[汽車之家 行業(yè)]  2011廣州國(guó)際車展于11月21日正式拉開帷幕，國(guó)內(nèi)外各大品牌悉數(shù)到場(chǎng)，眾多首發(fā)車和上市新車令本屆車展成為一場(chǎng)耀眼的饕餮盛宴。除了這場(chǎng)盛宴的主角—新車之外，廣州車展也成為業(yè)內(nèi)汽車人們齊聚一堂，各抒己見的絕好機(jī)會(huì)。時(shí)值年末，各大車企的銷售成績(jī)單和營(yíng)業(yè)報(bào)表成為各大媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，而深諳華南市場(chǎng)重要性的各大車企高管紛紛現(xiàn)身廣州車展現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于自主品牌車企高層而言，來自國(guó)人的關(guān)注和期待使得他們背負(fù)著更大的壓力，經(jīng)歷了自主品牌近年來最為困難一年，他們?cè)谡古_(tái)闊聲發(fā)布新車，他們也走進(jìn)了汽車之家的對(duì)話間，回顧今年業(yè)績(jī)的同時(shí)也展望著未來的種種規(guī)劃，更是作為中國(guó)汽車人的一員暢談著對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的感受，話語間有興奮，有遺憾，有期許，而流露出更多的是對(duì)中國(guó)自主品牌汽車未來發(fā)展的信心。

　　——自主品牌應(yīng)該走高端路線
　　奇瑞銷售有限公司總經(jīng)理馬德驥：

　　我認(rèn)為作為自主品牌，奇瑞公司走高端產(chǎn)品的路線是非常正確的。因?yàn)槲覀儾蛔吒叨水a(chǎn)品路線，未來在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中就很難有一席之地。汽車是一個(gè)消費(fèi)品，也是一個(gè)奢侈品，人們的消費(fèi)習(xí)慣應(yīng)該是越走越高。再加上今年合資產(chǎn)品的激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品價(jià)格一直下探，所以導(dǎo)致了市場(chǎng)的變化。奔馳公司已經(jīng)有125周年的歷史，而奇瑞公司到今年才有10年的歷史，拿這個(gè)10年歷史的企業(yè)和125年的企業(yè)比較，要達(dá)到同樣一個(gè)水平，我認(rèn)為是不公平的。我覺得我們媒體朋友應(yīng)該看到我們自主品牌進(jìn)步的一面，應(yīng)該鼓勵(lì)他們，因?yàn)檫@里頭不僅僅是為我們個(gè)人，除了為我們個(gè)人的工作、生活，為企業(yè)的盈利以外，我認(rèn)為作為自主品牌還要肩負(fù)著中國(guó)汽車發(fā)展的這種使命。而且在日常工作中自主品牌每一步都很艱辛，也很辛苦，特別是近一兩年，因?yàn)橹袊?guó)汽車市場(chǎng)急劇增長(zhǎng)，導(dǎo)致國(guó)外各個(gè)企業(yè)都來搶中國(guó)市場(chǎng)這塊肥肉，自主品牌被打壓得更厲害。如果我們不發(fā)展汽車工業(yè)，我想中國(guó)的市場(chǎng)這么大，中國(guó)消費(fèi)者都高價(jià)買國(guó)外汽車的話，我認(rèn)為對(duì)中國(guó)汽車未來的發(fā)展是不利的。

　　　　——合資自主不會(huì)對(duì)自主品牌帶來太大影響
　　浙江吉利控股集團(tuán)副總裁劉金良：

　　由于市場(chǎng)拉動(dòng)作用，消費(fèi)者需求的變化，A級(jí)車市場(chǎng)份額在變化，合資品牌也希望更多占領(lǐng)這部分市場(chǎng)，如果不愿意放下身段，可以以合資自主的方式。其實(shí)合資自主還是合資，合資自主并不是自主。他們的進(jìn)入，我覺得不會(huì)對(duì)自主品牌產(chǎn)生太大的影響，反而更會(huì)激勵(lì)鞭策我們自主品牌做得更好。我覺得從自主品牌廠家來看，比如說從吉利帝豪品牌來看，2009年底到2011年，我們上市的吉利帝豪品牌，今年已經(jīng)比去年同期增長(zhǎng)了50%，有了一個(gè)高的增長(zhǎng)。帝豪品牌提高我們做好自主創(chuàng)新，自主研發(fā)的信心，說明自主品牌是可以做好的。我們一定能夠?qū)ふ业轿覀兊耐黄瓶�，一定能夠在中�?guó)的車市上有更好的表現(xiàn)，能夠把自主品牌做的更加出色。

