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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 召回碰撞 正文

不涉及新車款 08-10款牧馬人再次被召回

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  [汽車之家 新聞]  日前,克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司表示計(jì)劃召回生產(chǎn)時(shí)間在2007年9月1日-2010年7月9日期間的2008-2010款進(jìn)口Jeep牧馬人車型。此次召回只針對中國市場,涉及車輛約7153輛。據(jù)悉,目前中國市場在售的2012款牧馬人使用的是全新動(dòng)力總成和底盤防護(hù)設(shè)計(jì),因此不存在相關(guān)風(fēng)險(xiǎn),不在此次召回之列。

jeep吉普 jeep吉普 牧馬人 2011款 3.8四門版 rubicon

   召回原因:2008-2010款Jeep牧馬人車輛標(biāo)配的變速箱護(hù)板設(shè)計(jì),由于護(hù)板與排氣系統(tǒng)之間間隙較小,會(huì)造成可燃物易堆積,若不及時(shí)清除,可能增加起火的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)調(diào)查,近期在國內(nèi)發(fā)現(xiàn)的個(gè)位數(shù)案例可能與此相關(guān),公司尚未收到與此相關(guān)的人身傷害報(bào)告。

   解決辦法:克萊斯勒計(jì)劃在中國針對2008-2010款Jeep牧馬車輛的變速箱護(hù)板換裝為護(hù)桿。另外,官方強(qiáng)調(diào),目前市場在售的2012款牧馬人不僅換裝了全新的動(dòng)力總成,且變速箱護(hù)板也自2011款起就已被全面更換為管狀護(hù)桿,消除了雜物在周邊堆積的風(fēng)險(xiǎn)。

  官方還稱,呼吁所有用戶嚴(yán)格按照用戶手冊和越野安全指南要求使用和保養(yǎng)車輛,在干燥環(huán)境中行駛時(shí),應(yīng)小心車輛三元催化的高熱導(dǎo)致干草地起火。在路線選擇中,盡量避免干草地、低矮灌木叢、樹林或者其他堆積干燥易燃物的路況。此外,野外使用前后均需要及時(shí)檢查清理車輛底部,清理干草等雜物。


克萊斯勒為何再次召回牧馬人?

  國家質(zhì)檢總局新聞發(fā)言人李元平11月16日對媒體表示,由于進(jìn)口克萊斯勒吉普牧馬人越野車發(fā)生多起起火燃燒,導(dǎo)致車輛損毀的嚴(yán)重事故,國家質(zhì)檢總局于2011年4月發(fā)布了第45號公告,暫停相關(guān)車型車輛進(jìn)口,并敦促制造商盡快查明原因,采取措施消除在用車輛隱患。

  質(zhì)檢總局要求克萊斯勒公司認(rèn)真查找原因,積極采取措施消除吉普牧馬人越野車著火的安全隱患。但到目前為止,雖然制造商已經(jīng)積極查找原因、采取措施,降低了因變速箱過熱原因造成火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn),但是近期仍然繼續(xù)發(fā)生數(shù)起燃燒損毀車輛事故,相關(guān)車型還存在著火風(fēng)險(xiǎn)。為保護(hù)消費(fèi)者和公共安全,根據(jù)《進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法實(shí)施條例》和《出入境檢驗(yàn)檢疫風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及快速反應(yīng)規(guī)定》的規(guī)定,11月16日,質(zhì)檢總局再次發(fā)布了針對進(jìn)口吉普牧馬人越野車起火風(fēng)險(xiǎn)的警示通告。

  據(jù)李元平介紹,為保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)安全,防止引發(fā)火災(zāi)等其他衍生事故,質(zhì)檢總局提請相關(guān)車型用戶盡快與維修站聯(lián)系,安裝相關(guān)裝置,以降低變速箱過熱風(fēng)險(xiǎn)。由于火災(zāi)隱患并未完全消除,已安裝相關(guān)降低變速箱過熱裝置的用戶,仍然需要注意使用條件與環(huán)境。消費(fèi)者遇到類似燃燒損毀事故時(shí),應(yīng)及時(shí)與當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系。

  李元平表示,質(zhì)檢總局已敦促制造商盡快組織技術(shù)力量查明起火的根本原因,徹底消除起火損毀隱患,降低風(fēng)險(xiǎn)至合理水平。

  質(zhì)檢總局要求各地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)監(jiān)督管理,提醒消費(fèi)者注意安全防范,督促制造商授權(quán)服務(wù)站點(diǎn)提高效率落實(shí)隱患消除措施,搜集報(bào)告缺陷信息,重大事故要及時(shí)報(bào)告。


