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最高降1.4萬 東風(fēng)標(biāo)致307全系官方降價

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  [汽車之家 新聞]  10月21日,東風(fēng)標(biāo)致宣布,旗下307車型全國統(tǒng)一降價。此次共涉及1.6L、2.0L兩個排量15款車型,最大降幅達(dá)1.4萬元。價格下調(diào)后,東風(fēng)標(biāo)致307現(xiàn)售價區(qū)間為9.28—14.28萬元。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致307 2010款 1.6L 手動舒適周年紀(jì)念版

東風(fēng)標(biāo)致307 現(xiàn)指導(dǎo)售價
三廂車型 現(xiàn)指導(dǎo)價格(單位:萬元) 之前價格(單位:萬元) 降幅(單位:萬元)
舒適版1.6L手動 9.28 10.68 1.4
舒適版1.6L自動 10.58 11.98 1.4
舒適版2.0L手動 10.58 11.98 1.4
舒適版2.0L自動 11.88 13.28 1.4
豪華版1.6L手動 10.68 12.08 1.4
豪華版1.6L自動 11.98 13.38 1.4
豪華版2.0L自動 13.28 14.68 1.4
兩廂車型 現(xiàn)指導(dǎo)價格(單位:萬元) 之前價格(單位:萬元) 降幅(單位:萬元)
舒適版1.6L手動 9.28 10.38 1.1
舒適版1.6L自動 10.58 11.68 1.1
舒適版2.0L手動 10.58 11.68 1.1
舒適版2.0L自動 11.88 12.98 1.1
豪華版1.6L手動 10.68 11.78 1.1
豪華版1.6L自動 11.98 13.08 1.1
運(yùn)動版2.0L自動 14.28 15.38 1.1
CROSS 1.6手動 9.78 10.88 1.1

  此次,東風(fēng)標(biāo)致307的三廂車型均降價1.4萬元,而其兩廂車型則降價1.1萬元,其中包括了剛在9月成都車展上市的307 CROSS版。

   編者語:東風(fēng)標(biāo)致308上市還不足24小時,緊接著,官方便進(jìn)行307的全系降價,顯然,東風(fēng)標(biāo)致為了讓兩款車型拉開價格差,從而避免不必要的“摩擦”。但從國產(chǎn)308的“10.39-14.19萬”價格區(qū)間看,兩款車型的價格依舊很接近,甚至現(xiàn)在307的頂配價格還要高于308的頂配車型。我不知道,國產(chǎn)308的價格能否長時間堅(jiān)挺。(文/汽車之家 齊天翔)

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  售10.39-14.19萬 東風(fēng)標(biāo)致308正式上市
  http://www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201110/254426.html

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  • 標(biāo)致307 2008款 兩廂 1.6L 手動雅致版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.20 42.50 8.80
    測試文章:期待已久 測試東風(fēng)標(biāo)致307兩廂1.6手動
    評測編輯-韓路:

    307我一直接觸的都是2.0升款,這次開過了1.6手動之后,我還真有點(diǎn)小驚喜!驚喜的就是307一直比較生澀的離合器設(shè)定,這次變得非常柔和易用,上手難度低了很多,外加便宜的價格,1.6升手動的兩廂307做為入門家用車很合適。PS:標(biāo)致系的變速箱抖動和發(fā)動機(jī)噪音在新款兩廂307身上依然沒有任何改變。

    評測編輯-王苦公:

    兩廂的307更貼近它的定位,少了尾廂看起來更適合家用。實(shí)際情況也是如此,經(jīng)過我們反復(fù)的實(shí)驗(yàn),多種組合方案的行李廂完全能夠滿足大部分的使用需求。在其他方面,兩廂車型基本沿襲了三廂的特點(diǎn),沒有太大的變化。1.6升發(fā)動機(jī)動力雖然不是很猛烈,但家用完全夠了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我還是青睞于307兩廂的這個外形,絕對的年輕并原汁原味!它的后備箱空間使用效果也比較令人滿意,家用完全足夠!1.6L發(fā)動機(jī)的動力不算突出,但經(jīng)濟(jì)性還是不錯的。我認(rèn)為這款車型很適合年輕的兩口之家,其中低配版是我認(rèn)為比較值得,原因:不求最好,但求夠用。

  • 標(biāo)致307 2007款 改款 2.0L 手動尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.30 39.80 --
    測試文章:配置豐富動力充沛 測試標(biāo)致“大嘴”307
    評測編輯-韓路:

    標(biāo)致307的剎車讓我比較驚訝,進(jìn)步竟然這么大!同時,高配置也能贏得很多朋友喜愛,作為緊湊型車這點(diǎn)很值得表揚(yáng),但是我們也能看到很多無用的設(shè)備比如那個所謂的車載電話系統(tǒng),有點(diǎn)充數(shù)。

    評測編輯-王苦公:

    新307的改觀改動比較成功,全新的前臉讓它煥發(fā)活力。內(nèi)飾做工用料也可以接受,豐富的配置很令人滿意。動力性能也沒得說,2.0升發(fā)動機(jī)實(shí)力不俗?偟膩碚f新307各個方面都很均衡,沒有明顯的不足,很適合家用。價格優(yōu)勢非常明顯,當(dāng)然原因是車型較老。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新標(biāo)致307的“大嘴”讓我很著迷,不過尾部的設(shè)計(jì)沒有改動實(shí)在有點(diǎn)遺憾;應(yīng)該說307這款車的實(shí)用性還是挺不錯的,空間較大、配置豐富、價格合理,2.0升發(fā)動機(jī)的動力與剎車能力都表現(xiàn)不錯,這種平衡與全面性令人滿意!因此推薦購買。

  • 標(biāo)致307 2006款 2.0L 手動Prestige 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.81 45.84 --
    測試文章:升級后性能曝光!詳細(xì)測試標(biāo)致新307
    評測編輯-韓路:

    新標(biāo)致307升級的比較成功。發(fā)動機(jī)提升的雖然不明顯,但是總線系統(tǒng)確實(shí)給整車帶來了質(zhì)的提升。不錯的配置和省心的系統(tǒng)和厚道的價格讓新307的性價比小幅度提升了。

    評測編輯-王苦公:

    作為測試編輯,我對新307升級的發(fā)動機(jī)表示非常失望,性能沒有看到提升。相反,剎車成績還有退步。調(diào)節(jié)過軟的懸掛拖累了剎車成績,標(biāo)致也許應(yīng)該明白一點(diǎn),國人不再只追求舒適了,性能也關(guān)鍵。

    評測編輯-孟慶嘉:

    標(biāo)致307的內(nèi)飾和配置給了我不小驚喜。黑色的內(nèi)飾我非常喜歡!總線系統(tǒng)的運(yùn)用讓開車更佳省心且安全。如果非要說哪里不足,也許就是那對兒舒適的前座為什么不是電調(diào)的?

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標(biāo)致307

指導(dǎo)價:9.28-19.18萬
級別:緊湊型車
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