或10月上市東風標致308于成都車展發(fā)布

興珉

2011年09月16日 13:39 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　�。�汽車之家資訊］在本屆成都車展上，東風標致正式發(fā)布了國產(chǎn)308車型。據(jù)了解，該車是一款面向中國市場設計的全新產(chǎn)品，動力系統(tǒng)將沿用307的配備。預計該車將于今年10月份上市。

『國產(chǎn)308』

『海外版308』

　　與海外版308不同，由東風標致國產(chǎn)后的308為一款面向中國市場獨立研發(fā)設計的車型，其不僅采用了符合國人需求的三廂車身結構，同時其在外觀、內(nèi)飾方面也與海外版車型存有一定的差異。包括引擎艙蓋上的LOGO、更寬大的多輻條進氣口以及在車身多處增加鍍鉻裝飾條。

　　動力方面，東風標致308將沿用現(xiàn)款307的動力配備，包括1.6L與2.0L發(fā)動機，最大輸出功率分別為106馬力與147馬力，峰值扭矩達到142N·m與200N·m。而目前由于展車玻璃貼膜緣故，無法得知其內(nèi)飾設計，而具體的配置表，官方也還未發(fā)布。

　　編者語：可以說，東風標致308是為搶占家用轎車細分市場而推出，而未來該車是否會與307共線銷售？還是會成為307的替代車型？讓我們拭目以待。（文/汽車之家興珉）

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文章標簽：新車首次發(fā)布

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評測編輯-張可：	新308的設計感我覺得是同級別當中數(shù)一數(shù)二，尤其內(nèi)飾風格非常現(xiàn)代時尚；1.2T發(fā)動機的振動表現(xiàn)比預期好的太多，駕駛感受也要比朗逸輕快不少，很適合年輕的消費者，但油耗表現(xiàn)只能說一般。
評測編輯-張郁達：	駕駛感受很輕快，高轉速動力表現(xiàn)很好，轉向和懸架都是標準法系車的感覺，7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意，小排量發(fā)動機的優(yōu)勢沒有體現(xiàn)出來。
評測編輯-張子儀：	這次308的換代可謂是翻天覆地，其實我覺得它完全可以起一個新名字，用不著取代老款308。當然這只是個玩笑，平心而論，我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意，不過三缸發(fā)動機在情懷上還是不太容易俘獲人心，至少現(xiàn)階段是這樣的。

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評測編輯-梁�。�	東風標致近1年多來出了值得關注的產(chǎn)品，408和508什么的性價比都非常不錯，不過308看起來有點兒表面光鮮的意思，內(nèi)飾設計、做工配置方面都非常上檔次，不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子，如果你不嫌棄307，那么你一定會喜歡308的。
評測編輯-胡正暘：	308的這款4AT變速箱早就該被摒棄，東風標致如此固執(zhí)的做法最終只會傷害自己而已。如果不是相當優(yōu)秀的內(nèi)飾，我會打6分，看中308的朋友最好選擇手動版本。
評測編輯-羅浩：	國產(chǎn)的標致308沿用307的底盤和動力總成，重點改進在外形內(nèi)飾和空間方面，進一步提升家用的便利性，不過原本應該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者，現(xiàn)在卻在技術方面開始落后于其他競爭對手，希望它能實現(xiàn)一次真正意義上的換代。

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