員 Micro Commuter概念車

　　本田Micro Commuter概念車主要是為在市區(qū)內(nèi)短途行進(jìn)而生,從其外形看顯然還離量產(chǎn)有些距離。該車內(nèi)部為2+1座椅布局，設(shè)想為大人一名、12歲以下小孩兩名的三人乘車。Micro Commuter概念車的動(dòng)力來(lái)源于兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的電量則由鋰離子電池提供，該車最高時(shí)速可達(dá)60km/h，續(xù)航里程為60km左右，最快一小時(shí)便能充滿電。

本田新一代環(huán)保動(dòng)力總成技術(shù)——EARTH DREAMS TECHNOLOGY

　　在本次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，本田還發(fā)布了EARTH DREAMS TECHNOLOGY新一代動(dòng)力總成技術(shù)。官方解釋EARTH DREAMS TECHNOLOGY的意思是“在保護(hù)地球環(huán)境的同時(shí)實(shí)現(xiàn)駕駛樂(lè)趣夢(mèng)想的新技術(shù)”。新的動(dòng)力總成技術(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)（包括1.3L、1.5L、1.8L、2.0L、2.4L、3.5L）、變速箱（CVT）、雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，以及混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)（電動(dòng)SH-AWD）。

　　編者語(yǔ)：本田此次發(fā)布的新車雖然類型各不相同，但統(tǒng)一的共性都是新能源車。這也是本田在此領(lǐng)域新的嘗試。不過(guò)相比之下，還是其新一代動(dòng)力總成技術(shù)離我們更近。(文/汽車之家 齊天翔)

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