隨著華晨第二工廠在今年年底的竣工，寶馬X1的國產工作也在加緊進行當中。日前，我們獲得了一組國產寶馬X1的諜照，今天我們就與大家一起來看看它與進口版本的差別：

● 國產寶馬X1與進口版無差異

『車身尾部貼有“華晨寶馬字樣”』

　　通過我們捕獲到的這組諜照來看，國產寶馬X1已經基本完成了前期開發(fā)工作，目前的進展應該是正在申報公告目錄中。試驗車沒有做任何偽裝，這讓我們可以將其與進口版本做個初步對比。

『目前進口的寶馬X1』

　　遺憾的是，我們沒有得到前臉部分的照片，但通過側面和尾部來看，國產版與進口版不會有十分明顯的差別。我們能夠看到的也只有輪轂造型上的差異，另外就是車輛尾部左側“華晨寶馬”的中文標識。

『此次曝光的諜照』

『目前進口的寶馬X1』

　　車輛內部照片并不是非常清晰，但通過對比我們還是能夠看出，國產寶馬X1完全繼承了進口版的設計，寶馬儀表、空調出風口位置和造型、人工智能交互系統(tǒng)等都未發(fā)生任何改變。寶馬此前曾宣稱，要將原汁原味的X1實現(xiàn)國產。

● 2.0T動力 有望明年北京車展上市

　　動力方面，國產寶馬X1將會選擇哪一種配置目前還沒有確切說法，之前曝光的諜照顯示，代號為N20B20系列的發(fā)動機將搭載在國產車型上，這個系列發(fā)動機具有雙增壓、缸內直噴、雙可變氣門正時系統(tǒng)，通過調教有兩種不同的功率。低配最大功率為135kW（184馬力），最大扭矩為270N·m。高配版本功率為180kW（245馬力），最大扭矩350N·m。

『之前曝光的消息』

　　國產寶馬X1將會隨著華晨寶馬第二工廠的竣工而投產，預計它將在今年年底的廣州車展上首發(fā)亮相，同時明年的北京車展前后，是它最可能的上市時間。（文/劉曉）

　　編輯語：我們能看到，最近，奔馳和寶馬在加速國產化進程上的表現(xiàn)都很明顯，為了趕超奧迪在國內市場豪華車的地位、份額，奔馳GLK、新A級、新B級、寶馬X1、加長版3系都在國產化的進程中。我們在前段時間已經看到GLK的國產目錄，相信X1也不會讓我們等太久。

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