　　——希望賦予品牌更多內(nèi)涵
　　比亞迪總經(jīng)理助理李云飛：
　　
　　比亞迪在技術(shù)方面是一個(gè)非常專注的企業(yè)，未來我們希望通過我們的技術(shù)，讓消費(fèi)者、讓我們的客戶有更多的體驗(yàn)和驚喜。還有在品牌方面，未來我們想賦予我們比亞迪品牌更多內(nèi)涵，要傳遞給我們消費(fèi)者的是：一個(gè)是技術(shù)的必要性，之前我們關(guān)注技術(shù)，但是做的多，說的少；一個(gè)是社會(huì)責(zé)任；一個(gè)是夢(mèng)想。我們這個(gè)企業(yè)是非常有夢(mèng)想，有追求的。我們想通過我們的努力，把企業(yè)文化理念傳遞給更多的消費(fèi)者。

　　 ——海外戰(zhàn)略要接受高標(biāo)準(zhǔn)挑戰(zhàn)
　　長(zhǎng)城汽車股份有限公司副總裁兼銷售國(guó)內(nèi)部總經(jīng)理賈亞權(quán)：

　　長(zhǎng)城在海外今年達(dá)到了40%的同比增長(zhǎng)，在整個(gè)海外的戰(zhàn)略方向上主要是兩點(diǎn)，第一個(gè)是本地化生產(chǎn)，這是一個(gè)方向；第二個(gè)是產(chǎn)品的研發(fā)要接受高標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)，否則將來的路會(huì)越走越窄。長(zhǎng)城現(xiàn)在也在結(jié)合法國(guó)的要求在做系列的開發(fā)，最終還是要達(dá)到這個(gè)要求你才能進(jìn)去，而且大家看得見的是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在不斷提高，國(guó)內(nèi)也是這樣。

 　　——以品質(zhì)作為重要競(jìng)爭(zhēng)策略
　　安徽江淮汽車股份有限公司乘用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理李建華：

　　江淮是以品質(zhì)立足的企業(yè)，以品質(zhì)作為自己的重要競(jìng)爭(zhēng)策略，所以我們叫做品質(zhì)優(yōu)先于規(guī)模，品質(zhì)塑造品牌。今年我們和消費(fèi)者的品質(zhì)溝通方面做了很多工作，今年我們有品質(zhì)三部曲：成立品質(zhì)保障聯(lián)盟；開放生產(chǎn)，開放工廠；成立國(guó)內(nèi)首個(gè)車型品質(zhì)工作日，開展品質(zhì)萬里行。

　　——借寬廣的融資平臺(tái)謀得發(fā)展
　　力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司副總裁兼汽車銷售公司總經(jīng)理廖雄輝：

　　去年力帆的A股上市，對(duì)力帆來講是一個(gè)標(biāo)志性的，歷史性的事件。從而力帆會(huì)有一個(gè)比較寬廣的融資平臺(tái)，我們的子融資手段將會(huì)更加豐富。汽車是一個(gè)資金密集型的行業(yè)，如果沒有足夠的資金，足夠的技術(shù)，你想發(fā)展下去，那是很難的。上市之后，有錢怎么辦？一方面我們要提高我們的技術(shù)，確保我們的品質(zhì)。另一方面提升我們的品牌，加強(qiáng)推廣。但是世界上萬世萬物的發(fā)展，它強(qiáng)弱、大小會(huì)有逆轉(zhuǎn)，很多歷史證明，以小博大，很多組織都是從小到大的發(fā)展。想想原來共產(chǎn)黨當(dāng)初是多么艱難，最后奪得國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，力帆也有一個(gè)過程，從小到大的過程。

　　 ——呼吁政府更多采用自主品牌
　　廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司銷售部副部長(zhǎng)肖勇：

