[汽車之家 資訊]  在2009年時(shí)，豐田FT-86概念車正式推出。而在概念車推出距今的兩年內(nèi)，有關(guān)該車量產(chǎn)版的消息和諜照一直報(bào)道不斷，讓無(wú)數(shù)車迷翹首以盼。今天，豐田終于發(fā)布了FT-86車型的最終量產(chǎn)版的官圖，量產(chǎn)版名為GT-86，預(yù)計(jì)于近日開幕的東京車展上進(jìn)行首發(fā)。

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　　豐田GT-86是豐田和斯巴魯一同研發(fā)的一款跑車，而斯巴魯版則被稱為BRZ。外觀上看，豐田GT-86并不像概念車那么咄咄逼人，車頭經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的修改，雖然沒(méi)有了夸張的大嘴和獠牙樣的霧燈，但是新車依然看起來(lái)很動(dòng)感。17英寸的多幅輪轂運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足。

　　車身尺寸上，GT-86的長(zhǎng)4240mm，寬1775mm,高為1285mm，車重僅為1180kg，極致的輕量化。新車前后配重比為53:47，而重心也是所有豐田量產(chǎn)車中最低的。底盤方面，GT-86采用前麥弗遜后雙叉臂的懸掛結(jié)構(gòu)，并具備輪間限滑差速器，進(jìn)一步提高操控性。

　　內(nèi)飾方面，豐田GT-86內(nèi)飾很簡(jiǎn)單、整潔，整體設(shè)計(jì)元素都是偏向駕駛者的，黑色風(fēng)格的內(nèi)飾和紅線組合盡顯動(dòng)感。在排擋桿旁邊的則是令人興奮的啟動(dòng)按鈕。

　　動(dòng)力方面，GT-86使用來(lái)自斯巴魯?shù)?.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，但豐田版車型加入了自己的D-4S直噴技術(shù)，壓縮比高達(dá)12.5:1，最大輸出功率197馬力（7000rpm） ，峰值扭矩205N·m（6600rpm），采用后輪驅(qū)動(dòng)模式。

　　目前豐田并沒(méi)有公布具體的性能參數(shù)，但是由于車重僅為1180kg，這款GT-86的百公里加速將在6.5秒左右。傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)的是6速手動(dòng)變速器和帶換擋撥片的6速自動(dòng)變速器。

　　可能GT-86并不是一款直線加速的王者，相反的是，GT-86將像它的前輩Corolla AE 86一樣更加注重一種更近人的駕駛和操控樂(lè)趣。據(jù)悉，豐田GT-86的售價(jià)將在3萬(wàn)英鎊起，約合人民幣29.5萬(wàn)元。

　　編者語(yǔ)：一談到86兩個(gè)數(shù)字，不少車迷都會(huì)想到傳說(shuō)中的秋名山車神。對(duì)于豐田來(lái)講，未來(lái)如果GT-86會(huì)正式來(lái)華，那么前期宣傳都可以省了，我們需要的似乎只是一個(gè)更合理的價(jià)格了。（編譯/汽車之家 王寅）

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