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或使用奇瑞標識 傳奇瑞斯巴魯合資獲批

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  [汽車之家 資訊]  近日,有國內(nèi)媒體報道奇瑞斯巴魯的合資項目取得了出人意料的突破,據(jù)悉斯巴魯國產(chǎn)項目已經(jīng)實質(zhì)上獲批。獲批的條件是國產(chǎn)后的車型懸掛奇瑞汽車的標識,并由奇瑞現(xiàn)有的銷售網(wǎng)絡(luò)負責銷售。

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  ● 背景資料

  2010年底,奇瑞與斯巴魯合資項目正式立項。2011年初富士重工與奇瑞達成合資協(xié)議,并計劃在大連生產(chǎn)斯巴魯。今年8月,有消息顯示由于豐田持有富士重工16.5%的股份,是其最大股東,奇瑞合資生產(chǎn)斯巴魯?shù)捻椖康韧谪S田汽車在中國設(shè)立第三家合資工廠,從而遭到發(fā)改委拒絕。今年9月,日本媒體報道稱,中國發(fā)改委已告知富士重工,將否決其在中國與奇瑞汽車組建合資公司的申請。

  這次的消息很突然,同時又令人費解。如果真如消息顯示那樣未來國產(chǎn)的斯巴魯汽車懸掛奇瑞標識,那么合資公司如何解決品牌認知問題,因為兩家廠商如果合資生產(chǎn)斯巴魯現(xiàn)有車型,在成本上肯定要高于奇瑞旗下車型的成本,售價也會隨之升高,如此這樣的話,習慣了低價自主車的消費者將會轉(zhuǎn)而選擇其他合資廠商的車型,這將會影響到合資公司的銷售,那么合資建廠則沒有太大的必要。面對這些費解,在此編輯做了一些大膽的猜測:

  猜測一:新的合資工廠并不會把斯巴魯現(xiàn)有車型引入生產(chǎn),而是采取技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式,提供技術(shù)用于奇瑞的車型研發(fā)和產(chǎn)品之中。

  猜測二:奇瑞與斯巴魯合資公司創(chuàng)建全新品牌,并合作生產(chǎn)全新車型,該車型并不屬于斯巴魯現(xiàn)有車型序列,專門為中國市場開發(fā)而來,并隸屬于合資公司旗下全新品牌。

  以上兩種猜測將有效降低成本并使合資公司能夠順利運營。但是所有的猜測是最終合資項目是否能夠真正得到審批,合資公司如何運作我們還需等待消息。

  編者語:關(guān)于奇瑞和斯巴魯合資的消息已經(jīng)傳出有段時間,其間雖有傳言,但是總的方向依然是審批困難,此次的獲批雖然讓人興奮,但其中又有著很多令人費解的地方,如果獲批屬實這些費解也將會獲得答案。(編譯/汽車之家 章寧)

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  將國產(chǎn)森林人?奇瑞汽車牽手斯巴魯
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201105/201141.html


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