　　作為我們的政府公務(wù)車采購(gòu)方面，我覺得國(guó)家要思考一個(gè)問題，連別人的駐外機(jī)構(gòu)都可以采購(gòu)中國(guó)品牌的產(chǎn)品，為什么我們的公務(wù)車不更多采購(gòu)這種有產(chǎn)品力，能夠得到保障的自主品牌作為公務(wù)用車，這是我對(duì)政府機(jī)構(gòu)的呼吁，希望他們更多的采用國(guó)產(chǎn)品牌。廣汽有20多年的造車經(jīng)驗(yàn)，最大的收獲是賺取了利益，廣汽集團(tuán)通過合資賺取利潤(rùn)，這個(gè)我們不否認(rèn)。但是最大的收獲是培養(yǎng)自己一批懂技術(shù)、懂質(zhì)量、懂管理的專業(yè)人才隊(duì)伍。20多年可以讓一個(gè)小孩子成長(zhǎng)為一名大學(xué)生甚至是研究生，人生最大的變化，不是個(gè)頭長(zhǎng)高了，身體發(fā)生化了，最大的變化是大腦知識(shí)豐富了，從一個(gè)小學(xué)生，最后變成一個(gè)擁有很多智慧和經(jīng)驗(yàn)的研究生或者是大學(xué)生，大腦的容量，智慧發(fā)生變化。廣汽20多年發(fā)生了什么變化，賺取了財(cái)富，實(shí)際上是隊(duì)伍成長(zhǎng)起來了，像小孩一樣，他的大腦得到鍛煉和發(fā)揮，最后成長(zhǎng)起來了，我們有一大批這樣的人才。我們20多年的合資經(jīng)驗(yàn)告訴我們，只要你肯用心學(xué)習(xí)，肯用心鉆研，我們的技術(shù)儲(chǔ)備，我們的質(zhì)量管理，全部都可以成長(zhǎng)起來。這是我們最大的財(cái)富。

　　——希望全新品牌注入新活力
　　一汽轎車銷售有限公司副總經(jīng)理崔大勇：

　　一汽歐朗的產(chǎn)品線品牌是基于中國(guó)一汽品牌下的一個(gè)產(chǎn)品線品牌，它等同于跟奔騰、夏利是一個(gè)層面的產(chǎn)品線品牌。隨著昨天歐朗的發(fā)布會(huì)特征看，所有參加的媒體朋友都會(huì)說這次發(fā)布會(huì)是區(qū)別于以前奔騰和一汽集團(tuán)其他發(fā)布會(huì)的形勢(shì)，整個(gè)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)氛圍都體現(xiàn)了激情、活力、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的元素。全新品牌的時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、激情、活力的元素也為中國(guó)一汽本身比較厚重、比較沉穩(wěn)的品牌元素里注入了新的活力，這是它對(duì)整個(gè)中國(guó)一汽品牌上的貢獻(xiàn)。

　　 ——基于優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)原則開展合作
　　華泰汽車銷售有限公司副總經(jīng)理郭云飛：

　　無論華泰和任何一家公司合作，無論是對(duì)方還是我們，都是基于優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的原則。關(guān)于和薩博的合作，其實(shí)那個(gè)時(shí)候只是簽了一個(gè)備忘錄，簽完以后，我們派了大量的技術(shù)專家和一些高層到薩博考察，無論是它的資產(chǎn)層面，還是產(chǎn)品層面，包括國(guó)家法律層面的東西，這是一個(gè)很難逾越的鴻溝，于是我們終止了合作。其實(shí)現(xiàn)在看來，我們當(dāng)時(shí)的決定是非常明智的。但是華泰尋求優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的合作廠家的腳步是不會(huì)停止的，這次之后，我們與馬來西亞寶騰進(jìn)行了合作關(guān)系。因?yàn)閷汄v和華泰，很多資源是可以互補(bǔ)的，可以利用各自的資源進(jìn)行國(guó)際化市場(chǎng)，這對(duì)雙方來說都是非常有利的。

　　此次車展或許給了我們了解自主品牌的一個(gè)平臺(tái)，這些高層口中無一例外地提到了技術(shù)，品質(zhì)，人才等等這些被稱為品牌底蘊(yùn)的東西。現(xiàn)在需要的或許就是時(shí)間以及媒體同仁和消費(fèi)者對(duì)我們自主品牌的理解和支持了吧。（編譯/汽車之家 張蜜）

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