重量更輕路虎全新攬勝運動版諜照曝光

章寧

2011年10月25日 09:32 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家資訊] 前段時間我們曾報道過路虎新一代攬勝的路試諜照，近日，新一代攬勝運動版的諜照也被曝光了出來。

　　外觀方面，測試車的車頭帶有很厚重的偽裝布，而尾部則采用了現(xiàn)款車型的設(shè)計。與新一代攬勝一樣，攬勝運動版也大量采用輕質(zhì)材料，整車重量將比現(xiàn)款車型更輕。此外有傳言稱攬勝及攬勝運動版將會采用修改后的捷豹XJ的平臺打造，這條信息目前并沒有得到官方的確認。

『測試車的尾部相比現(xiàn)款并未做太大的改動』

　　動力方面，新一代攬勝運動版將會與攬勝共享動力系統(tǒng)，將會使用經(jīng)過改進的5.0L V8機械增壓發(fā)動機，在功率增加的同時燃油消耗和排放將會更少。

　　編者語：攬勝作為英式豪華SUV的經(jīng)典車型，擁有著無數(shù)的擁躉，新一代車型是否能否讓車迷們滿意呢，我們拭目以待。（編譯/汽車之家章寧）

　　相關(guān)文章閱讀

　　更多細節(jié)露出全新路虎攬勝諜照再曝光
　　http://www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201109/245371.html

文章標簽：國內(nèi)諜照

取消收藏

+1 贊

+1 踩

攬勝運動版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.45秒	38.46米	15.52升
測試文章：性格截然不同測試路虎攬勝/攬勝運動
評測編輯-張子儀：	新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺，全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二，不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想，還有一定提升空間。
評測編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術(shù)，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當?shù)腟UV，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過相較攬勝，攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因。
評測編輯-胡正暘：	名稱闡述事實。無論換代前還是換代后，攬勝運動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在，攬勝是統(tǒng)帥，攬勝運動版就是將軍。

攬勝運動版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	41.10米	--升
測試文章：公路悍將測試路虎攬勝運動版5.0SC HSE
評測編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中，攬勝運動版絕對是公路性能殺手！5.0L機械增壓發(fā)動機的爆發(fā)力驚人！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者；另外，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。
評測編輯-梁�。�	路虎是個純粹的越野品牌，強大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發(fā)揮到了極致，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野，但是5.0機械增壓發(fā)動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。
評測編輯-羅浩：	全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運作，從技術(shù)層面上說這是一款相當先進的越野車。但是我很擔心在復雜路況下電腦反復不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負擔過重，相比之下還是公路性能更為搶眼。

美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