長城汽車回歸A股即遭破發(fā)，9月28日上市當(dāng)天跌幅達(dá)8.85%。在大盤整體微弱的形勢下，目前長城汽車股價(jià)也在一路下挫。10月20日，在A股上市后的首個(gè)媒體對(duì)話會(huì)上，長城汽車董事長魏建軍表示“很上火”。但魏建軍同時(shí)也表示，長城汽車目前經(jīng)營狀況良好，資金上也沒任何問題。“A股上市就是多一條融資的平臺(tái)，在國內(nèi)打造知名度，長城目前并不缺錢�！痹陂L達(dá)兩個(gè)小時(shí)的對(duì)話中，魏建軍闡明了未來長城汽車的發(fā)展方向。

　　  未來產(chǎn)品更聚焦

　　魏建軍表示，雖然目前業(yè)內(nèi)有唱衰自主品牌的論調(diào)，但長城作為民營自主品牌非常有信心。長城汽車只有干自主，沒有更多的道路可以選擇。今后長城旗下產(chǎn)品將更加聚焦，將以品類優(yōu)勢打造品牌價(jià)值。具體來說，還是要發(fā)展皮卡、SUV和轎車三大品類。其中，哈弗SUV將做大做強(qiáng)，產(chǎn)品將覆蓋A級(jí)到D級(jí)全系列。為此，魏建軍表示，未來哈弗SUV將有自己的新標(biāo)識(shí)，并建立單獨(dú)的銷售渠道。而轎車方面，長城只做A級(jí)車，包括A-、A和A 。也就是說，長城汽車的轎車最高級(jí)就到騰翼C50，然后就是要向A級(jí)豪華高端方向走。至于微車等其他業(yè)務(wù)，長城汽車一概不予考慮。

　　談到為何如此定位，魏建軍表示：“那些百年老店，都是做‘�！�的品牌，長城也要走‘�！�的道路。在經(jīng)濟(jì)放緩的大環(huán)境下，只有‘�！�的能活下來，那些‘全’的都有可能死。一定要把各種資源聚焦，把一件事情做到極致，做到最好，這是中國的自主品牌車企的成功之路�！�

　　出口鎖定歐美市場

　　今年以來，很多自主車企都在積極拓展海外市場，但相當(dāng)多的企業(yè)出口都在不發(fā)達(dá)國家，出口質(zhì)量也不高。為此，魏建軍表示，自主車企不能再用低質(zhì)低價(jià)去拓展海外市場，這樣不利于中國汽車的品牌塑造。企業(yè)應(yīng)追求高質(zhì)量的發(fā)展、高質(zhì)量的經(jīng)營。長城汽車主要還是以品質(zhì)開拓海外市場。目前，出口份額占據(jù)了長城整個(gè)銷售份額的15%左右，長城在海外也贏得了一定的口碑。

　　魏建軍表示，長城的愿景和理想就是做好高端市場，即北美和歐洲市場。只有在高端市場獲得認(rèn)可，才能證明企業(yè)是真的做好了。

　　欲實(shí)施股權(quán)激勵(lì)機(jī)制

　　在長城十年的發(fā)展時(shí)間里，其核心高層一直很穩(wěn)定，這也是長城汽車能穩(wěn)扎穩(wěn)打的重要原因。魏建軍表示：“我們不迷信海歸，也沒有因?yàn)殇N售問題開除過哪個(gè)銷售部門老總。長城始終想建立一個(gè)融洽的工作關(guān)系�，F(xiàn)在很多在長城擔(dān)任重要職務(wù)的人，都是跟著我十幾年的老人，彼此之間有默契和信任�！�

　　對(duì)于股權(quán)激勵(lì)的問題，魏建軍表示，這個(gè)問題已經(jīng)研究了兩三年時(shí)間，方案一直在做，關(guān)鍵是探討采用什么樣的方式，但相信很快就會(huì)實(shí)施。（來源：蓋世汽車網(wǎng) 文/北京晨報(bào) 孫金鳳）

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