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    評測編輯-胡正暘:

    越來越覺得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)跟牧馬人的氣質(zhì)更加契合,粗野,不羈,相比之下汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都太文雅了。正如我在文章結(jié)尾里寫的:買牧馬人是愛,買柴油版牧馬人,是真愛。

    評測編輯-洪琦:

    裝備2.8TD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的牧馬人油耗更低,續(xù)航能力得以大幅提升,扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛·米,這都是越野愛好者所喜歡的。至于柴油機(jī)的噪音,我相信選擇牧馬人車主并不在太意這點(diǎn)。

    評測編輯-于晗:

    柴油機(jī)與牧馬人的組合特別般配,天生大扭矩,爬坡無壓力。如果雙門Rubicon版本能有柴油車型就完美了,現(xiàn)在這款柴油四門Sahara車型在全系價(jià)格最低,能接受它噪音的話,買來玩兒玩兒挺好。

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    3.0L的木馬人沒有想象中那么弱,中低速日常駕駛還是能滿足需求,也沒感覺和3.6L車型差太多,只是高速上不夠從容,經(jīng)常要踩個(gè)全油門之類的,不過很重要的是現(xiàn)在牧馬人的入門價(jià)格更低了。

    評測編輯-羅浩:

    牧馬人3.0L車型價(jià)格更加便宜,而且只要你肯踩油門,在日常駕駛中并不會(huì)覺得比3.6L車型慢,不過確實(shí)缺少了那么一些從容的感覺,中段加速性能要遜色一籌。

    評測編輯-張可:

    對新牧馬人還是挺滿意的,公路性能有了明顯提升,換裝3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)后價(jià)格和油耗都有所降低。我一直擔(dān)心動(dòng)力,但實(shí)際駕駛感覺還好,只是高速上顯得有些吃緊而已,至于它的越野能力,依舊是毋庸置疑的,挺好。

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    一直對牧馬人偏愛有加,現(xiàn)在2012整體更偏向城市化風(fēng)格,并且更換了全新的動(dòng)力總成,性能比老款有了大幅度的提升,它終于不是只能跑爛路的越野車了,現(xiàn)在也是個(gè)公路奔跑的好手,而且據(jù)說自燃問題也得到了妥善改進(jìn),這點(diǎn)很重要!

    評測編輯-胡正暘:

    這一代牧馬人有城市化傾向,動(dòng)力總成比原先的先進(jìn)多了,性能提升,油耗下降,可喜的變化。不過在很多人眼里這是一個(gè)妥協(xié),味道不那么足了。怎么說呢,賣的出去才是硬道理。

    評測編輯-羅浩:

    新款牧馬人的公路性能有了質(zhì)的提升,符合當(dāng)今高效環(huán)保的趨勢,懸掛也進(jìn)行了改進(jìn),更適合城市使用,不過傳統(tǒng)的硬派風(fēng)格絲毫未變,鮮明的個(gè)性注定只屬于少數(shù)人。

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    先說明,要是兩門版的牧馬人我會(huì)毫不猶豫給予9分的高分,但是四門版的撒哈拉讓我比較遺憾,超超長的軸距簡直就是對經(jīng)典越野車的褻瀆。牧馬人是性能越野車,既然這樣,就沒必要推出四門版來迎合部分不硬漢選擇的用戶的需求。總而言之,在我看來,四門牧馬人就不應(yīng)該推出。

    評測編輯-王苦公:

    我對越野車并不十分感冒,但面對牧馬人時(shí)仍然會(huì)被它感染,牧馬人的確有讓人無法抗拒的魅力。行駛在市區(qū),它能帶來很高回頭率,但這并不是最重要的,當(dāng)你駕駛它碾過泥濘的路面時(shí),它會(huì)讓你不再抱怨簡陋的內(nèi)飾、不怎么制冷的空調(diào)和車內(nèi)奇怪的聲響。

    評測編輯-孟慶嘉:

    牧馬人將簡單與野性很好的結(jié)合到一起,它可以用豪放的快拆車頂彌補(bǔ)內(nèi)飾的簡陋,也可以用完美的越野能力掩蓋公路上一副傻呼呼的駕駛感,還可以拋棄豐富的電子設(shè)備去追求純粹的挑戰(zhàn),也正是這樣才成就出了這么一款個(gè)性極為鮮明的男人之車。

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牧馬人

指導(dǎo)價(jià):49.99-57.99萬
級別:中型SUV
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